Пилотирование вертолета - [53]

Шрифт
Интервал

В болотистых и лесных местностях, таких, как все северные районы нашей страны, вертолет будет единственно удобным и выгодным транспортным средством.

В горных районах, где порой невозможно построить аэродромы достаточных размеров, вертолет найдет широкое применение для перевозки пассажиров и грузов. Например, доставку пассажиров и почты из Симферополя на южный берег Крыма или из Адлера по всему Черноморскому побережью Кавказа удобнее всего производить на вертолетах.

Вертолет с исключительным успехом может применяться в сельском хозяйстве.

Вертолеты могут быть также использованы для разведки полезных ископаемых и> для борьбы с лесными пожарами, для оказания срочной медицинской помощи и для целей картографии, для перевозки почты, охоты на волков и т. д.

Вертолеты нашли широкое применение в различных научных экспедициях, например в наших арктических и антарктических (рис. 103 и 104).

Очень широко могут быть использованы вертолеты для обороны нашей Родины.

Трудно даже перечислить все возможные области применения вертолетов. Можно лишь сказать, что это летательный аппарат будущего.



Рис. 103.Вертолет на станции «Северный полюс»



Рис. 104.Вертолет обеспечивает проход каравана судов по Северному морскому пути

Литература

1. Б. Н. Юрьев и В. Е. Касторский. Геликоптеры. Изд. ВВИА им. Н. Е. Жуковского, 1951.

2. И. П. Братухин. Проектирование и конструкции вертолетов. Оборонгиз, 1955.

3. Н. И. Камов. Винтовые летательные аппараты. Оборонгиз. 1948.

4. В. Ф. Болотников. Элементарный курс аэродинамики. Оборонгиз, 1944.

5. А. М. 3агордан. Элементарная теория вертолета. Воениздат, 1955.

6. В. Б. Баршевский. Вертолет в полете. Изд. ДОСААФ, 1954.

7. А. М. Изаксон. Геликоптеры. Оборонгиз, 1947.

8. А. Гессоу и Г. Мейерс. Аэродинамика вертолета. Оборонгиз, 1954.

9. Раймонд А. Янг. Теория и расчет геликоптера. Оборонгиз, 1951.

10. А. Е. Татарченко. Вертолет. Воениздат, 1955.

* * *




Рекомендуем почитать
Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.