Плавание вокруг света на шлюпе Ладога - [47]
Сей остров более Фаяла; отлогость горы возвышающейся по средине оного, от самого края моря усеяна до двух третей высоты виноградником, в чаще коего выказываются приятные жилища владельцев и мирные хижины трудолюбивых поселян.
Фаяльский рейд, почитаемый лучшим пристанищем в Архипелаге Азорских островов, открыт от 5 и 80 ветров, которые часто здесь, особенно в зимние месяцы, свирепствуя и производя большее волнение, весьма затрудняют стояние на якоре. Многие несчастные случаи научили мореходцев, посещающих сей остров, быть осторожнее и класть якорь около линии двух мысов [40] составляющих бухту, по которой расположен город, или пройдя несколько оную, где глубина до 20 и 22 сажен, грунт везде мелкий черный песок. Корабли же долженствующие простоять здесь известное время, подходят ближе к берегу и против средины города швартовятся на четырех якорях.
Между островами Фаял и Пико не большей камень, на коем глубина 4-ре сажени, краткое время и поспешность к отправлению не позволили мне осмотреть оный с точностью. По рассказам жителей не опасен; сильное волнение при Z и ZO ветрах означает место сего камня, которое гораздо лучше обходить, особенно судам сидящим более 18 футов. Мне случилось лавировать по здешнему рейду; но при всем желании я не мог видеть упомянутого камня повествования же рыбаков или местных лоцманов весьма различны.
Продолжительные туманы воспрепятствовали мне поверить хронометры по соответствующим высотам. Как оные по прибытии на рейд показали незначительную разность в долготе, то я и оставил прежнее их отставание (24° 49 )' определив по наблюдениям иго Сентября, что Хронометр № 991 был позади среднего времени здешнего меридиана (W 28° 41 36 ') I-ча. 34-ми 45" 47. Широта места по полуденным наблюдениям найдена N 38° 31 12", течение моря замечено от NO (прилив) 1 Ѕ, а от SW (отлив) и узел в час.
1-го Сентября пользуясь приливом при крепком WZW ветре, в 2 часа по полудни снялись с якоря и пошли к NO, вдоль зеленого берега Фаяла, украшенного благолепием природы. Грозный Пик, теряясь в облаках, величественным своим видом поражал наши взоры, любуясь быстрым ходом Шлюпа и белою пеною воды окружающей оный, мысленно переносились мы в любезное отечество; но по мере удаления от сих островов ветер постепенно стихал, потом вдруг переменился и заставил нас лавировать до следующего полдня. Тихий ZW сопутствовал нам до полуночи 6-го числа и перейдя в восточную сторону горизонта, дул крепкий порывами до 14-го так что принудил нас спустить брам-стеньги и все рифы.
18 Числа в расстоянии на 100 миль от мыса Лизарда, начали встречаться с нами многие нагруженные разными товарами купеческие суда, которые обгоняя друг друга представляли днем приятное зрелище, а к ночи побуждали нас умножить число часовых на шкафутах. 20-го около 4-х часов по полудни, находясь в 14 милях глазомерного расстояния от острова Вайта, определили себя по пеленгу Нидельского маяка и взяли курс OSO Ѕ O, а в половине другого дня проходили Дувр, где бдительные Англичане встречали на быстроходящих люггерах и гичках, предлагали нам услуги и оканчивали свои приветствия желанием быть нашими Лоцманами на Северном море и проводниками до Галопера; но как ветер нам благоприятствовал и я не желая иметь дела с людьми снискивающими себе пропитание на авось, продолжал идти под всеми парусами, то иные из них возвращались к берегу, а другие, быв счастливее, попадали на сопутствующие нам купеческие суда. В оба мои перехода чрез Немецкое море, я не почитал за нужное брать Лоцманов, ибо многими опытами удостоверился, что люди сии при виде берега не прежде, как по справке с картою и с корабельным счислением узнают оный, в случае же необходимости пристать по причине крепкого ветра к какому либо порту, всегда затрудняются, и это более зависит от выехавших местных Лоцманов или решимости самого Начальника. В 10-ть часов вечера по крюс — пеленгу Галоперского маяка определили себя в широте N 15° З9 и долготе О 2°, взяв оный за место отшествия, правили на NOtO. 25-го Увидели мыс Дернеус, где OSO крепкие ветры задержали нас до 2-го Октября, 6-го миновали Копенгаген; на сем рейде видели наше военное судно, по извещении же телеграфом от Командира Шлюпа Аполлона о недостатке дров, я велел ему там остановиться на краткое время и запастись оными, как можно скорее следовать в Кронштат с тем, чтоб он старался на пуши соединиться со мною.
13-го Мы благополучно прибыли на малый Кронштатский рейд, после 42-х дневного плавания от последнего порта; 16-го по приказанию Главного Командира, втянулись в среднюю гавань.
В заключение повествования о путешествии моем на Шлюпе Ладоге, продолжавшемся 2 года и 5 месяцев, поставляю для себя приятною обязанностью изъявить искреннюю признательность Г. г. Офицерам, коих усердие и ревность к службе достойны особенного одобрения; сбережение рангоута ручается за их неусыпное старание и за точное исполнение моих приказаний, Потеря трех человек хотя и может почесться неприятным обстоятельством моего путешествия; во если принять в рассуждение разные трудности и непостоянства стихий, с которыми должно было бороться, то ни что не препятствует мне сделать приятный отзыв о нашем Враче, Г. Огиевском, который, сверх похвальных и человеколюбивых занятий на Шлюпе и между жителями посещенных нами стран, много содействовал к украшению сего посильного труда моего.
