Окрик памяти. Книга вторая - [153]
На крутых берегах Пышмы были попарно закреплены в бетонных тумбах металлические трубы. К вершинам столбов привязали стальные тросы. Замысловатой параболой они провисли над водной гладью, не без вызова демонстрируя отсутствие каких-либо промежуточных опор в середине русла. На тросы подвесили поперечины пешеходной дорожки и положили дощатый настил. Береговые устои укрепили канатными оттяжками. С тех пор уже много лет мост служит людям, вызывая восхищение своим изяществом и целесообразностью. Любителю острых ощущений пройтись по такой подвижной конструкции, качающейся в такт твоим шагам, не только занимательно, но и жутковато...
Другой такой же канатный мост, но более скромных размеров, мы случайно обнаружили в селе Речное на реке Ук, вблизи рабочего поселка Падун. Когда-то, еще до строительства асфальтированной дороги Тюмень–Ишим, Сибирский тракт проходил на восток от Заводоуковска через Падун, а затем на Речное (прежнее название Благодатное) и далее в сторону Заимки Полузабытый тракт до сих пор используется жителями Речного и Падуна. К сожалению, когда-то основательный свайный деревянный мост через Ук в Речном оказался разрушенным. На берегах сохранились только внушительные земляные устои моста, да табличка-указатель названия села на обочине старой дороги. Тогда-то и был построен подвесной мостик канатного типа для пешеходов. Он исправно работает до сих пор, но, если не забывать о безопасности пешеходов, нуждается в некотором профилактическом ремонте. Во всяком случае, если пешеход захмелел или спешит домой в темное время суток, то переход по мосту вполне гарантирует незапланированное купание в речке...
Неоднократно и с неизменным интересом посещал я старинное село Речное. Оно отсчитывает свою историю с конца прошлого столетия, когда предприимчивый екатеринбургский помещик П.В. Иванов построил здесь речную мельницу, красавец-мост и стал выращивать необычно высокие урожаи пшеницы, соорудил солидные пакгаузы для хранения зерна и муки, сохранившиеся частично до наших дней. Имение, как, возможно, помнит читатель по предыдущим главам, назвали Благодатным. Трудно найти в наших краях столь концентрированное скопление старинных построек на сравнительно небольшой площади. Жаль, что все это разрушается и не находит полезного применения. Хотелось бы упомянуть необыкновенную и благодатную красоту здешних мест: березовые рощи, крутые берега реки, увалы и овраги.
Сибирская земля во все времена не была скудна на рождение талантливых и предприимчивых людей. Примеры удачного осуществления инженерных проектов висячих мостов в нашем крае – наглядное тому подтверждение.
ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ ЯМАЛА И ТЮМЕНСКОГО УРАЛА
Памятные знаки – это следы внимания людей к прошедшим событиям, к необычным географическим местам или к пребыванию в них заслуженных представителей техники, науки, спорта, искусства и т. п. Как правило, они, в отличие от фундаментальных сооружений-памятников, имеют скромные размеры и габариты, не блещут особыми архитектурными особенностями, но, как элементы мемориала, заслуживают интереса и охраны. В качестве примера можно назвать памятные доски, гурии – каменные нагромождения, стелы, столбы с табличками, въездные постройки возле селений и городов и пр.
Тюменский Приполярный и Полярный Урал, а также Ямальский полуостров достаточно богаты такими знаками, несмотря на солидную удаленность этих районов. О некоторых из них мы и расскажем. Прежде всего стоит остановиться на одном знаке, в некотором отношении весьма уникальном. На линии железной дороги Воркута – Лабытнанги, близ станции Полярный Урал, в точке, где находится перевал Уральского хребта, а, следовательно, граница Европы и Азии, стоит единственный в Тюменской области знак, извещающий пассажиров и путешественников о пересечении ими условной границы двух материков. На Южном и Среднем Урале подобных знаков много, более десятка, а вот у нас в области он стоит в гордом одиночестве (илл. 433).
Знак представляет собой бетонный столб высотой в 2,5–3 человеческих роста с нанесенными краской на поверхность столба винтовыми линиями. На вершине знака установлен шар и традиционный для ушедших времен герб с серпом и молотом. Там же закреплена металлическая табличка с указателями континентов. В архитектурном отношении пограничный знак малопривлекателен, но другого, лучшего, пока еще никто не создал... Впрочем, внешние погрешности знака не мешают туристам принимать возле него излюбленно-стандартную позу: одна нога в Европе, а другая – в Азии.
Как сообщил мне известный среди научных кругов и знаток Полярного Урала геолог Островский В.Я., памятный знак стоял еще в 1964 году, когда Островский начал свою производственную деятельность на тюменском Урале. По его мнению, знак соорудили в начале 50-х годов. Инициатор сооружения знака неизвестен, по крайней мере, мне.
В пределах границ нашей области Уральский хребет так же богат памятными знаками. Можно назвать такие из них, как деревянный крест уральской экспедиции М.А. Ковальского (1848 год) высотой около 20 метров. Он установлен недалеко от устья реки Кары на мысе Полковник. На стержне креста сохранился текст надписи на латыни. Аналогичный памятный знак находится на перевале Крест, что по Сибиряковскому тракту в верховьях реки Сартынья, получивший свое название после установки креста сибирским промышленником А.М. Сибиряковым в конце XIX столетия (1884 г.).
