Победа на Халхин-Голе - [20]
Советско-монгольские войска имели незначительное превосходство в живой силе, почти двойное в артиллерии и пулеметах, шестикратное в танках и бронемашинах, более чем полуторное в авиации.
Приказом народного комиссара обороны Союза ССР от 15 июля из войск, сосредоточенных в районе Халхин-Гола, была образована 1-я армейская группа под командованием комдива (с 31 июля - комкора) Г.К.Жукова, члена Военного совета дивизионного комиссара М.С.Никишева, начальника штаба комбрига М.А.Богданова. Для координации действий советских и монгольских войск на базе Забайкальского военного округа была образована фронтовая группа во главе с командармом 2-го ранга Г.М.Штерном (член Военного совета группы дивизионный комиссар Н.И.Бирюков, начальник штаба - комдив М.А.Кузнецов).
1-й армейской группе была поставлена задача провести операцию по окружению и полному уничтожению войск японских захватчиков, вероломно вторгшихся на землю Монгольской Народной Республики, и восстановить ее государственную границу.
По замыслу командующего 1-й армейской группой Г.К.Жукова было решено, сковав японцев с фронта, нанести мощные сходящиеся удары по обоим флангам вражеской группировки для окружения и уничтожения японских войск между рекой Халхин-Гол и государственной границей.
Подготовка операции проходила в очень сложных условиях. Прежде всего ввиду удаленности театра военных действий от железной дороги. Войска, боевую технику, боеприпасы, продовольствие приходилось перебрасывать на автомашинах по грунтовым дорогам. Причем от ближайшей конечной выгрузочной станции до района боевых действий было более 700 километров. Объем предстоящих перевозок был колоссальный. Для проведения операции нужно было доставить только артиллерийских и авиационных боеприпасов 24,5 тысячи тонн, продовольствия 4 тысячи тонн, топлива 7,5 тысячи тонн, прочих грузов 3 тысячи тонн. Издалека приходилось доставлять лесоматериалы, дрова и даже воду.
В труднейших условиях бездорожья и изнуряющей жары советские водители проявляли чудеса выдержки, выносливости и героизма. Рейс протяженностью в 1300 - 1400 километров длился пять суток.
Передвижения автотранспорта и боевой техники, как правило, производились только ночью со строжайшим соблюдением светомаскировки. При переброске новых частей широко использовались комбинированные марши - часть пути воины ехали на автомашинах, а оставшуюся преодолевали в пешем строю.
Войска тщательно готовились к наступательной операции. В ближайшем тылу обучали воинов приемам ближнего боя. Знакомили с особенностями тактики и обороны противника. Особое внимание на занятиях обращали на взаимодействие в бою пехоты с танками, артиллерией и авиацией.
Военный совет 1-й армейской группы разработал подробный план подготовки операции. Важное место в нем занимали мероприятия по обману противника.
Принимались все меры, чтобы у противника создалось впечатление о подготовке наших войск к длительной обороне. Для этого была отпечатана и рассылалась в войска "Памятка бойцу в обороне". Было сделано так, что несколько их будто случайно попали к противнику. Мощная звуковещательная станция имитировала производство фортификационных работ. По радио открытым текстом или простым кодом передавались сводки о построенных огневых точках и убежищах. Делались заявки на лесоматериалы, цемент и другое имущество, нужное для оборонительных сооружений. Посылались требования на зимнее обмундирование и печи...
Между тем все распоряжения, относящиеся к подготовке предстоящего наступления, давались только устно. Войска в исходные районы выдвигались, как правило, ночью.
Движение танков маскировалось полетами ночных бомбардировщиков, усиленной пулеметной и ружейной стрельбой. Чтобы приучить противника к шуму, за 10 - 12 дней до начала наступления несколько танков со снятыми глушителями постоянно курсировали вдоль фронта.
В частях, сосредоточиваемых на флангах, полностью запрещалась работа радиостанций. Связь здесь осуществлялась только посыльными. Напротив, на центральном участке фронта не только действовали уже известные противнику радиостанции, но и появились новые. Все это должно было создать у противника впечатление об усилении центра обороны советско-монгольских войск.
Большое внимание обращалось на организацию надежной системы управления. При штабе 1-й армейской группы была создана служба офицеров связи. Для радиостанций разработали четкую систему кодов и позывных. Командный пункт группы соединялся с командирами дивизий и бригад двойной линией телефонных проводов.
