Остров, куда не вернулся мир - [14]

В 1976 году губернатором префектуры на четырехлетний срок был избран кандидат всех прогрессивных партий Коитн Тайра, а председателем префектурального собрания — представитель Социалистической массовой партии Хидэо Тибана. Однако осенью 1978 года губернатор объявил о намерении уйти в отставку по состоянию здоровья. Выборы нового главы местной администрации были назначены на 10 декабря.

Победу одержал ставленник ЛДП Дзюндзи Нисимэ. Его поддержала Партия демократического социализма, ранее входившая в единый фронт прогрессивных партий. Повлиял на результат выборов и кризис, который переживает СПЯ- Союз социал-демократов, созданный отколовшимися от партии деятелями, выдвинул собственного кандидата, чем существенно ослабил коалицию прогрессивных сил. Большую часть необходимых для победы голосов кандидату от ЛДП принесли, очевидно, его обещания улучшить положение с занятостью и общее состояние экономики путем привлечения монополистического капитала и инвестиций правительства. На наиболее отсталые категории избирателей эти обещания подействовали. Само собой, кандидат прогрессивных сил не мог рассчитывать на деньги монополий и государственной казны.

Время покажет, сменит ли официальный Токио гнев на милость и потекут ли рекой в сорок седьмую префектуру капиталы концернов. Пока перемена политической обстановки используется там для других целей. Уже 14 декабря 1978 года командование дивизии японских сил самообороны решило построить на острове Окинава новый полигон. Японское информационное агентство Киодо Цусин связывает этот шаг с победой ЛДП на выборах. Миролюбивые и демократические силы оказались в более сложных условиях, но они по-прежнему полны решимости бороться за свои цели, за то, чтобы на их земле не было никаких баз и полигонов — ни американских, ни японских.

САМЫЙ ТЕСНЫЙ В МИРЕ ГОРОД

«Вы прилетели на Окинаву. Температура воздуха за бортом 28 градусов. Благодарим за внимание». Миниатюрная кареглазая стюардесса в черном берете с кокардой авиакомпании ДЖАЛ повторила эти слова по-японски и по-английски. Через минуту она уже стояла у выхода, рассыпая улыбки и благодарности каждому пассажиру. За дверью самолета телескопический трап соединялся с крытым перроном, поэтому свой первый шаг по окинавской земле я сделал только за зданием аэровокзала.

Более половины приезжих начинает свой путь по острову из аэропорта Нахи. Ежедневно на его взлетной полосе взмывают в воздух и приземляются около 90 лайнеров из Токио, Осаки, Нагои, Мацуямы, Фукуоки, Кумамото, Кагосимы, а также с Гавайских островов, Гуама, Гонконга и Тайваня. Отсюда же на небольшом самолете можно отправиться и на самые глухие острова префектуры.

Аэровокзал поделен на две части. Значительное место занимает компания ДЖАЛ, меньшее — вотчина другой японской авиакомпании АНА. На территории ДЖАЛ разместилась большая часть сувенирных киосков, бар и ресторан. Это я успел рассмотреть, пока в дверце багажного конвейера не показались наши чемоданы. Первыми из зала прибытия вышли трое американцев. Их встретили два офицера в темно-синей форме ВВС. Через остекленный корпус здания было видно, как они сели в защитного цвета автомобиль с надписью на дверце: «US Air Force» (ВВС США).

До возвращения Окинавы Японии аэропорт Нахи был американской военной базой. Сейчас база несколько потеснилась, дав больше места гражданским самолетам, а на ее территории обосновались эскадрильи «Старфайтеров» японских ВВС.

На Окинаву мы прибыли, чтобы работать в советском павильоне на международной выставке «Экспо-75 — Мировой океан». Открытие выставки было намечено на 19 июля. Нашу группу встретил прилетевший накануне Володя, шофер микроавтобуса. Через несколько дней ему придется возить нас на работу.

Раздвижная стеклянная дверь раскрылась при нашем приближении, и мы вышли на улицу. Воздух показался горячей осязаемой массой. Средняя влажность на Окинаве 79 процентов, и, хотя столбик термометра редко переползает за отметку 30, чувствуешь себя как в настоящей бане. Однако по сравнению с Токио, где июль не прохладнее, здесь гораздо легче переносить жару. Нет режущего глаза едкого скопления копоти, промышленной пыли и бензиновых паров. Эти «блага цивилизации» Окинава еще не познала в полной мере.

Машина тронулась с места и покатила по правой стороне дороги. Во всей Японии движение левостороннее. Долгое время американские военные автомобили были единственным транспортом на Окинаве. Неудивительно, что американцы ввели свои правила движения. Целое поколение водителей выросло при правостороннем движении. Окинавцам не очень-то хотелось расставаться с привычным порядком. Однако по распоряжению правительства 30 июля 1978 года все машины снова двинулись по левой стороне. Только в один тот день полиция зарегистрировала 84 дорожно-транспортных происшествия.

Наш автобус петлял из стороны в сторону, высвечивая фарами подступавшие почти к самой проезжей части ряды колючей проволоки. За ними, ближе к берегу, виднелись нагромождения гигантских черных силуэтов, как будто целый флот вышел из моря на сушу. Впоследствии я узнал, что расквартированная на Окинаве 3-я дивизия морской пехоты держит здесь свои десантные баржи. Во время войны в Индокитае тут был своего рода перевалочный пункт. Постоянно причаливали и отчаливали транспортные корабли, целый день гудели портовые краны, защитного цвета армейские грузовики сновали через ворота. Теперь же баржи, некогда штурмовавшие берега Вьетнама, отлеживаются, словно отдыхая от многолетней войны.