Откуда произошли названия улиц Москвы - [5]

Отличаются улицы от переулков обычно лишь большей длиной и шириной, но и то не всегда. Например, улица Ленивка, хотя по ширине и равна ширине улиц, но по длине короче многих переулков. В таком же положении находится проезд Художественного театра и другие проезды.

К улицам можно отнести набережные р. Москвы и р. Яузы, шириной обычно не менее улиц, но имеющие застройку лишь по одной стороне; аллеи в Петровском парке, застроенные домами; также застроенные просеки в Сокольниках и др. Улицами являются давно уже и шоссе, в пределах города застроенные с обеих сторон домами или фабриками, и проспекты - соединения бывших улиц и шоссе, образованные в 1957 г. К. ним же надо отнести и широкие проезды, как, например, Театральный пр.

К переулкам следует отнести узкие проезды, застроенные домами, и тупики-переулки, не имеющие сквозного проезда. Ряды - бывшие переулки, уставленные лавками, - давно исчезли, а Охотный ряд теперь скорее площадь.

Площадь отличается от улицы и проезда обычно тем, что ее ширина приближается к ее длине и, во всяком случае, больше, чем у большинства улиц. Но и здесь есть исключения. Например, Старая площадь при небольшой длине, всего в два квартала, уже многих улиц, и если б не открытое после сноса стены Китай-города пространство по ее восточной стороне, то ее можно было бы скорее отнести к переулкам.

Рост города и усиление движения по улицам с давних пор требовали их расширения и выпрямления. Первые известия об этом имеются от 1500 - 1501 гг., когда по приказу Ивана III были расширены в Кремле Фроловская (Спасская) и Никольская улицы до 5 - 6 м [1]. [1 Здесь и далее применявшаяся ранее старая русская линейная мера - сажень переведена, на метры.]

Царь Федор Иванович издал указ о расширении в Москве больших улиц до 25,6 м, малых улиц и переулков - до 12,8 м. Однако указ этот не был приведен в исполнение.

После большого пожара в 1626 г. в Кремле и Китай-городе был дан указ расширить большие улицы в Китай-городе до 13,9 м, малые - до 10,6 м, переулки - до 8,5 м. В Кремле требовалось расширить большие улицы до 10,7 - 11,7 м. Но при этом каменные здания, суживавшие улицы, не велено было трогать, пока они не обветшают настолько, что сами хозяева решат их снести.

В 1629 г., после большого пожара Белого города, по указу в нем были расширены улицы и переулки на тех же основаниях, но в общем до 8,5 - 10,7 м; только главная улица - Тверская (совр. ул. Горького) - до 13,8 м. Переулки расширялись до 5,3 - 6,4 м.

В 1704 г. Петр I после очередных пожаров издал указ, которым запретил в Кремле и Китай-городе строить деревянные дома и предложил везде располагать новые дома по улицам и переулкам, а не в глубине дворов. В 1712 г. после большого пожара в Белом и отчасти в Земляном городе Петр I указом запретил строительство деревянных домов в Белом городе и повсюду велел новые дома ставить по улицам и переулкам «в линию», т. е. по прямой линии. Это дало начало будущим красным линиям в городских проездах.

Правда, в 1714 г. для обеспечения каменной застройки Петербурга каменное строительство по всей России, в том числе и в Москве, было запрещено. Но в 1718 г. оно было разрешено в Кремле и Китай-городе, а после смерти Петра I, в 1728 г., и повсюду - «кто какое строение похочет», как внутри дворов, так и по улицам.

Но уже в 1739 г. был создан план Мичурина, указывающий линии выпрямления и расширения улиц и переулков, а в 1752 г. был издан указ, действовавший до конца 1917 г., по которому улицы велено было постепенно расширять до 21,3 м, а переулки - до 12,8 м. Такие размеры и сохраняет сейчас большинство улиц и переулков в пределах Камер-Коллежского вала.

Большие успехи в распланировке и расширении улиц достигнуты в советское время.

В 1920 - 1930-е годы расширена Моховая ул.: между ул. Фрунзе и ул. Калинина - до 33,8 м, а между ул. Калинина и ул. Горького - до 36,6 м, тогда как до этого на всем протяжении улица имела ширину в среднем менее 24 м. В 1934 г. был расширен Театральный пр. с 31,8 до 55,4 м. В то же время Новая пл. между пл. Дзержинского и Ильинским пр., после сноса стены Китай-города вобравшая в себя часть проходившего за ней Китайгородского пр., расширилась вместе с ним с 38,1 до 57,8 м. Были приведены в порядок и многие другие улицы и переулки.

По генеральному плану реконструкции Москвы 1935 г. было намечено прорезать город с одного конца до другого тремя многокилометровыми магистралями.

Магистраль Ленинградское шоссе - автозавод им. Лихачева, длиной в 24 км, должна была иметь ширину: от Химок до Волоколамского шоссе - 100 м, отсюда до Белорусского вокз. - 128 м, далее по ул. Горького до Садового кольца - прежнюю ширину в 36 м, от Садового кольца до Охотного ряда - до 40 м. Эта магистраль до центра почти полностью уже реконструирована.

Вторая магистраль - Останкино - Серпуховское шоссе, длиной 17 км и шириной от Бульварного кольца до Добрынинской пл. 100 м, реконструируется пока только близ Останкина и на Варшавском шоссе.

Третья магистраль - Измайлово - Ленинские горы, шириной до 80 м, реконструируется в отдельных частях. В 1958 г. закончено строительство ее на участке Крымская пл. - Ленинские горы. Прямая, широкая и красивая магистраль связала центр столицы с новым крупнейшим жилым районом - Юго-западом.