К середине августа японские войска на восточном берегу Халхин-Гола занимали укрепленный рубеж, проходивший по песчаным барханам на расстоянии от двух до десяти километров западнее государственной границы Монгольской Народной Республики.
Вражеские позиции состояли из узлов сопротивления и опорных пунктов с густой сетью окопов, расположенных, как правило, на барханах и соединенных между собой ходами сообщения. Было построено много блиндажей и укрытий для живой силы и боевой техники. Окопы отрывались полного профиля, а блиндажи выдерживали прямое попадание 152-мм снаряда.
Книга повествует о «мастерах пушечного дела», которые вместе с прославленным конструктором В. Г. Грабиным сломали вековые устои артиллерийского производства и в сложнейших условиях Великой Отечественной войны наладили массовый выпуск первоклассных полевых, танковых и противотанковых орудий. Автор летописи более 45 лет работал и дружил с генералом В. Г. Грабиным, был свидетелем его творческих поисков, участвовал в создании оружия Победы на оборонных заводах города Горького и в Центральном артиллерийском КБ подмосковного Калининграда (ныне город Королев). Книга рассчитана на массового читателя. Издательство «Патриот», а также дети и внуки автора книги А. П. Худякова выражают глубокую признательность за активное участие и финансовую помощь в издании книги главе города Королева А. Ф. Морозенко, городскому комитету по культуре, генеральному директору ОАО «Газком» Н. Н. Севастьянову, президенту фонда социальной защиты «Королевские ветераны» А. В. Богданову и генеральному директору ГНПЦ «Звезда-Стрела» С. П. Яковлеву. © А. П. Худяков, 1999 © А. А. Митрофанов (переплет), 1999 © Издательство Патриот, 1999.
Скрижали Завета сообщают о многом. Не сообщают о том, что Исайя Берлин в Фонтанном дому имел беседу с Анной Андреевной. Также не сообщают: Сэлинджер был аутистом. Нам бы так – «прочь этот мир». И башмаком о трибуну Никита Сергеевич стукал не напрасно – ведь душа болит. Вот и дошли до главного – болит душа. Болеет, следовательно, вырастает душа. Не сказать метастазами, но через Еврейское слово, сказанное Найманом, питерским евреем, московским выкрестом, космополитом, чем не Скрижали этого времени. Иных не написано.
"Тихо и мирно протекала послевоенная жизнь в далеком от столичных и промышленных центров провинциальном городке. Бийску в 1953-м исполнилось 244 года и будущее его, казалось, предопределено второстепенной ролью подобных ему сибирских поселений. Но именно этот год, известный в истории как год смерти великого вождя, стал для города переломным в его судьбе. 13 июня 1953 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о создании в системе министерства строительства металлургических и химических предприятий строительно-монтажного треста № 122 и возложили на него строительство предприятий военно-промышленного комплекса.
В период войны в создавшихся условиях всеобщей разрухи шла каждодневная борьба хрупких женщин за жизнь детей — будущего страны. В книге приведены воспоминания матери трех малолетних детей, сумевшей вывести их из подверженного бомбардировкам города Фролово в тыл и через многие трудности довести до послевоенного благополучного времени. Пусть рассказ об этих подлинных событиях будет своего рода данью памяти об аналогичном неимоверно тяжком труде множества безвестных матерей.
Мемуары Владимира Федоровича Романова представляют собой счастливый пример воспоминаний деятеля из «второго эшелона» государственной элиты Российской империи рубежа XIX–XX вв. Воздерживаясь от пафоса и полемичности, свойственных воспоминаниям крупных государственных деятелей (С. Ю. Витте, В. Н. Коковцова, П. Н. Милюкова и др.), автор подробно, объективно и не без литературного таланта описывает события, современником и очевидцем которых он был на протяжении почти полувека, с 1874 по 1920 г., во время учебы в гимназии и университете в Киеве, службы в центральных учреждениях Министерства внутренних дел, ведомств путей сообщения и землеустройства в Петербурге, работы в Красном Кресте в Первую мировую войну, пребывания на Украине во время Гражданской войны до отъезда в эмиграцию.
Для фронтисписа использован дружеский шарж художника В. Корячкина. Автор выражает благодарность И. Н. Янушевской, без помощи которой не было бы этой книги.