Партизанская война на Украине. Дневники командиров партизанских отрядов и соединений. 1941–1944 - [177]
3-я рота в 8.45 час[ов] утра пустила под откос эшелон с продовольствием, идущим с востока на запад. В результате крушения уничтожен паровоз, разбито 7 вагонов. Движение поездов задержано на 6 часов. 3-я рота на этом не успокоилась, она осталась на дневку с тем, чтобы еще пустить один вражеский эшелон. Подбил паровоз бронебойщик Чернобелец.
Тов. Строкач в своей радиограмме просил сообщить подробно о пуске 6 вражеских эшелонов. Дал радиограмму следующего содержания:
«Строкачу. 15 июля в районе Киверцы — Зверев уничтожено 2 паровоза, так как поездов ночью не было, кроме этих паровозов.
17 июля в районе Киверцы — Александрия подорван эшелон с продовольствием и живой силой. Уничтожен один паровоз, разбито 6 вагонов, в том числе 2 с живой силой.
18 июля в районе Киверцы — Вишнев подорван эшелон с бронеавтомашинами. Поврежден паровоз, разбито два вагона, повреждено — 3, убито 8 немцев.
21 июля в районе Олыка — Ромашковка подорвано два эшелона с воинским грузом. Один идущий на восток, другой — на запад. Один паровоз разбит, другой — поврежден. Разбито 9 вагонов, сожжено 2 цистерны с горючим. Охрана эшелона уничтожена, взято в плен 7 немцев.
23 июля в районе Рудечка — Клевань подорван эшелон с боеприпасами и автомашинами. Уничтожен паровоз, разбито 9 вагонов.
24 июля в районе Киверцы — Зверев подорван эшелон с живой силой, уничтожен один паровоз, разбито 8 классовых вагонов, повреждено 9. В результате крушения и обстрела убито 350 немецких солдат и офицеров. 3.7–43 г. Балицкий».
Получил радиограмму от тов. Федорова:
«Сообщите, за которое… окончилось[365], количество раненых, обстановка у Вас, 7-й батальон уничтожил 19 поездов. Федоров — Дружинин».
«Балицкому. Коновалов с группой прибыл благополучно. Рванов».
«О всех крушениях поездов доносите следующее: где, когда, кто произвел крушение, задержка движения и потери врага в людях, транспорте и грузах. Отдельно уничтожено и повреждено. Федоров».
Получив такие радиограммы, особенно меня крепко задела такая несправедливая радиограмма, как «7-й батальон [уничтожил] 19 поездов». Спрашивается, где он мог уничтожить 19 поездов, когда дорога Ковель — Сарны почти не работает, днем поезда ходят, а ночью вообще никакие поезда не ходят. Спрашивается, где же 7-й батальон уничтожает поезда? Решил дать радиограмму такого содержания:
«Федорову. Сообщите методы [уничтожения] эшелонов 7-м батальоном. По дороге Ковель — Сарны ночью поезда не ходят. На какой же дороге пущено 19 эшелонов? На 2-е августа 1-м батальоном пущено под откос 11 эшелонов. Подробности сообщу. Балицкий».
«Федорову. 3-го августа банда националистов — 800 человек напали на наш лагерь. Противник отбит. Убит Ефимочкин, ранен Пташко, духом не падаю. Балицкий».
4 августа [19]43 г.
Целую ночь не спал раненый Григорий Иванович Пташка, не спал и я. Поднимали несколько раз батальонного врача тов. Сальникова. Врач делал все то, что мог, но все его старания оказались напрасны. Рано утром тов. Пташко, лучший боец, мой личный ординарец, умер. Удивительная сила у этого молодого партизана. Он был ранен тяжело в руку, в живот, но его крепкое сердце билось больше 12 часов, несмотря на то что живот был разбит, пуля осталась в животе. Похоронили Пташко Григория Ивановича, рождения 1921 г., Башкирская АССР, Довликановский район, с[ело] Ивангород (мать Пташко Татьяна Якимовна). Похоронен вместе с боевым командиром пулеметного взвода тов. Ефимочкиным в лесу восточнее 2 км ст[анции] Богуславка[366].
Сегодня же изменил место стоянки, просто не хочется стоять возле большака Берестяны — Цумань, где задержано каждый день до 10 человек, в том числе задерживаются и сволочи. Сейчас нахожусь 7 километров южнее с. Берестяны. Лес исключительно хорош, даже оказался склад для продуктов.
Вместе с моим батальоном переехал и отряд подполковника Прокопюка.
Возвратилась группа 50 человек с 3-й роты из диверсии, которая ночью пустила под откос вражеский эшелон с живой силой и боеприпасами. В поезде двигался «батальон смерти» на фронт.
