Питание в туристском путешествии - [39]

Но туристы-лыжники не всегда могут рассчитывать на костер, особенно в крайне плохих погодных условиях. Здесь их выручает походная печка. Предназначенная когда-то лишь для обогрева палатки, печка благодаря конструктивным доработкам стала приспосабливаться туристами и для приготовления пищи. Конструированию печек туристы-лыжники уделяют, пожалуй, наибольшее внимание, поэтому их такое изобилие.

Печки, используемые туристами, условно можно разделить на следующие группы: по форме – прямоугольные, круглые, овальные; по готовности к использованию- собранные (сварные, клепанные), складные и разборные; по способу установки-на ножках или подвесные; с горизонтальным или вертикальным расположением корпуса, определяющим укладку дров; по назначению-только для обогрева палатки или для обогрева и варки пищи. Ниже будут описаны образцы печек последнего типа.

Печки лучше всего делать из жароупорной стали толщиной 0,3-0,5 мм. На один поход можно изготовить печку из тонкой жести. Трубы делают разными: составными из нескольких колен или телескопическими. Наиболее удобными в использовании и транспортировке являются трубы из длинных стальных листов толщиной 0,1-0,2 мм, скрепляемых подвижными кольцами из жести (проволоки) по диаметру патрубка печки.

Самая простая конструкция печки многоцелевого назначения – прямоугольная печка (рис. 22); смонтированная, с горизонтальным расположением корпуса, на ножках, она постоянно готова к использованию. В верхней части печки прорезаются отверстия по размерам и форме варочной посуды. Ее недостаток – занимает много места в рюкзаке.

Круглая разборная печка (В. Николаев; рис. 23) отличается удобством при транспортировке, а главное – возможностью приготовления нищи при небольшом расходе дров, что позволяет использовать ее даже в безлесных районах. Форма печки обусловлена прежде всего применением обычных дюралевых кастрюль или сделанных из них скороварок.

Кухонные приспособления для приготовления пищи в походах но безлесной местности. В тундровых и ледовых походах, в горных путешествиях выше границы леса без примусов, скороварок и других приспособлений не обойтись. В последнее время наряду с бензиновыми примусами используются керосиновые примусы, газовые горелки и парафиновые нагреватели.

Туристы широко пользуются примусом «Шмель» отечественного производства. Очень часто его дорабатывают следующим образом: вместо штатного рекомендуется поставить выточенный из латуни поршень (В. Чиняев; рис. 37), надев на него резиновое кольцо от примуса «Шмель-2». Перед сборкой шляпку штока необходимо сточить. Поршень для обеспечения герметичности должен надеваться на шток очень плотно. Выступающий за поршень конец штока развальцовывается.

Резиновое кольцо надевают на проточку поршня выступами к концу штока. Кольцо смазывают специальной смазкой.

Увеличение полезного действия примусов, особенно при низких температурах и на большой высоте, можно достичь за счет использования экрана (рубашки) из жароупорной ткани (П. Лукоянов; рис. 38). Вверху должно быть отверстие, что обеспечивает обтекающий ход теплого воздуха, а внизу – вшитый ободок из проволоки, который расправляет экран до формы колокола.

Большая – 750 мл – емкость топливного бачка позволяет без дозаправки полностью обеспечить цикл приготовления 3 горячих блюд для небольшой группы.

Для ускорения процесса приготовления пищи под одну кастрюлю целесообразно ставить одновременно 2 примуса.

При расчете топлива необходимо учесть не только количество дней, проводимых группой в безлесной зоне, но и добавить 2-3 резервных дня на случай непогоды, задержки на маршруте в связи с заболеванием одного из участников и т. п. Кроме того, сам расчет топлива следует производить с некоторым запасом: в летних условиях-до 125 мл в сутки на человека, в зимних-до 200 мл. Это связано с тем, что потребляемое количество топлива в сильной мере зависит от высоты, температуры окружающего воздуха, ветра, а также от состояния снега (из влажного весеннего снега вода получается скорее, чем из сухого).

Поскольку при варке пищи на примусах требуется тщательная защита от ветра, то кухню в высокогорных и лыжных путешествиях по безлесной зоне следует организовывать либо в специально вырытой в снегу яме, в углублениях скал, либо в тамбуре палатки (желательно пристегивающемся). В самой палатке пищу варить не рекомендуется, поскольку на стенках палатки конденсируется большое количество влаги (при сгорании 1 л бензина образуется до 1,5 л воды), которая стекает на спальные мешки, на пол палатки.

Чтобы в яму с кухней не заметал снег, с наветренной стороны около ямы следует установить снежную ветрозащитную стенку, а вход в яму сделать сбоку. В случае особенно морозной или ветреной погоды над ямой следует сделать перекрытие из лыж, лыжных палок и покрыть сначала частью полиэтиленовой пленки, а затем нетолстыми снежными кирпичами. Оставшейся частью пленки можно закрывать вход.

При установке обычной палатки-памирки с тамбуром (желательно пристегивающимся) для придания тамбуру необходимой формы его боковые стенки распираются рюкзаками. Образовавшуюся в центре площадку и используют для размещения кухни. При устройстве тамбура между 2 палатками-памирками, рюкзаки в тамбур не ставятся, чтобы освободить место и для кухни, а для прохода.