Памятка по производству замков - [4]

Шрифт
Интервал

Планку делают из листовой стали толщиной 2–3 мм; лист, крышку и квадраты — из листовой стали толщиной 0,5–2 мм.

Оси, стоечки, закрепки и другие мелкие детали обычно изготовляют на револьверных станках или специальных автоматах из углеродистой листовой стали или катаной проволоки.

Ключи к замкам можно штамповать из стали или отливать из ковкого чугуна.

Диаметр ключевого стержня принимают в соответствии с размерами ригеля, а длину стержня, в зависимости от толщины замка или от толщины створки, в которую замок врезан.

Бородки ключей делаются толщиной, равной либо диаметру стержня ключа, либо 3/4 диаметра, причём при переходе к стержню толщина бородки постепенно уменьшается.

Правильно выбранная форма бородки затрудняет открывание замка подобранным ключом, что увеличивает надёжность конструкции.

Советский самозапирающийся замок. На рис. 10 показан самозапирающийся замок, конструкция которого разработана в СССР. Этот замок назван советским в отличие от сходного по конструкции американского замка.

Рис. 10. Советский самозапирающийся замок.


Советский самозапирающийся замок состоит из верхней пластины корпуса (1), боковины корпуса (2), верхней пластины корпуса ригеля (3), боковины (4), ручки (5), водителя (6), сухарика (7), запорной пластины (8), направляющей пластины (9), кнопки (10), пружины шайбы предохранительной кнопки (11), шайбы предохранительной кнопки (12), ригеля (13), пружины ригеля (14), шайбы водителя (15), механизма замка (16), квадратной трубки (17), шайбы верхней квадратной трубки (18), цухальтера (19), шайбы цухальтера (20), пружин цухальтера (21), шайбы нижней квадратной трубки (22), заклепки пружины и крышки (23), пружины фасонного цухальтера (24), крышки корпуса (25), заклёпки шайбы цухальтера (26), заклёпки барабанчика и крышки (27), наружной шайбы (28), ключа (29).

В корпусе замка помещён механизм ригеля, состоящий из самого ригеля, спиральной пружины, двух пластин (упорной и запорной), двух упорных сухариков по бокам, точёной предохранительной кнопки с шайбой и точёной ручки с водителем. Ручка вставлена снаружи в отверстие корпуса; изнутри корпуса на ручку помещают водитель, затем бортики ручки развальцовывают и засекают для того, чтобы водитель не свёртывался в сторону. Боковые сухарики приваривают дуговой сваркой к боковине замка, строго соблюдая при этом размеры ригеля. Предохранительную кнопку вставляют стержнем в прорез корпуса и надевают на неё внутри корпуса шайбу, после чего конец стержня расклёпывают.

Ригель замка на средней пластине снабжён упругой спиральной пружиной; при этом на среднюю пластину надеты упорная и запорная пластины.

Головка ригеля вставлена в окно корпуса, а упорная пластина поставлена на усиках в прорезе упорных сухариков. Усик же запорной пластины соединён с прорезом шайбы предохранительной кнопки. Ригель должен выходить из окна корпуса на 14 мм и в закрытом замке быть заподлицо с корпусом; при этом ригель как в закрытом, так и в открытом положении может быть поставлен на предохранитель.

Ключевой механизм замка состоит из следующих штампованных вытяжкой деталей: корпуса коробки, квадратной трубки, семи цухальтеров, шайбы цухальтеров, нижней крышки корпуса с шайбой водителя и самого водителя. Корпус механизма внутри развёртывают развёрткой. Прикреплённую к трубке ключевую шайбу обтачивают так, чтобы получить легкоходовую посадку.

Верхнюю часть квадратной трубочки фрезеруют по высоте и ширине и надевают на неё свободно шайбу цухальтеров. Цухальтеры замка набирают в квадратную трубку после предварительной маркировки и фрезерования комбинаций на ключе. Цухальтеры должны быть калиброваны по ширине и толщине, чтобы они не заедали. Сверху на цухальтеры надевают три спиральных пружины, затем накладывают верхнюю шайбу средней прорезью на средний цухальтер, а крайней — на усики квадратной трубки. После этого усики расклёпывают так, чтобы шайба не соскакивала от давления трёх пружинок.

Собранную квадратную трубку с цухальтерами вставляют в корпус барабанчика и склёпывают с бортиками шайбы цухальтеров у корпуса там, где находится симметрично пробитое отверстие для ключа. После этого сверлят по кондуктору четыре отверстия: два — на первом бортике и два — на втором.

Расстояния между центрами отверстий на первом бортике должны соответствовать размерам шайбы цухальтеров, иначе склепать будет невозможно.

Расстояния между центрами отверстий на втором бортике должны соответствовать размерам отверстий, пробитых в нижней крышке корпуса. Эту крышку скрепляют двумя заклёпками с корпусом ключевого механизма.

Перед тем как склёпывать нижнюю крышку корпуса с барабанчиком, её снабжают шайбой водителя и водителем. Шайбу водителя развальцовывают и засекают, чтобы водитель не провёртывался.

Собранную крышку с ключевым механизмом вкладывают с задней стороны корпуса и привинчивают по бокам двумя шурупами. При этом необходимо, чтобы расстояние между центрами отверстий и крышкой совпадало с размерами отверстий в одном сухарике и с размерами одного усика упорной пластины.

Корпус, личинка и ригель замка должны быть сварены по швам так, чтобы не раскрывались от ударов двери.

Продолжить чтение
Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.

Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.

Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).

Принцип работы двигателя внешнего сгорания

1.0 — создание файла.

Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.

Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.