Почта спешит к людям - [12]
Путешествие в экипажах по британским дорогам в то время было сопряжено с трудностями, опасностями и неудобствами. Нередко на почтовые кареты нападали грабители. Почтальоны и кондукторы, охраняя почту, совершали подвиги. Подчас они гибли и в неравной схватке с природой.
В Австралии дилижансы появились в середине XIX века, заменив вьючную почту. Первое место здесь занимали дилижансы компании «Кобб и К0», начавшей свою деятельность во время «золотого бума». Они перевозили прежде всего пассажиров и золото, сопровождаемые полицейским эскортом. Потом дилижансы начали доставлять главным образом почту, Это была работа, также сопряженная с большими трудностями и опасностями: приходилось пробиваться через горящие леса, переправляться через реки, вышедшие из берегов.
Долгое время гужевая почта существовала в Швейцарии. Она находилась в руках частных лиц. Содержатели почт имели лошадей и экипажи, а ямщиков нанимали. Бег почтовых карет сопровождался, как в России, звоном колокольчиков и бубенцов. В омнибусы или коляски на четыре места впрягалась одна лошадь, для шести- и восьмиместных полагались две лошади. А в большие - восьми-десятиместные ландо впрягались три-четыре лошади. Зимой для перевозки почты и пассажиров в Альпах использовались сани. Экипажи сопровождались кондукторами. На почтовых станциях лошадей меняли.
Кроме обычной каретной почты, в Швейцарии существовала экстра-почта. Она двигалась быстрее и оплачивалась по повышенной таксе.
Любопытной разновидностью каретной почты явилась введенная в Германии в 1889 году берлинская передвижная уличная почта. Для перевозки писем, посылок и т. п. использовались просторные кареты с рессорами, в которые запрягали по две лошади. Впереди - козлы для кучера. С левой стороны, около двери, укреплялся почтовый ящик для писем. Два чиновника во время езды сортировали письма и передавали их конторам.
Эти кареты явились предшественниками железнодорожных почтовых вагонов.
С появлением железных дорог гужевая почта постепенно уступала место железнодорожной, но в ряде стран она еще долго служила делу почтовых перевозок.
Вьюком на верблюдах и конях
Трактом Иркутск - Якутск. Доставка почты на Кавказе. Через африканскую пустыню.
Широко разлилась могучая сибирская река Лена. В иных местах на 20 верст расплескала свои мутные беспокойные волны, затопила поймы, острова. Деревья стоят в воде, кусты совсем скрылись в ней. Порывистый ветер свистит в ветвях, лохматит речную гладь. Сбросив ледовый панцырь, Лена неистово катит свои воды на север, к морю Лаптевых.
А по крутому берегу вдоль реки движется маленький караван - несколько человек и три лошади. Через спины лошадей переброшены объемистые тюки. Вооруженные люди одеты в темно-зеленые шинели, на рукавах эмблема - перекрещенные рожки. Это почтари везут вьючную почту из Иркутска в Якутск. Две тысячи верст надо пройти, да каких верст! Настоящая дорога не везде есть. Вьется тропа по осклизлым горам, ныряет в глубокие овраги, обрывается у речек, впадающих в Лену, у болот.
Вот караван оказался перед крутым обрывом. Передняя лошадь беспокойно заржала. Почтарям стало ясно, что лошадей, как всегда в таких случаях, придется спускать на веревках - иначе животные пострадают. Начинается трудный и небезопасный спуск по обрывистой скользкой тропе. Один из людей идет рядом с лошадью, поддерживая вьюки с письмами и посылками. Медленно, шаг за шагом, спускаются они вниз. Наконец, оба достигают дна оврага.
Теперь настала очередь следующей лошади. И ее так же, со всей осторожностью, на бечевках, спустили вниз.
Но впереди - новая трудность. Путь преградила пенистая, клокочущая речка. Летом это был небольшой ручей, а сейчас, весной, он разлился от таявших снегов. Моста нет. Приходится переходить речку вброд…
Так путешествовала в прошлом веке почта по верховому тракту Иркутск - Якутск вдоль берега Лены - труднейшей дороге в Сибири. Она была проложена через горные хребты, ущелья, крутые овраги. Дорога эта (по существу, тропа) никем не поддерживалась. Через некоторые речки не было мостов, а через болота - гатей. И все-таки почтари шли вперед шаг за шагом, преодолевая трудности, чтобы доставить корреспонденцию людям, живущим на Севере.
