Океан. Выпуск 6 - [113]
Старые моряки испокон века рассказывали легенду о капитане, продавшем душу дьяволу, а взамен получившем ветры, которые жили на отдаленном острове. Корабль этого капитана однажды разбился, и заключенные в трюме ветры оказались на свободе. С того дня они стали царить в океане.
…Эту старинную легенду знал и лейтенант флота США Мэтью Фонтэи Мори. Еще в 1824 году он задумывался над тем, как узнать капризы и повадки свободных ветров. К серьезному изучению этой проблемы он приступил, став начальником склада карт и морских инструментов. И здесь у него возникла мысль изучить старые судовые журналы. Ведь за одни и те же годы по одним и тем же местам, рассуждал он, прошло множество кораблей. В их вахтенных журналах находились данные о течениях и ветрах. Эти материалы и легли в основу книги «Карты ветров и течений Северной Атлантики».
С тех пор трассы парусных кораблей изменились коренным образом. Моряки уже не намечали прямых путей — расстояние не имело большого значения, в расчет брались, главным образом, течения и погода. Первым важным следствием работы Мори был выигрыш во времени на путях из Сан-Франциско через мыс Горн — время перехода из Ливерпуля в Мельбурн сократилось на 50 дней!
Потомки отдали должное тому, кто разгадал тайну ветров и течений, воздвигнув ему памятник.
В 1975 году исполнилось триста лет со времени основания Гринвичской королевской обсерватории. Первое здание обсерватории было воздвигнуто во времена Карла II над Темзой в пригороде Лондона — Гринвиче. Она служила тогда для определения времени и вычисления координат звезд, Солнца и Луны, в которых нуждались мореплаватели. Сейчас здесь находится только астрономический музей, сама же обсерватория в 50-х годах была переведена на новое место — в средневековый замок Херстмонсо в графстве Суссекс. Это было вызвано тем, что задымленное небо Лондона сделало невозможным точные астрономические наблюдения.
В Херстмонсо в 12 зданиях расположены обсерватории, библиотека и различные учреждения и лаборатории. Главное «оружие» обсерватории — девять телескопов, самый большой из них — 98-дюймовый рефлектор назван именем Исаака Ньютона. В наши дни обсерватория является одновременно и институтом времени — шесть атомных часов меряют здесь время с точностью до миллионных долей секунды.
В 1844 году было принято международное соглашение о том, что меридиан, проходящий через Гринвич, является нулевым, то есть началом отсчета меридианов. После переноса обсерватории Гринвичский меридиан сохранил свое прежнее положение.
Экспресс Ленинград — Мурманск всего несколько минут стоит на станции Лодейное поле, являющейся еще и пристанью на реке Свирь. Однако мало кто из пассажиров знает, что в петровские времена здесь была основана судостроительная верфь. Именно на ней в 1818 году был построен знаменитый шлюп «Мирный» — одно из двух судов экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева, открывшей Антарктиду. Верфь эта не сохранилась.
Общеизвестен вклад русских корабелов в развитие судостроения. Многие корабли созданы самоучками. Так, архангельский мастер-самоучка А. М. Курочкин, работавший в начале XIX века, создал на редкость прочные и изящные морские суда, пользовавшиеся доброй репутацией не только в России, но и за ее пределами. И не удивительно, что русское правительство отдало распоряжение, в котором предписывалось:
«…выгравировать в назидание потомству чертеж этого корабля на меди, для сохранения его впредь в неизменности».
Среди автомашин, мчавшихся по бетонному шоссе к Амстердаму, мелькал белый косой парус яхты, поставленной на колеса. Ею управлял молодой человек, который не только дисциплинированно придерживался своего ряда, но и, при первой возможности увеличивая скорость, обходил идущие впереди автомашины.
Странным видом транспорта заинтересовалась было полиция, однако придраться ни к чему не могла. Водитель яхты действовал точно в соответствии с дорожными правилами, не создавая опасности движению. К тому же он заявил, что пропагандирует единственный в мире вид «морского транспорта на суше», который не отравляет воздушную среду нашей планеты газами.
В Атлантическом океане на глубине 600 метров поймали необычную рыбу: ее шарообразное тело усеяно разноцветными фонариками, которые, словно прожекторы, светят в темноте. По бокам рыбы проходят пять рядов красных и в центре большие желтые фонари. Всего у рыбы насчитывается 140 источников света! Она очень эффектно выглядит в темных глубинах океана.
Английский моряк Джеймс Катэвей вытатуировал у себя на груди все полученные им награды. Сделал он это, как сам объясняет, для того, чтобы все знали о его заслугах, когда он, к примеру, будет находиться даже на пляже без мундира.
В районе Гавайских островов предполагается создание первого плавучего города. Искусственный остров разместится на тридцати бетонных понтонах. На них будут располагаться танки для пресной воды и горючего, фабрика по переработке отходов и радиостанция. Жилые помещения и различные учреждения займут верхнюю палубу. На плавучем городе будет находиться аэродром для вертолетов.
