Падение Порт-Артура - [181]
«Асахи»
Заложен 1 августа 1898 г. в Англии, спущен 13 марта 1899 г., вступил в строй 31 июля 1900 г.
13 (26) октября 1904 г. подорвался на мине и был поврежден. Ремонтировался в Сасебо до апреля 1905 г. В 1922–1923 гг. разоружен. В 1926–1927 гг. обращен в базу подводных лодок. 25 мая 1942 г. был потоплен американской подводной лодкой «Salmon» у м. Падерас.
Водоизмещение нормальное 15 200 т. Машины мощностью 16 000 л.с. Запас угля 700/1549 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 4000 миль.
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб орудия в барбетных установках; 14 — 152/40-мм/клб орудий (в казематах); 20 — 76/40-мм/клб; 6 — 47/33-мм/клб пушек; 4 подводных 457-мм торпедных аппарата.
«Сикисима»
Построен в 1896 г. в Англии. С 1921 г. — корабль береговой обороны. В 1922 г. разоружен и переклассифицирован в учебное судно. С 1923 г. транспорт, затем блокшив. Разобран на металл в 1947 г.
Водоизмещение нормальное 14 850 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 700/1722 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 5000 миль.
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб орудия в барбетных установках; 14 — 152/40-мм/клб орудий (в казематах); 20 — 76/40-мм/клб; 6 — 47/40-мм/клб (на марсах); 8 — 47/33-мм/клб пушек; 1 носовой надводный торпедный аппарат.
«Хацусе»
Построен в 1896 г. в Англии. 2 (15) мая 1904 г. в 10 милях от Порт-Артура подорвался на русской мине, был взят на буксир «Асахи», но подорвался на второй мине и мгновенно затонул из-за детонации погребов.
Водоизмещение нормальное 15 000 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 700/1900 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 5000 миль.
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб орудия в барбетных установках; 14 — 152/40-мм/клб орудий (в казематах); 20 — 76/40-мм/клб; 6 — 47/40-мм/клб (на марсах); 8 — 47/33-мм/клб пушек; 1 носовой надводный торпедный аппарат.
«Фудзи»
Заложен 1 августа 1894 г. в Англии, спущен 31 марта 1896 г., вошел в строй 17 августа 1897 г. В 1910 г. прошел ремонт с заменой котлов и вооружения и переклассифицирован в корабль береговой обороны, будучи также и учебным кораблем. В 1922 г. разоружен, исключен из списков флота и стал транспортом. До 1945 г. служил жилым блокшивом. Перевернулся при налете американской авиации на Йокосуку. Разобран на металл в 1948 г.
Водоизмещение нормальное 12 533 т. Машины мощностью 14 000 л.с. Запас угля 700/1200 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 4000 миль.
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 10 — 152/40-мм/клб; 20 — 47/40-мм/клб; 4 — 47/33-мм/клб орудия; 5 — 457-мм торпедных аппаратов (1 носовой надводный, 4 бортовых подводных). С 1901 г. вместо 16 — 47/40-мм/клб пушек 16 — 76/40-мм/клб.
«Ясима»
Заложен 28 декабря 1894 г. в Англии, спущен 28 февраля 1896 г., вступил в строй 9 сентября 1897 г. 2 (15) мая 1904 г. подорвался на мине у Порт-Артура, был взят на буксир, но затонул.
Водоизмещение нормальное 12 320 т. Машины мощностью 14 000 л.с. Запас угля 700/1200 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 4000 миль.
Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 10 — 152/40-мм/клб; 20 — 47/40-мм/клб; 4 — 47/33-мм/клб орудия; 5 — 457-мм торпедных аппаратов (1 носовой надводный, 4 бортовых подводных). С 1901 г. вместо 16 — 47/40-мм/клб пушек 16 — 76/40-мм/клб.
«Чин-Иен»
Заложен в 1880 г. в Штеттине (Германия), спущен 28 ноября 1882 г. В 1885 г. введен в строй китайского флота под названием «Чжень-Юань». 12 февраля 1895 г. был захвачен японцами при капитуляции ВМБ Вэйхайвэй и переименован в «Чин-Иен». В 1901 г. прошел капитальный ремонт, но машины и крупповская артиллерия главного калибра остались прежними. 1 апреля 1911 г. «Чин-Иен» был исключен из списков флота и обращен в корабль-цель.
Водоизмещение нормальное 7670 т. Машины мощностью 6200 л.с. Скорость полным ходом первоначально 14,5 уз., но к 1905 г. давал не более 11 уз. Запас угля 650/1000 т. Дальность плавания 4500 миль.
Вооружение (после 1901 г.): 4 — 305/20-мм/клб в барбет-ных установках; 4 — 152/40-мм/клб; 2–57/40-мм/клб; 8 — 47/40-мм/клб орудий; 2 — 37-мм револьверные пушки. До 1901 г.; 4 — 305/20-мм/клб; 2 — 150/30-мм/клб; 8–10-фн; 2 — 6-фн.орудия.
«Фусо»
Заложен в Англии в сентябре 1875 г., спущен 20 апреля 1877 г., вступил в строй в 1878 г. В боевых действиях в 1904–1905 гг. не участвовал, а использовался как учебный корабль, а также для охраны побережья. С 1908 г. брандвахта.
Водоизмещение нормальное 3800 т. Машины мощностью 3932 л.с. Запас угля 250/360 т. Скорость полным ходом первоначально 13 уз., к 1904 г. — около 10 уз. Дальность плавания 4500 миль.
Вооружение: первоначальное: 4–240/30-мм/клб Круппа; 2 — 170/25-мм/клб Круппа; 2 — 457-мм торпедных аппарата. С 1894 г.: 4–240/30-мм/клб; 4 — 152/40-мм/клб; 11 — 47/40-мм/клб; 2 — 457-мм торпедных аппарата. С 1900 г.: 2 — 152/40-мм/клб; 4 — 120/40-мм/клб; 11 — 47/40-мм/клб; 2 — 457-мм торпедных аппарата.
«Касуга»
Заложен 10 марта 1902 г. в Генуе (Италия), спущен 22 октября 1902 г., вступил в строй 7 января 1904 г. С 1927 г. учебный корабль, с 1942 г. блокшив. Потоплен американской авиацией в Йокосуке 18 июля 1945 г. Разобран на металл в 1946–1948 гг.
Тысячу лет народы, населявшие Приднепровье и Северо-Восточную Русь, считались братьями, являлись фактически одной нацией.Но за последние годы окрепли силы, желающие поссорить украинцев и русских. Русский язык на Украине многие хотят объявить вне закона, пытаясь доказать, что у русских и украинцев разные этнические корни.Разногласия по экономическим и политическим вопросам осложняют и без того непростые российско-украинские отношения.Что же случилось?Что будет дальше?Возможен ли военный конфликт между Украиной и Россией?..Проанализировав тысячелетнюю историю Руси, автор попытался дать ответ на эти и другие вопросы.
Журнал «Техника — молодежи» открывает новый «Музей ТМ» «Реактивные системы залпового огня». В его рамках знаток артиллерии Александр Широкорад расскажет об истории этого вида военной техники, о современных тенденциях его развития и о перспективах такого оружия в будущем. Рисунки выполнены Ароном Шепсом.
События «Русской весны» широко освещались в средствах массовой информации в феврале — мае 2014 г. Естественно, в них, как и в любом материале, выданном в режиме реального времени, было много неточностей, противоречий и дезинформации. Позже опустился информационный занавес.Автор, работая с участниками событий, документами того периода обеих сторон конфликта, впервые попытался объективно и точно воссоздать события февраля — марта 2014 г. В монографии рассмотрено влияние блокады Запада на экономику и настроения жителей полуострова.
Русско-польско-литовские связи имеют тысячелетнюю историю.Первые контакты русских и поляков, зафиксированные летописцами, относятся ко второй половине X века.Периоды добрососедства и сотрудничества между славянскими государствами неоднократно сменялись восстаниями и войнами.Предлагаемая книга поможет читателю не только найти ответы на самые темные вопросы давнего конфликта, но и понять современные отношения между странами и перспективы их развития.
Книга посвящена истории европейских событий в промежутке между Первой и Второй мировыми войнами. Версальский мир 1919 года создал целый ряд тлеющих очагов будущего пожара. Вопрос был лишь в том, где именно локальные противоречия перерастут в новую всеобщую бойню.Вторая мировая война была неизбежна. Но кто, кроме Гитлера, оказался виноват в ее разжигании?Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Эта книга посвящена двум наиболее значимым для каждого россиянина событиям Второй мировой войны: героической обороне Брестской крепости и конечной фазе в сражении за Сталинград — операции «Кольцо». И если в первом случае, несмотря на отчаянное сопротивление и невиданный героизм наших воинов, Красная армия потерпела поражение, то в Сталинградской битве расплачиваться за агрессию и разбой на территории нашей Родины пришлось уже немецким захватчикам — германский военный гений был посрамлен и унижен, 6-я полевая армия вермахта перестала существовать, а генерал-фельдмаршал Паулюс впервые в немецкой истории сдался в плен.
В СССР сложился настоящий культ штурмовика Ил-2, ставшего одним из главных символов Победы, — сам Сталин говорил, что «илы» нужны на фронте, «как хлеб, как воздух», а советская пропаганда величала их «летающими танками» и «черной смертью». Однако вопреки послевоенным мифам этот штурмовик нельзя считать «непревзойденным» или «неуязвимым» — его броня защищала лишь от пуль и осколков, а летные характеристики были вполне заурядными. Грозным оружием его делали те, кто воевал, умирал и побеждал на «илах», — пилоты и стрелки штурмовых авиаполков ВВС Красной Армии.
НОВАЯ книга ведущего военного историка. Продолжение супербестселлера «Я дрался на Т-34», разошедшегося рекордными тиражами. Откровенные воспоминания танкистов Великой Отечественной, воевавших на самых разных машинах — от легких Т-37 и БТ до ленд-лизовских «Матильд» и «Шерманов», от легендарных «тридцатьчетверок» до тяжелых штурмовых ИСов.«Мы называли Т-37 «здравствуй и прощай». Он идет и кланяется. А вот БТ мы считали мощным танком — пока нас не подбили в первом же бою. Я разворачиваю машину — и вдруг удар.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
В этой книге наиболее полно и систематизированно рассматривается история русской армии от ее состояния накануне Восточной (Крымской) войны 1853–1856 гг. до Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 гг., столкновения с Афганистаном в 1885 г., памирских походов 1891–1895 гг. и других малоосвещенных боевых операций российских войск. Показаны перемены в армии России после реформ 1860–1870 гг., роль армии в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Авторами описаний этих событий являются известные русские военные историки А.
В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.
Лошадь захромала — командир убит, Конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, Оттого, что в кузнице не было гвоздя. Старый английский стишок, переведенный С.Я. Маршаком, знаком всем нам с самого детства. Вы полагаете, такое бывает только в стихах? Однако будь у французских кавалеристов два десятка обычных гвоздей, чтобы заклепать английские пушки, Наполеон не проиграл бы битву при Ватерлоо. История, в особенности история военная, сплошь и рядом насмехается над всеми объективными факторами и законами. Автор этой книги, военный корреспондент Би-би-си и Си-би-эс, собрал целую коллекцию «побед, которых могло не быть». Так как же все-таки слепой случай и глупость меняли историю?..
Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.
Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.