Крушение произошло в районе Олыка — Рудечка. Уничтожен один паровоз, разбито 9 вагонов, большое количество вагонов повреждено. Вагоны с боеприпасами рвались и горели. В результате крушения и обстрела убито 218 немецких солдат и офицеров, короче говоря, «батальон смерти» не доехал до фронта, нашел себе могилу далеко, далеко до фронта. Движение поездов задержано на 12 час[ов].
1. Дал радиограмму такого содержания:
«Строкачу — Федорову. По ж[елезной] д[ороге] Ровно — Ковель поезда раньше ходили 35–40 в сутки, сейчас 8–9 и только днем. Почему-то третий день с востока на запад идут поезда груженные танками, боеприпасами и живой силой. 4.8–43 г. Балицкий».
2. «Федорову. На 4 августа подорвано 15 поездов, заложено МЗД-5 — 20. Осталось толу — 80 кг. Передайте тол обязательно Коноваловым. 4.8–43 г. Балицкий».
До поздней ночи шло строительство и оформление лагеря. Произносились стуки и разные грюки. В 19.00 час[ов] послал группу 50 человек с 1-й роты на диверсию ж[елезной] д[ороги] в новый район Клевань — Олешево[367] с задачей: подорвать идущий эшелон с запада и обстрелять.
Книга мемуаров командира Сумского партизанского соединения в Великую Отечественную войну, дважды Героя Советского Союза, генерал-майора Сидора Ковпака в литературной записи Евгения Герасимова.
Книга Н. Трущенко о генеральном секретаре ЦК ВЛКСМ Александре Васильевиче Косареве в 1929–1938 годах, жизнь и работа которого — от начала и до конца — была посвящена Ленинскому комсомолу. Выдвинутый временем в эпицентр событий огромного политического звучания, мощной духовной силы, Косарев был одним из активнейших борцов — первопроходцев социалистического созидания тридцатых годов. Книга основана на архивных материалах и воспоминаниях очевидцев.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.
Новая книга Николая Черкашина "Белая карта" посвящена двум выдающимся первопроходцам русской Арктики - адмиралам Борису Вилькицкому и Александру Колчаку. Две полярные экспедиции в начале XX века закрыли последние белые пятна на карте нашей планеты. Эпоха великих географических открытий была завершена в 1913 году, когда морякам экспедиционного судна "Таймыр" открылись берега неведомой земли... Об этом и других событиях в жанре географического детектива повествует шестая книга в "Морской коллекции" издательства "Совершенно секретно".
Книга посвящена Сиду Барретту, отцу-основателю легендарной группы Pink Floyd.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Новая книга историка и писателя С.Е. Михеенкова представляет собой уникальный сборник рассказов о войне тех представителей командного состава Красной армии, чья фронтовая судьба, пожалуй, была самой короткой — взводных командиров, лейтенантов. Их боевой путь часто заканчивался первой атакой, потому что они шли впереди своего взвода и первыми принимали вражеский свинец. Автор десятки лет собирал рассказы о войне уцелевших в сражениях Ванек-взводных. Получилась обширная рукопись, из которой автор выбрал наиболее яркие эпизоды и скомпоновал их тематически.
Мемуары Главного маршала авиации А. Е. Голованова (1904—1975) приходят к читателю последними из мемуаров полководцев Великой Отечественной войны. Лишь сейчас книга командующего Авиации дальнего действия издается в истинном виде и в полном объеме. Все авторские оценки и детали восстановлены по рукописи. Судьба автора исключительна: необычайно яркий взлет в годы войны и необычайно долгое и глухое замалчивание в последующие времена. Причина опалы заключалась прежде всего в том, что деятельность АДД была подчинена непосредственно И.
Воспоминания М. И. Сукнева, наверно, единственные в нашей военной литературе мемуары, написанные офицером, который командовал штрафбатом. Более трёх лет М. И. Сукнев воевал на передовой, несколько раз был ранен. Среди немногих дважды награждён орденом Александра Невского, а также рядом других боевых орденов и медалей.Автор писал книгу в 2000 году, на закате жизни, предельно откровенно. Поэтому его воспоминания являются исключительно ценным свидетельством о войне 1941–1945 гг.
О Великой Отечественной войне написано множество художественных произведений и мемуаров. Обычно они посвящены теме мужества и героизма советских воинов. Однако свидетельств об их повседневной жизни и быте опубликовано все еще недостаточно. Да и ветеранов, сохранивших в памяти события того времени, с каждым годом становится все меньше.В книге ветерана войны С. Г. Стопалова, принимавшего в ней участие с первых дней и до Победы, без политических прикрас и преувеличений показано, как жили и воевали на передовой простые пехотинцы и артиллеристы, рассказано о буднях фронтовиков, работе в тылу и о том, как преодолевали трудности и невзгоды солдаты и офицеры, независимо от их происхождения, национальности и воинского звания.