Оренбург - [82]
Для Оренбургского областного драматического театра вместимостью 688 мест 1936 год стал годом обновления. В труппу было приглашено много новых, молодых актеров из других городов. Заслуженный деятель искусств РСФСР Н. А. Медведев вспоминал: «Вместе со мной из Ярославля приехала в Чкалов большая группа актеров: В. И. Агеев, О. Д. Озернова, С. А. Адилин, художник Д. И. Фомичев и другие. Позднее приехал М. С. Воробцев вместе с большой группой молодежи из руководимой им студии. Из прежнего состава остались А. Я. Садовская, В. М. Петипа, А. М. Орлов. Кроме того, мной были приглашены из других городов М. М. Каплун, А. М. Ермилов, П. М. Корсаков. Так была поставлена очень сильная труппа, которой могли бы позавидовать многие театры»[420].
Тему того сложного и трагического времени отражал спектакль «Павел Греков». Пьеса показывала борьбу большевиков с «врагами народа». В ней действовали честные коммунисты, мстительные и коварные враги. «Образ» шпиона был представлен чаще всего фигурой интеллигента — эсера, меньшевика, которому противостоит сознательный рабочий.
Население обслуживал татарский колхозно-совхозный театр. К 20-летию Октября в трех звуковых кинотеатрах Оренбурга демонстрировали фильмы М. И. Ромма «Ленин в Октябре», «Ленин в 1918 году». Образ Сталина представал как единственный, законный и величественный наследник Ленина. Культ Сталина насаждался во всем тогдашнем искусстве.
Л. И. Футорянский
Город в тяжкую годину
История не знала столь интенсивного изменения экономической географии страны, столь резкого перемещения промышленности, которое началось в первые месяцы войны. Под угрозой оккупации пришлось срочно эвакуировать предприятия с запада на восток. При непрерывных налетах фашистской авиации, в обстановке танковых прорывов, окружений надо было гнать эшелоны подальше от врага.
Первые составы из Ленинграда с оборудованием, рабочими и служащими авиационного завода-47 в Оренбург стали поступать с августа 1941 года. На пустом месте начали строить помещения для авиационных мастерских, различные склады, трансформаторную, компрессорную, насосную и ацетиленовую станции, цехи, железнодорожную ветку. Объем работ был таким, что на его выполнение по обычным меркам потребовались бы годы. Но то было военное время, и под его прессом искали и находили выходы из любого положения. Не дожидаясь, когда над кирпичной коробкой вырастет кровля, закладывали фундамент, на который монтировали станки, вставляли оконные блоки и двери. На восстановлении завода работало более двухсот рабочих, эвакуированных вместе с оборудованием. Им помогали члены их семей. И случилось невероятное: основной механический цех пустили за 22 дня! Такого еще не знала история. Уже в октябре-ноябре 1941 года завод выполнил план выпуска боевых и учебных самолетов.
Из Киева в Оренбург прибыло 35 вагонов значительной части оборудования, материалов и полуфабрикатов 245-го завода, находившегося в распоряжении Главного управления Аэрофлота, во главе которого стоял выдающийся летчик страны Молоков. Завод должен был производить самолетное и аэродромное оборудование. Чкаловский горсовет представил для развертывания предприятия помещение артели «Южный уралец», расположенной на Григорьевской улице. Вскоре вступили в строй слесарный и токарный цехи, созданные на базе ранее существовавших весового и литейного производства артели. И 1 сентября 1941 года первая партия изготовленной продукции на самолетах была доставлена в Москву[421].
Из Ленинграда прибыли завод-174, разместившийся на базе Чкаловского ПВРЗ. Этот завод вскоре приступил к производству современных танков. Вскоре на этой же базе разместились Великолукский, Воронежский и Ворошиловградские паровозоремонтные заводы. Часть их цехов была переведена на производство боеприпасов[422].
Из Балаклая Харьковской области прибыл в Чкалов и был размещен на станции Донгузской завод Арсенал-1, выпускавший минометы и ремонтировавший артиллерийские орудия[423].
На территории Чкаловского ликеро-водочного завода разместилось прибывшее из Ленинграда оборудование двух заводов: «Стандарт» и 358-го (наркомата боеприпасов). Новое производственное объединение называлось Чкаловской бумажно-картонажной фабрикой, производилась здесь взрывчатка, а также важнейшие детали для зенитной, наземной и морской артиллерии. Предприятие вскоре фигурировало в отчетах как завод № 14[424].
С подмосковной станции Люберцы в Оренбург прибыл завод масел № 8. От его размещения и пуска зависели действия боевой техники на фронте. Предприятие разместилось на территории Бердского кирпичного завода[425].
В августе 1941 года в город прибыло оборудование завода «Автозапчасть» из Одессы[426]. Предприятия разместили в недостроенном в предвоенные годы помещении кондитерского комбината. Прибывших рабочих с их семьями взяли к себе горожане. Работы по восстановлению завода велись днем и ночью, несмотря на нехватку материалов, рабочей силы, транспорта. Выпуск продукции начался под открытым небом. Наступили холода, масло замерзало под руками. Их согревали над разведенными кострами. Рабочие и инженеры лихорадочно думали над тем что можно сделать, не дожидаясь, когда поступят те или иные материалы. Огромную организаторскую способность проявили директор завода А. А. Саблин и секретарь парткома А. Я. Лигерман. Производство минных головных взрывателей стало важнейшим видом продукции предприятия.
Оренбург в течение полутора веков был центром связей России с народами Казахстана и Средней Азии. Это наложило своеобразный отпечаток на облик города. Книга основана на архивных документах и научных исторических публикациях дореволюционного и советского периодов. В ней рассказывается о прошлом, настоящем и будущем города, истории его застройки. Рассчитана на широкий круг читателей.
Справочник заинтересует жителей Оренбурга, его гостей и тех, кто увлекается историей. Он поможет найти не только современную, но и улицу XIX в. Дается история застройки города. Показана связь улиц с услугами почты и транспорта. Приводятся адреса и номера телефонов учреждений административных, культуры и здравоохранения, гостиниц, учебных заведений, храмов, предприятий торговли, общественного питания, связи, службы быта. Прилагается схема маршрутов городского транспорта.
В документально-художественной книге рассказывается о чекистах Оренбуржья, их самоотверженной борьбе с врагами советского государства в разные периоды — от становления Советской власти до наших дней. Она учит любви к Родине, верности долгу, мужеству и находчивости, бескомпромиссности в политической позиции человека.В основе очерков — подлинные события, лишь в отдельных из них по различным причинам изменены фамилии действующих лиц.Издание второе, исправленное, дополненное, адресуется молодежи.
В своей книге автор рассказывает о улицах и достопримечательностях города Оренбурга дореволюционного периода.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге дается описание архитектуры в разные периоды развития города, начиная с его основания. Работа адресована архитекторам и историкам, а также широкому кругу читателей, интересующихся историей г. Оренбурга.
Одними из первых гибридных войн современности стали войны 1991–1995 гг. в бывшей Югославии. Книга Милисава Секулича посвящена анализу военных и политических причин трагедии Сербской Краины и изгнания ее населения в 1995 г. Основное внимание автора уделено выявлению и разбору ошибок в военном строительстве, управлении войсками и при ведении боевых действий, совершенных в ходе конфликта как руководством самой непризнанной республики, так и лидерами помогавших ей Сербии и Югославии.Исследование предназначено интересующимся как новейшей историей Балкан, так и современными гибридными войнами.
Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
Что произошло в Париже в ночь с 23 на 24 августа 1572 г.? Каждая эпоха отвечает на этот вопрос по-своему. Насколько сейчас нас могут устроить ответы, предложенные Дюма или Мериме? В книге представлены мнения ведущих отечественных и зарубежных специалистов, среди которых есть как сторонники применения достижений исторической антропологии, микроистории, психоанализа, так и историки, чьи исследования остаются в рамках традиционных методологий. Одни видят в Варфоломеевской ночи результат сложной политической интриги, другие — мощный социальный конфликт, третьи — столкновение идей, мифов и политических метафор.
Автор книги – Фируз Казем-Заде, доктор исторических наук, профессор Йельского университета (США), рассказывает об истории дипломатических отношений России и Англии в Персии со второй половины XIX до начала XX века. В тот период политическое противостояние двух держав в этом регионе обострилось и именно дипломатия позволила избежать международного конфликта, в значительной степени повлияв на ход исторических событий. В книге приведены официальная дипломатическая переписка и высказывания известных политиков.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.