Вьючная почта двигалась медленно. Почтовых станций на пути было мало. Чтобы преодолеть расстояние в 2 тысячи верст, требовалась не одна неделя. Зато как рады были жители Якутска, таежных деревень весточкам от своих родных и друзей!
В постоянной, тяжелой борьбе с суровой природой, борьбе, которая требовала от людей подчас героических усилий, риска и смелости, русская почта связывала окраины России с центром. Царское правительство уделяло мало внимания развитию почтового сообщения в отдаленных местах. Но простые почтари делали все, что было в их силах.
Не легче была в те годы доставка почты и на Кавказе-В горах еще скрывались абреки, не покорившиеся царскому правительству. Нередко они нападали на почтовые эстафеты.
1827 год. По горной дороге около Георгиевского укрепления двигался небольшой караван под охраной казаков. Лошади везли вьюки с почтой. Охрана ехала верхом на конях, а почтарь шагал рядом с загруженными лошадьми. Когда караван вошел в ущелье, неожиданно раздались выстрелы. Передовой казак, сраженный пулей, упал с седла. Двое остальных, отстреливаясь, повернули назад.
Повесть об одном из первых русских военных летчиков Е. Н. Крутене. В годы первой мировой войны он сбил около двадцати вражеских самолетов, стал одним из организаторов истребительной авиации в России, разработчиком основ тактики воздушного боя.Для массового читателя.
Эта книга предназначена для людей, обладающих общим знанием биологии и интересом к ископаемым остаткам и эволюции. Примечания и ссылки в конце книги могут помочь разъяснить и уточнить разнообразные вопросы, к которым я здесь обращаюсь. Я прошу, чтобы мне простили несколько случайный характер упоминаемых ссылок, поскольку некоторые из затронутых здесь тем очень обширны, и им сопутствует долгая история исследований и плодотворных размышлений.
Книга «Инсектопедия» американского антрополога Хью Раффлза (род. 1958) – потрясающее исследование отношений, связывающих человека с прекрасными древними и непостижимо разными окружающими его насекомыми.Период существования человека соотносим с пребыванием насекомых рядом с ним. Крошечные создания окружают нас в повседневной жизни: едят нашу еду, живут в наших домах и спят с нами в постели. И как много мы о них знаем? Практически ничего.Книга о насекомых, составленная из расположенных в алфавитном порядке статей-эссе по типу энциклопедии (отсюда название «Инсектопедия»), предлагает читателю завораживающее исследование истории, науки, антропологии, экономики, философии и популярной культуры.
Технологии захватывают мир, и грани между естественным и рукотворным становятся все тоньше. Возможно, через пару десятилетий мы сможем искать информацию в интернете, лишь подумав об этом, – и жить многие сотни лет, искусственно обновляя своё тело. А если так случится – то что будет с человечеством? Что, если технологии избавят нас от необходимости работать, от старения и болезней? Всемирно признанный футуролог Герд Леонгард размышляет, как изменится мир вокруг нас и мы сами. В основу этой книги легло множество фактов и исследований, с помощью которых автор предсказывает будущее человечества.
В природе все взаимосвязано. Деятельность человека меняет ход и направление естественных процессов. Она может быть созидательной, способствующей обогащению природы, а может и вести к разрушению биосферы, к загрязнению окружающей среды. Главная тема книги — мысль о нашей ответственности перед потомками за природу, о возможностях и обязанностях каждого участвовать в сохранении и разумном использовании богатств Земли.
Томас Альва Эдисон — один из тех людей, кто внес наибольший вклад в тот облик мира, каким мы видим его сегодня. Этот американский изобретатель, самый плодовитый в XX веке, запатентовал более тысячи изобретений, которые еще при жизни сделали его легендарным. Он участвовал в создании фонографа, телеграфа, телефона и первых аппаратов, запечатлевающих движение, — предшественников кинематографа. Однако нет никаких сомнений в том, что его главное достижение — это электрическое освещение, пришедшее во все уголки планеты с созданием лампы накаливания, а также разработка первой электростанции.
Книга авторитетного британского ученого Джона Дрейера посвящена истории астрономии с древнейших времен до XVII века. Автор прослеживает эволюцию представлений об устройстве Вселенной, начиная с воззрений древних египтян, вавилонян и греков, освещает космологические теории Фалеса, Анаксимандра, Парменида и других греческих натурфилософов, знакомит с учением пифагорейцев и идеями Платона. Дрейер подробно описывает теорию концентрических планетных сфер Евдокса и Калиппа и геоцентрическую систему мироздания Птолемея.