Окрик памяти. Книга третья - [47]
АДМИРАЛ С.О. МАКАРОВ В ФИЛОКАРТИИ
Адмирал Степан Осипович Макаров (1849–1904) в истории науки и техники России не менее популярен, чем его современник Д.И. Менделеев. Судьбы этих двух гениальных сынов России не однажды пересекались на тропах науки. Как и уроженец Тобольска Менделеев, Макаров знал и посещал этот город, бывал в Тюмени, проявлял заботу о прокладке Северного морского пути вне зависимости от погоды и времени года. После Ф.Ф. Ушакова, П.С. Нахимова и М.П. Лазарева он считается самым крупным военно-морским деятелем и флотоводцем. Неслучайно англичане называли его «русским Нельсоном». Адмирал был мореплавателем-исследователем, океанографом, теоретиком кораблестроения и кругосветным путешественником. Он автор статей и книг по океанологии и полярным исследованиям. За книги «Витязь» и «Тихий океан» ему присуждена премия Академии наук и Большая золотая медаль Географического общества. Имя С.О. Макарова увековечено в семнадцати названиях на географической карте мира, ему установлены памятники в Кронштадте, Николаеве, на чукотском берегу пролива Сенявина. О Макарове написано немало книг, статей и даже пьес. Но есть еще одна сторона публикаций, оставшаяся без внимания и обобщения исследователями творчества и жизни флотоводца. Это художественные почтовые открытки с портретами адмирала и с показом его деятельности в обороне Порт-Артура во время русско-японской войны 1904 года. Не забыт С.О. Макаров и в российской филателии.
Портретная галерея
В широких кругах российской общественности имя адмирала стало известно после блистательных побед на Черном море и тактических находок в войне с Турцией. Макаров руководил военно-морской базой в Кронштадте, занимался изучением воды и льдов Ледовитого океана, проектировал и строил свой знаменитый ледокол «Ермак» (илл. 142), первый обратил внимание на изобретение радио А.С. Поповым, особенно в части его практического использования на флоте. Все эти и другие, не менее примечательные события, например, создание теории непотопляемости корабля, выдвинули адмирала в ряды наиболее популярных людей России.
Портреты известных деятелей техники, науки и культуры во все времена пользовались спросом. Вот почему художественные почтовые открытки с портретом С.О. Макарова охотно издавались различными фирмами. Самая первая открытка была издана в феврале 1901 года в Санкт-Петербурге в типографии А.К. Вейермана (илл. 143). Выпуск серии, как можно предполагать, принес издателю немалый доход. Во всяком случае, в подражание удачному начинанию, к выпуску портретов вице-адмирала приступили и другие предприниматели. Чтобы избежать выплаты гонораров, они нередко издавали открытки анонимно, без указания своих реквизитов (илл. 144 и 145).
Трагическая гибель адмирала в бухте Порт-Артура породила серию траурных портретов в черном обрамлении (илл. 146) или с размещением около имени Макарова креста – символа смерти (илл. 147 и 148). Трогательно звучит подпись под другим портретом: «Степану Осиповичу Макарову от скорбящей Родины» (илл. 150). Слева показан тонущий эскадренный броненосец «Петропавловск», справа – скорбящая Родина-мать. Уже после кончины С.О. Макарова издательство «В пользу общины Св. Евгении» отпечатало серию открыток, которые считаются лучшими в портретной галерее адмирала. Одна из них была размещена в первой книге «Окрика ...» на странице 36, но я счел уместным повторить ее вновь (илл. 149).
В советское время также выпускались открытки, посвященные С.О. Макарову. Среди них в первую очередь следует упомянуть портрет адмирала, копирующий одну из показанных открыток. Открытку в патриотических целях отпечатали в годы войны с Германией. В 1950 – 70 годах получили распространение цветные открытки, посвященные дружбе и сотрудничеству С.О. Макарова и художника В.В. Верещагина, погибшего, как известно, вместе с адмиралом. Это работы художников А.В. Завьялова (илл.151,1954) и Е.И. Столицы (1976). Наконец, в 1999 году к столетию постройки ледокола «Ермак» появилась красочная открытка художника А. Шмидштейна с оригинальной маркой, на которой кроме портрета Макарова показаны навигационные приборы и военный корвет-парусник «Витязь». На нем в научных целях в 1886–1889 годах адмирал совершил кругосветное путешествие. Интересно, что изображение «Витязя» размещено на фронтоне Океанологического музея в Монако, как одного из десяти наиболее выдающихся кораблей-исследователей Мирового океана. В левой половине открытки красуется ледокол «Ермак» во льдах и памятник адмиралу на Якорной площади Кронштадта (илл. 152).
Гибель и слава Макарова
Военные действия на Дальнем Востоке в японскую кампанию 1904 года породили серию художественных открыток, посвященных этим событиям, чаще всего – печальным. Их сюжеты содержали карты войны (илл. 153), изображения кораблей Тихоокеанской эскадры, включая ее флагмана эскадренного броненосца «Петропавловск» (илл. 154, издательство «Richard», Петербург, 1904). Стали популярны виды города Порт-Артура и его внутреннего (илл. 155) и внешнего рейдов.
Командированный в Порт-Артур для организации его обороны адмирал С.О. Макаров вскоре погиб на внешнем рейде, подорвавшись на случайной мине вместе с экипажем броненосца «Петропавловск». Теория непотопляемости корабля, увы, на практике оказалась бессильна для ее создателя. Скорбному событию посвящались многочисленные почтовые открытки, изданные в 1904–1906 годах как в России, так и за рубежом. На иллюстрации 156 показана первая из них с портретом адмирала и общим видом «Петропавловска». Она издана в Санкт-Петербурге С.М. Прокудиным-Горским и снабжена подробнейшими сведениями о погибшем корабле. Поражает оперативность издателя: морская трагедия произошла 31 марта, а открытка выпущена через неделю – 7 апреля. Не отстали от издателя безымянные поэт и художник:
