Падение Порт-Артура - [170]

Статья 3 содержала взаимное обязательство о полной и одновременной эвакуации Маньчжурии обеими сторонами и ее возвращении в «исключительно управление Китая», кроме Ляодунского полуострова.

Согласно статье 5 Россия уступала Японии арендные права на Ляодунский полуостров с Порт-Артуром и Дальним, а по статье 6 — Южно-Маньчжурскую железную дорогу от Чанчуна до Порт-Артура. Тем самым Южная Маньчжурия фактически оказывалась сферой влияния Японии.

Статья 7 договора гласила: «Россия и Япония обязуются эксплуатировать принадлежащие им в Маньчжурии железные дороги исключительно в целях коммерческих и промышленных, но никоим образом не в целях стратегических».

Россия уступала Японии южную часть Сахалина по 50-ю параллель (статья 9). На Сахалине обе стороны обязывались не возводить укреплений и не препятствовать свободному плаванию по обоим омывающим остров проливам.

Согласно статье 11 Япония навязывала России заключение рыболовной конвенции: «Россия обязуется войти с Японией в соглашение в видах предоставления японским подданным прав по рыбной ловле вдоль берегов русских владений в морях Японском, Охотском и Беринговом. Условлено, что такое обязательство не затронет прав, уже принадлежащих русским или иностранным подданным в этих краях».

Все русские корабли, сдавшиеся в плен, а также поднятые в Порт-Артуре и других местах, оставались у японцев. Япония требовала передачи ей всех русских кораблей, интернированных в портах Китая, Индонезии и Филиппин. Но Витте удалось отклонить эти требования.

Японцы требовали контрибуции, но Николай II гордо заявил, что не даст ни копейки и что Россия никогда и никому еще не платила контрибуции. Этот вопрос замяли на чисто азиатский манер — царское правительство выплатило 46 млн. руб. золотом… за содержание русских пленных в Японии.

За «безголовость» наших генералов и адмиралов пришлось платить и китайцам. Цинское правительство признало все постановления Портсмутского договора, включая переход к Японии аренды Ляодунского полуострова с Порт-Артуром и Южно-Маньчжурской железной дороги. Правительство сделало это по договору с Японией от 22 декабря 1905 г. По дополнительному соглашению, подписанному в тот же день, цинское правительство соглашалось на постройку Японией железной дорога от устья реки Ялу до Мукдена. Оно обязывалось открыть в Маньчжурии 16 городов для международной (японской!) торговли, включая Гирин, Харбин, Хайлар и Айнун.

По возвращении в Петербург С.Ю. Витте был возведен Николаем II в графское достоинство. Новоиспеченный граф упал на колени и, плача, стал целовать руки царя. Но уже через несколько дней в питерских салонах Сергей Юльевич услышал ехидный смешок: «Прибыл граф Полусахалинский».

Генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович попросился в отставку, тем более что мадмуазель Балетта предусмотрительно драпанула за границу. Запись в дневнике царя от 30 мая 1905 г.: «Сегодня после доклада дядя Алексей объявил, что он желает уйти теперь же. Ввиду серьезности доводов, высказанных им, я согласился. Больно и тяжело за него, бедного! Был занят почти до 4 час. Гулял. Погода стояла отличная. Обедал Петя. Покатались втроем» [24. С. 263].

2 июля великий князь Алексей Александрович был уволен с должности главного начальника флота и Морского ведомства с оставлением в звании генерал-адмирала. Ну куда податься генерал-адмиралу флота Российского? Вестимо — в Париж. Там его высочество и тихо почило 1 ноября 1908 г. Его соперник в делах управления флотом и одновременно подельщик в маньчжурских финансовых авантюрах великий князь Александр Михайлович на несколько лет тоже подался на Лазурный берег, где и прославился многочисленными романами.

Николай II ни себя, ни «бедного» дядю Алексея с компанией не считал виновниками поражения в войне. Но без козлов отпущения обойтись было нельзя.

12 августа 1906 г. Николай II повелел отдать под суд начальника Квантунского укрепленного района генерал-лейтенанта Стесселя, коменданта крепости Порт-Артур генерал-лейтенанта Смирнова, начальника сухопутной обороны генерал-лейтенанта Фока и начальника штаба Квантунского укрепленного района генерал-майора Рейса, вице-адмирала Старка, контр-адмиралов Лощинского, Григоровича, Вирена и Щенсновича.

13 марта 1905 г. последовало Высочайшее повеление военному министру генерал-адъютанту Сахарову согласно 64-й статье положения об управлении крепостями «образовать для рассмотрения дела о сдаче крепости Порт-Артур японским войскам следственную комиссию» [15. Т. XVIII. С. 641].

Председателем этой комиссии Николай II назначил члена Государственного совета генерала от инфантерии Х.Х. Роопа. В состав комиссии входили: член Государственного и Военного советов инженер-генерал П.Ф. Рерберг, члены Военного совета генерал от инфантерии К.В. Комаров, генерал от артиллерии Н.А. Демьяненков, генерал от артиллерии П.А. Крыжановский и генерал-лейтенант Я.А. Гребенщиков, комендант Новогеоргиевской крепости генерал-лейтенант Н.В. Богаев-ский, председатель Виленского военно-окружного суда генерал-лейтенант B.C. Митрофанов, начальник Александровской военно-юридической академии генерал-лейтенант Ф.Н. Платонов, член адмиралтейств-совета вице-адмирал И.М. Диков, председатель морского технического комитета вице-адмирал Ф.В. Дубасов и главный командир флота и портов Балтийского моря вице-адмирал А.А. Бирилев. Заведование делопроизводством комиссии было возложено на генерал-лейтенанта Ф.Н. Платонова, в помощь которому были командированы чины Главного военно-судного управления подполковники В.А. Апушкин и Н.П. Вишняков.