В сборник вошли приключенческая повесть Ю. Пахомова «Сигуатера», рассказывающая о том, как советские моряки, приняв SOS, оказали помощь экипажу либерийского траулера «Орфей», пораженному какой-то странной болезнью. В фантастической повести С. Гагарина «Дело о Бермудском треугольнике» герои неожиданно переносятся во времени на несколько миллионов лет вперед, оказываясь в самых диковинных ситуациях. Прочитав «Океанъ», читатель узнает, что А. В. Колчак был не только врагом молодой Советской республики, но еще и храбрым моряком, известным исследователем Арктики.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Автор — морской биолог — восемь месяцев изучал яркую и красочную жизнь коралловых рифов Явы, Сулавеси (Целебеса), островов Вали и У наука, грозного архипелага Кракатау, необитаемых коралловых островов. Работал он и в мангровых лесах, на скалистых порогах и пляжах в осушной полосе Яванского, Целебесского и Молуккского морей, Мадурского и Зондского проливов, бурного Индийского океана. Ему посчастливилось познакомиться с пышной тропической растительностью среди нетронутой природы, а также в замечательном Богорском ботаническом саду, с геологическими достопримечательностями, с величественными памятниками прошлых эпох и с прекрасным изобразительным и музыкальным искусством балийцев.
В книге этой вы найдете рассказ про путешествие увлекательное и в значительной мере необычное. Необычное потому, что оно сулило не только множество дорожных впечатлений, но и много серьезных опасностей, какими чреваты морской перегон речных судов и ледовая проводка. Необычное потому, что участники его прошли на самых обыкновенных речных судах около двенадцати тысяч километров через Россию — по крупнейшим рекам Европы и узким живописным речушкам Севера, по лабиринту шлюзов старинной системы и беспокойным южным морям, по простору новых водохранилищ и коварным морям Ледовитого океана.
В. Н. Наседкин в 1907 году бежал из сибирской ссылки, к которой был приговорен царским судом за участие в революционном движении, и эмигрировал в Японию. Так начались пятнадцатилетние скитания молодого харьковчанина через моря и океаны, в странах четырех континентов — Азии, Австралии, Южной Америки и Европы, по дорогам и тропам которых он прошел тысячи километров. Правдиво, с подкупающей искренностью, автор рассказывает о нужде и бездомном существовании, гнавших его с места на место в поисках работы. В этой книге читатель познакомится с воспоминаниями В. Н. Наседкина о природе посещенных им стран, особенностях труда и быта разных народов, о простых людях, тепло относившихся к обездоленному русскому человеку, о пережитых им многочисленных приключениях.
«Семидесятый меридиан» — книга о современном Пакистане. В. Пакаряков несколько лет работал в стране собственным корреспондентом газеты «Известия» и был очевидцем бурных событий, происходивших в Пакистане в конце 60-х — начале 70-х годов. В очерках он рассказывает о путешествиях, встречах с людьми, исторических памятниках, традициях. Репортажи повествуют о политической жизни страны.
Автор, молодой советский востоковед-арабист, несколько лет живший, в большой теплотой и симпатией рассказывает о повседневной жизни иракцев во всем ее многообразии. Читатель познакомится с некоторыми аспектами древней истории этой ближневосточной страны, а также найдет в книге яркие описания памятников прошлого, особенностей быта и нравов народа Ирака, современных его пейзажей.
Ирина Летягина в свои 26 лет была успешным юристом в крупной консалтинговой компании, жизнь била ключом, но чего-то явно не хватало. Все твердили о том, как нужно и как правильно жить, но никто не говорил, что на самом деле нужно жить так, как хочется самой. Потеряв всякое желание развиваться в юриспруденции, оставив престижный университет за спиной и бросив нелюбимую работу, Ирина отправляется в путешествие без обратного билета. И все только для того, чтобы найти себя и узнать, какой путь предначертан именно ей.
Традиционный сборник остросюжетных повестей советских писателей рассказывает о торжестве добра, справедливости, мужества, о преданности своей Родине, о чести, благородстве, о том, что зло, предательство, корысть неминуемо наказуемы.
В сборник вошли остросюжетные приключенческие повести Валерия Мигицко, Владимира Рыбина, Ильи Рясного, Александра Плотникова, а также исторические исследования А. Шишова и Ю. Лубченкова, злободневная публицистика К. Раша.Все произведения рассчитаны на широкую аудиторию любого возраста.
Сборник приключенческих повестей и рассказов.СОДЕРЖАНИЕПОВЕСТИПетр Шамшур. ТрибунальцыВсеволод Привальский. Браунинг №…Игорь Болгарин, Виктор Смирнов. Обратной дороги нетАркадий Вайнер, Георгий Вайнер. Ощупью в полденьРАССКАЗЫЮрий Авдеенко. Явка недействительнаСевер Гансовский. Двадцать минутЛеонид Платов. МгновениеВладимир Понизовский. В ту ночь под Толедо.
