Петербургские тайны. Занимательный исторический путеводитель - [24]

Высота колесницы Славы почти 10 метров, а ширина по фронтону – 15,6 метра. Больше по размерам скульптуры в нашем городе нет. Она была поставлена в 1828 году в честь победы над Наполеоном – прямо напротив Зимнего дворца, на крыше великолепной арки, которая объединяет два протяженных здания, предназначавшихся для Главного штаба и двух министерств – иностранных дел и финансов. Колесница Победы и фигуры воинов, созданные по моделям скульпторов С. Пименова и В. Демут-Малиновского, олицетворяют славу России, победившей в войне 1812 года. Проект архитектора Росси поначалу предполагал, что на крыше арки Главного штаба будет установлена отлитая из чугуна композиция из двух женских фигур с воинскими атрибутами и гербом государства. Но Александр I умер, а Николай I, имевший инженерно-строительное образование, вдруг решил изменить проект, сделать его более помпезным. Он предложил установить на арке римскую триумфальную колесницу, везущую богиню Славы прямо ко дворцу. Проект снова разработал Росси.

Спешка делу вредит

Однако переделка прежнего проекта производилась в спешке. Сразу стало ясно, что отливать колесницу из чугуна, как предполагалось первоначально, нельзя: ее вес составил бы 80 тонн и никакая арка не выдержала бы такой огромной тяжести. Росси пришлось обращаться к начальству с предложением изготовить колесницу и фигуру Славы из листовой меди толщиной в 3 мм. Тогда бы она могла весить в пять раз меньше, чем чугунная. Царь возражать не стал и утвердил проект. Сам Росси никаких чертежей и расчетов не делал, он выполнил только рисунки, а все работы производились на Александровском чугунолитейном заводе. В конечном итоге оказалось, что для сооружения монумента, чтобы еще больше облегчить его вес, использовалась медь не в 3 мм толщиной, как предлагал архитектор, а всего лишь медный лист толщиной в 0,8 мм. В таком виде памятник, окрашенный бронзовой масляной краской, и был открыт 14 октября 1828 года. Вскоре ветры и дожди сделали свое коварное дело. Детали каркаса начали ржаветь, швы между тонкими листами меди расходиться, болты отваливаться и т. д. Однако на первую реставрацию в 1896 году выделили всего 500 рублей. Этих денег хватило только на то, чтобы покрыть крышу под колесницей толем. А монумент по-прежнему продолжал разрушаться. Сама богиня Славы стала «одноногим инвалидом», а двуглавый орел – символ государства – потерял медную голову и оба крыла. Все понимали необходимость срочного и основательного ремонта, но переписка между чиновниками разных министерств заняла еще около 10 лет, и новая реставрация была проведена фирмой «А. Моран» только в 1906 году. Увы, и на этот раз ограничились полумерами: отреставрировали медные оболочки монумента, на что ушло более 66 пудов красной меди. Но вот с разваливающимися основанием памятника и каркасом ничего сделано не было.

Радикальный ремонт

Радикально отремонтировали самый большой монумент уже только в наши времена, когда Петербург готовился к празднованию своего 300-летия. Тогда были установлены новые стальные конструкции, укрепили арку, соорудили водоотвод, внутренние помещения снабдили вентиляцией. Облицовку скульптуры, как и прежде, выполнили из меди. Но для большей прочности листы соединили между собой аргонно-дуговой сваркой.

Были применены и другие современные технологии. Так, все свободное пространство в полостях фигур заполнили полиуретановой пеной – прекрасным консервантом для стальных каркасов. Скрытая внутри фигур от солнечного света отвердевшая пена десятки лет не меняет своих свойств и придает всему сооружению дополнительную прочность.

В толще пены внутри фигур лошадей установили резонансные гасители колебаний – двухпудовые маятники, настроенные в резонанс с собственными колебаниями фигуры. Для защиты меди от коррозии всю поверхность скульптуры в три слоя покрыли специальным составом под патинированную бронзу.

Во время работы реставраторов ждали сюрпризы. Чеканщики XIX века оставили в полости монумента свой инструмент. А современные мастера заложили в отреставрированную скульптуру металлическую капсулу с именами всех участников реставрации, которую и несет сегодня в своем чреве колесница Славы.

Огонь с неба

Но скульптуру ждали новые испытания. В ночь празднования начала нового тысячелетия в богиню Славы случайно попала пиротехническая ракета. Загорелись строительные леса, скульптура расплавилась, понадобилась новая реставрация. Но самое поразительное случилось потом. Через две недели, как рассказывает один из современных историков Петербурга, на уличных рекламных щитах вдруг появились огромные постеры «Петербург встречает новое тысячелетие», на которых колесница Славы изображена в зареве пожара. Неужели художник мог предвидеть несчастье на плакате, который был заготовлен задолго до праздников? Мистика? Нет, конечно. Просто колесница была изображена в сиянии солнца, очень похожем на языки пламени.

Первые электрочасы

Есть на арке Главного штаба и еще одна диковинка: огромные электрические уличные часы, первые такого рода в Петербурге. Занимался ими в 1903 году сам знаменитый Дмитрий Менделеев, принявший решение подвести электрический кабель к зданию министерства финансов, которое, как мы уже говорили, размещалось в одном из крыльев Главного штаба. Первоначально он предлагал установить часы в одном из окон, что упрощало бы процедуру их обслуживания. Позднее часы с двухметровым циферблатом было решено подвесить прямо на улице. Менделеев назвал эту затею весьма рискованной, однако его не послушали. В 1905 году часы, изготовленные Августом Эриксоном с надписью «Главная палата мер и весов. Точное время», подвесили как раз в том месте, где они находятся и поныне.