Океан. Выпуск 6 - [114]
В пригороде американского порта Хьюстон было приостановлено уличное движение. Виновником этого оказался… пятиметровый крокодил, который спокойно разлегся посреди улицы, решив погреться на солнышке. Все попытки убрать земноводное с дороги при помощи рева автомобильных клаксонов и сильных струи из пожарных шлангов не привели ни к чему. Крокодил не тронулся с места. Тогда полицейским пришлось с помощью лассо связать его и вывезти за город.
Замерзающий на несколько месяцев в году водный путь по реке Св. Лаврентия к озеру Онтарио может быть открыт для судоходства круглый год, если… ее отапливать. Такое решение предлагает группа американских специалистов, подсчитавших, что для этого необходимо построить на берегах реки несколько электростанций. Энергия пойдет для промышленного развития этого района, а сливаемая станциями теплая вода растопит лед.
Океанографические исследования показали, что остров Тристан-да-Кунья, расположенный в Южной Атлантике, в течение последних ста лет изменил свое географическое положение и продвинулся на целую милю в направлении Антарктиды.
Специалисты в области геофизики утверждают, что в настоящее время положение сотен островов на картах мира обозначено неправильно. Особенно это относится к островам, которые находятся в районах подводных океанических хребтов. Под влиянием происходящих там тектонических процессов происходит медленный дрейф островов, что приводит к изменению их географических координат.
Летчика новозеландского военного самолета, пролетавшего недавно над маленьким необитаемым островком Пикелот в западной части Тихого океана (примерно в 500 километрах южнее острова Гуам), заинтриговали подаваемые с него сигналы. Снизившись, пилот обнаружил написанный на песке знак SOS. Через три дня летчик возвратился туда и сбросил продовольствие. Одновременно сообщил о происшествии находящимся неподалеку судам. Некоторое время спустя к острову подошел английский корабль «Джеймс Кук», который и забрал на борт 9 потерпевших кораблекрушение, в том числе ребенка.
Подобно Робинзону, они длительное время пребывали на этом острове, после того как разбилась их лодка.
МЕЖДУ ВАХТАМИ
А. Шевцов
НА МОРЕ ВСЯКОЕ СЛУЧАЕТСЯ
Море — штука серьезная и очень сложная. На просторах Мирового океана каждый день, каждый час что-нибудь да случается. Надо только тщательно собирать эти случаи, запоминать их, да потом умело, к месту рассказывать.
В нашей кают-компании профессор на этот счет — начальник рации. Он зачинает. А потом пойдет! У каждого есть что рассказать. Если нет готового, то и придумать не грех. Лишь бы складно было.
Пришел к нам на судно боцман. Серьезный мужик, даже сердитый. А на море сердитых не любят. Безответных телят не любят, но и сердитые ни к чему. Как только он появлялся в кают-компании, так кто-нибудь начинал травить про боцманов. Наш сидит мрачный, даже не улыбнется. Вот как-то затравил все тот же начальник рации.
— А у нас был боцман, так он с ума сошел, — рассказывает радист, поглаживая свой седоватый бобрик на голове. — Честное слово! Из-за якоря.
Моряки теснее окружают старого радиста. Ахают, удивляются: откуда только у него такое берется.
— Ну?! Иди ты! — поощряют его.
— А дело было так. Года три назад в одном порту на Тихом океане стояли мы, как обычно, на одном якоре. Налетел тайфун. Рвануло нас так, что вырвало из клюза якорь-цепь. Остался на дне наш «яшка»… Ну вот. Якорь-то мы потеряли, а своевременно акт на потерю не составили. Что делать? Пока шли в свой порт, боцман сам соорудил якорь из дерева. Здорово, мошенник, сделал! Не придерешься. Да еще кузбасслаком выкрасил. Оба якоря выкрасил: железный и деревянный. Ничем не отличишь. Оба блестят как новенькие. Прикрепили новый к якорь-цепи, завели в клюз. Все честь по чести.
Пришли в порт. Боцман уже пожилой, уходил на пенсию. Сдал палубное хозяйство другому, получил расчет и уехал.
И вот уходим мы снова в рейс. Отошли от причала, стали на рейде. Надо отдать якорь. Начали травить цепь. Боцман наблюдает с полубака и вдруг видит: якорь, а в нем три тонны веса, плавает лапами кверху. У боцмана волосы на голове зашевелились. Кричит на мостик страшным голосом:
«Полундра! Якорь плавает!»
Капитан кричит с мостика старпому:
«Посмотрите, боцман пьян, что ли?»
А у боцмана голова кругом идет… Может, померещилось? Зажмурил глаза, потом открыл их — нет, плавает якорь!.. Вдруг как захохочет мужик, дико как-то. Точь-в-точь как в театре хохочут:
«Ха-ха-ха! Якорь плавает…»
Короче — списали боцмана… Вот какие дела на море бывают.
И вдруг слышим мы — на всю кают-компанию раздается хохот. Да такой, что даже «козлятники» приутихли. Оглядываемся мы, а это наш сердитый боцман хохочет. У самого от смеха даже слезы на глазах.
— Ха-ха-ха! Неужели якорь плавал? Вот это травля!
Мы вначале даже перепугались — не придется ли и этого списывать… А потом поняли — пробрало мужика. Тут уж и мы не удержались — так и повалились со смеху…
Да, брат, на море всякое случается…
А. Шевцов
РЕЗЕРВ ГЛАВНОГО КОМАНДОВАНИЯ
В августе 1841 года произошла весьма странная морская битва между флотами Аргентины и Уругвая. Уругвайским флотом командовал американский капитан Джон Ко, а аргентинским — британский адмирал Уильям Браун. В разгар битвы уругвайский главнокомандующий узнал, что запас артиллерийских снарядов подошел к концу. Он уже собрался капитулировать, когда ему донесли, что на флагманском корабле имеются большие запасы… голландского сыра. Причем головы сыра такого же калибра, что и расстрелянные снаряды. Сыр этот долго лежал и от лежания сделался весьма твердым. Капитан Ко немедленно приказал зарядить им все орудия и сделать пробный выстрел. Большего и не потребовалось: противник поначалу растерялся, а затем ударился в панику. Аргентинцы быстро «сообразили», что против них применили какое-то новое секретное оружие. Их командующий отдал приказ об отступлении.
