Окрик памяти. Книга вторая - [91]
За участие в российских промышленных выставках 1882 и 1896 годов в Москве и Нижнем Новгороде товарищество получило высокие награды: право изображения на своей продукции, в рекламе и вывеске государственного герба за особые заслуги в развитии русской промышленности. Вопреки распространенной версии историков советского периода, «Товарищество братьев Нобель» одно из немногих проявляло заметную социальную защиту своих рабочих и служащих. Впервые не только в русской, но и в мировой промышленности, задолго до Форда, Нобели предложили в сфере предпринимательства новую социально-экономическую политику, заключающуюся в том, что были взаимосвязаны интересы как предприятия и его хозяина, гак и непосредственных участников производственного процесса. Вознаграждение за труд стало зависеть от успеха предприятия в целом. Именно тогда родился знаменитый принцип цивилизованного предпринимательства о приоритете чести над прибылью. Например, в Уставе товарищества предусматривалось выделение почти половины прибыли на обязательное поощрение работающих. Назовите мне, где сейчас в России находится частное предприятие, не говоря уже о государственном, условия найма рабочих которого достигают нобелевских?
В Тюмени торговля керосином – основным продуктом переработки нефти в конце XIX века – велась и до Нобелей. Так, в рекламных материалах указывается, что с 1894 года керосин сбывали торговый дом Алексея Шитова, торгово-промышленное и пароходное общество «Волга» (контора, пристань, склад), нефтепромышленное и торговое общество «Мазут». Торговали в Тюмени керосином и нефтяными остатками бакинский нефтяной магнат Шамси Асадуллаев и Каспийское товарищество (склад). В Тюмени по улице Орджоникидзе лет тридцать назад, напротив того места, где позже был выстроен Центральный универмаг, работала одноэтажная керосиновая кирпичная лавка, действовавшая на Базарной площади с конца XIX века, позже разрушенная. Вспоминается, как в один из дней 1964 года на дверях лавки я прочитал объявление незадачливой продавщицы: «Карасина нет и неизвесна» (!..).
Нарастание потребности в осветительном керосине в районах Зауралья и Западной Сибири заставило «Товарищество бр. Нобель» распространить свое влияние и надежды на дополнительную прибыль на основные сибирские города, особенно на Омск, Тюмень и Тобольск – крупные речные порты на Туре и Иртыше, от которых начинался великий сибирский речной путь, связывающий агропромышленные центры Западной Сибири (илл. 311).
Пока же Нобели только арендовали в Тюмени землю под небольшой склад и торговлю. В этих условиях противостоять другим, достаточно сильным конкурентам было непросто. Требовалось расширение складов, скупка земли и, главное, увеличение объемов торговли. С этой целью в июне–июле 1909 года доверенный «Товарищества нефтяного производства бр. Нобель» коллежский советник А. Айдаров и тюменский городской голова А.И. Текутьев обратились в строительное отделение Тобольского губернского управления с просьбой об утверждении проекта на устройство керосинового склада.
Отзывчивый на полезные новшества А.И. Текутьев в сопроводительном письме в Тобольск особо подчеркивал, что «скорейшее устройство склада в интересах городского управления и населения города весьма желательно». Одновременно решалась проблема отвода земли и приобретения ее Нобелями.
19 августа 1909 года из Тобольска был получен протокол совещания техников строительного отделения за подписью губернского инженера А. Радецкого-Микуна и губернского архитектора Л. Андреева. Соглашаясь с предложением товарищества и утверждая проект, губернский инженер настаивал на усилении противопожарной и, как принято говорить теперь, экологической безопасности: устройство земляного вала и зеленых насаждений, применение негорючих строительных материалов, предотвращение стоков нефтяных отходов в реку.
Проект нефтесклада, составленный техником товарищества Л. Карташовым, предусматривал сооружение на берегу Туры возле лесопилки и складов братьев С. и М. Кыркаловых (сейчас судостроительный завод) шести резервуаров для мазута, нефти и керосина, двухэтажного жилого и административного здания (контора), подвала для хранения масел, конюшни и каретника, бондарки, железнодорожного тупика и платформы, убежища, бани, пожарного депо и системы трубопроводов от платформы к хранилищам и речному причалу. Нефтепродукты самотеком доставлялись на баржи для транспортировки по рекам в места, удаленные от железных дорог. По сути дела, нобелевские трубопроводы в Тюмени стали одними из первых в Сибири, предваряя появление грандиозной сети трубопроводного транспорта в наше время (илл. 312).
После постройки складов их работу обслуживали два буксирных судна (один из них – на двигателе Дизеля: новинка тех лет!), несколько барж и собственная пристань. Цистерны для хранения нефтепродуктов емкостью от 10 до 200 тысяч пудов строились по заказу товарищества на Жабынском судостроительном заводе в поселке Мыс под Тюменью.
В 1919 году склады братьев Нобель были национализированы, а незадолго до этого события многие помещения пострадали во время военных событий в городе. Восстановление склада затянулось на долгие годы. Полностью они вошли в строй только к началу 1926 года. Нобелевские склады в Тюмени до сих пор служат на том же месте, где они были заложены, но, разумеется, в полностью обновленном виде. Как рассказывают старожилы, клепаные цистерны-хранилища с надписью «Бр. Нобель» стояли еще в начале 80-х годов. Они исчезли после взрыва на нефтебазе: растащили на автогаражи (уральский металл оказался завидной прочности...). В Тюменском облархиве дело нефтебазы, к сожалению, начинается только с момента ее национализации в 1919 году. К счастью для архивиста, в 1919 году, как это всегда случается в тревожные времена, были перебои с бумагой. Поэтому служащие Нефтебазы всю переписку вели на обратной стороне писем и бланков склада товарищества. Оказалось, что обратная сторона писем 1919–1926 гг. содержала весьма важную информацию за 1908–1917 годы. Она целиком использована в настоящей публикации.
