Отечественные противоминные корабли (1910-1990) - [6]

Типы переоборудованных миноносцев

	"Чека"	"№212". "213"	"Циклон"	"Сокол"
Число кораблей	1	2	8	9
Водоизмещение, т: полное	98	186	150	235-250
Главные размерения. м	35,6x4.8x1,3	52,3x5,3x1,4	45,0x4,6x2,7	57.9x5.6x2,3
Мощность энергетической установки, л.с		2x1000	2x2100	2x1900
Скорость полного хода, уз	16	24	22	26
Дальность плавания полным ходом, мили	500	400	500	550
Вооружение:
артиллерийское	1x1-47-мм	2x1-47-мм	2x1-47-м м	2x1-75-мм
противоминное	морские тралы щитковый и змейковый

Корабли участвовали в первой мировой и гражданской войнах. "Чека", миноносцы № 212 и 213, а также все типа "Циклон" были захвачены белофиннами, но согласно Юрьевскому мирному договору 1922 г. возвращены РСФСР. Однако они оказались настолько изношенными, что их пришлось на месте продать как металлолом. Пять кораблей типа "Сокол" были захвачены белофиннами и включены в состав ВМС Финляндии, а три – прорвались в Кронштадт и оттуда по Мариинской водной системе были отправлены на речные ТВД. После окончания гражданской войны они были выведены в резерв и в 1922 г. переданы в ОФИ для разделки на металл.

Тральщик типа "Гарпун" (переоборудованный траулер)

Проектант переоборудования Путиловская верфь. Санкт-Петербург

Заводы-строители строились в Норвегии по заданию Управления кораблестроения России

Годы постройки 1912-1915

Год переоборудования 1915

Число кораблей в серии, ед 5 ("Гарпун", "Китобой", "Намет", "Невод", "Якорь")

Водоизмещение, т: полное 310

Главные размерения, м:

длина наибольшая 32.4

ширина наибольшая 6,0

осадка при Dn 3.3

Главная энергетическая установка:

тип паросиловая общая мощность, л.с 450

Скорость хода, уз:

полная 11

экономическая 8

Дальность плавания экономическим ходом, мили 2100

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 24 (I)

Вооружение:

артиллерийское 2х1-75-мм, 1-7,62-мм (пулемет)

противоминное трал Шульца

Корабли прошли капитальное переоборудование на Путиловской верфи в Петрограде. Участвовали в первой мировой войне на Балтике. Отличались хорошими мореходными качествами и положительно зарекомендовали себя как ПЛ. "Гарпун" затонул 15.05.17 при столкновении с ПЛ, в 1918 г. был поднят и отремонтирован, после чего активно участвовал в гражданской войне как ТШ и минный заградитель. Ввиду изношенности в 1922 г. был поставлен в порт на долгосрочное хранение и в 1925 г. исключен из состава ВМФ. "Китобой", "Намет", "Невод" и "Якорь" перешли 15.10.17 на сторону Советской власти, совершили Ледовый переход и участвовали в гражданской войне. "Китобой" был в 1919 г . захвачен белогвардейцами, уведен в конце 1919 г. на Черное море и в 1920 г. угнан врангелевцами. "Намет" был в мае 1918 г. захвачен белофиннами и включен в ВМС Финляндии. "Невод" после боевого траления в 1921 – 1922 гг. был поставлен в 1923 г. в порт на долговременное хранение, в 1926 г. переклассифицирован в спасательное судно, а в 1939 г. использовался как отопительное судно и перед началом войны исключен из списков флота. "Якорь" после окончания боевого траления в 1921 – 1922 гг. был поставлен в 1923 г. в порт на долговременное хранение, в 1930 г. расконсервирован и переклассифицирован в посыльное судно, с 1938 г. использовался как отопительное судно, с началом Великой Отечественной войны использовался как плавбаза ПЛ.

Тратльщик типа "Капсюль"

Проектант КБ Путиловской верфи, Петроград

Заводы-строители Путиловская верфь, Русско-Балтийский завод, Ревель

Год сдачи 1916

Число кораблей в серии, ед. 4 ("Капсюль" и "Груз" построены в Петрограде, "Щит" и "Крамбол" – в Ревеле)

Водоизмещение, т: полное 248

Главные размерения, м:

длина наибольшая 52,2

ширина наибольшая 6,6

осадка при D 1,4

Главная энергетическая установка: тип паросиловая число и мощность паровых машин, л.с 2x250

Скорость хода, уз:

полная 9

экономическая 6

Дальность плавания

экономическим ходом, мили 650

Автономность, суток 5

Экипаж, чел 35

Вооружение:

артиллерийское 1х1-75-мм. 2х1-7,62-мм (пулемет)

противоминное тралы Шульца, щитковый и змейковый

Рис. 5. Мелкосидящий тральщик типа "Капсюль": а – вид сбоку, б – продольный разрез, в – план трюма:

1 – трал-балка; 2 балластная цистерна; 3 – буи трапов; 4 румпельнос отделение; 5- кладовая тральных принадлежностей; 6- тральная лебедка; 7- грот- мачта; 8 – офицерская каюта; 9- моторный бот; 10 – кают-компания; 11 – радиотелеграфная рубка; 12 – машинное отделение; 13 – вентиляционное помещение; 14- котельное отделение; 15- прожектор; 16- ходовая рубка; 17-фок- мачта; 18- путевой компас; 19- штурманская рубка; 20- помещения команды; 2/ – 75-мм орудие; 22 – паровой брашпиль; 23 – погреб 75-мм патронов; 24 кондукторское помещение; 25- кладовая сухой провизии; 26 погреб пулеметных патронов; 27 кладовая мокрой провизии; 28 – шкиперская кладовая

Участившиеся случаи подрыва ТШ в ходе ПМД привели к выводу о необходимости минимизации их осадки. За недостатком времени без должного анализа за прототип была принята мелкосидящая речная канонерская лодка "Бурят". Проект был разработан в 1915 г., в 1916 г. корабли были спущены и сданы. Из-за малой осадки и большой парусности они оказались подверженными ветровому сносу и недостаточно эффективными как тральщики. Корабли участвовали в первой мировой войне на Балтийском ТВД, причем "Шит" в 1916 г. подорвался на мине и погиб. "Капсюль", "Крамбол" и "Груз" 15.10.17 перешли на сторону Советской власти, 15.03.18 были переданы Финляндской Советской рабочей республике, в апреле 1918 г. захвачены белофиннами, но 18.09.22 согласно Юрьевскому мирному договору возвращены РСФСР и поставлены командованием Балтфлота на долгосрочное хранение в порт. В 1925 г. "Крамбол" был исключен из состава ВМФ, а "Груз" и "Капсюль" использовались как учебные суда до 1936 г., когда были сданы в ОФИ на металлолом.