Оборона Одессы - [145]

ХРЕНОВ Аркадий Федорович – родился 5 февраля 1900 г. в городе Очер Пермского края в семье мастерового. Окончил училище сельскохозяйственного машиностроения. В Красной армии с 1918 г. Окончил инструкторские курсы при окружном военкомате в 1918 г. Был бойцом-телефонистом 30-й стрелковой дивизии, которой командовал В. Блюхер, затем командовал взводом, ротой понтонного батальона, инженерным батальоном. После Гражданской войны остался служить в инженерных войсках, заведовал учебным классом инженерного батальона с 1922 г. С сентября 1924 г. командовал ротой, с сентября 1925 г. – полковой школой и учебной командой в 5-м отдельном понтонном батальоне. В середине 1920-х гг. публикует статьи в «Военно-инженерном журнале», написал «Наставления по наводке усиленных понтонных мостов» (для инженерных войск). В 1929 г. окончил инженерные курсы усовершенствования комсостава (КУКС) при Ленинградской военно-инженерной школе. С сентября 1930 г. преподавал в Ленинградской военно-инженерной школе. Его проект получил одобрение на Всеармейском конкурсе понтонно-мостовых парков, промышленность наладила выпуск понтонных парков. С мая 1932 г. – начальник технической части Детскосельской объединенной военной школы имени В.И. Ленина. Член ВКП(б) с 1931 г. С марта 1933 г. – помощник начальника сектора при начальнике инженеров Ленинградского военного округа, с февраля 1935 г. – помощник начальника отдела инженерных войск Ленинградского военного округа по боевой подготовке. С августа 1937 г. – начальник 4-го отдела Инженерного управления РККА. С 1938 г. – начальник отдела инженерных войск Ленинградского военного округа, руководил строительством дотов и других инженерных сооружений в Псковском и Нарвском укрепрайонах. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 гг. в должности начальника инженерных войск 7-й армии. Руководил инженерными частями армии по организации прорыва линии Маннергейма. В 1940 г. присвоено звание Героя Советского Союза и звание генерал-майор инженерных войск, назначен начальником Главного военно-инженерного управления Красной армии, а в мае 1941 г. – начальником инженерного управления Московского военного округа. С началом Великой Отечественной войны получил назначение на Южный фронт, где он вступил в должность замкомандующего по инженерной обороне Одессы и Севастополя (1941–1942), был начальником инженерных войск Крымского фронта (апрель – май 1942 г.). Летом 1942 г. получил назначение на Волховский фронт. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда. Как начинж фронта формировал штурмовые отряды, которые сокрушали укрепления врага у Ленинграда. Весной 1944 г. руководил инженерной подготовкой войск Карельского фронта к освобождению Карелии. Летом 1945 г. был отправлен на Дальний Восток. 1-му Дальневосточному фронту ставилась задача скорейшего захвата городов Харбина и Гирина. Перед началом боевых действий произвел инженерную подготовку и обеспечение наступательного плацдарма в Приморье. После войны служил начальником инженерных войск Приморского военного округа, затем Войск Дальнего Востока (декабрь 1945 – май 1949 г.). В 1949 г. окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. До 1960 г. служил генерал-инспектором инженерных войск Главной инспекции Министерства обороны СССР. С сентября 1960 г. генерал-полковник инженерных войск в отставке. Автор книги «Мосты к победе». Умер 29 декабря 1987 г. Награжден тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Кутузова 1-й степени, орденами Кутузова 2-й степени, Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени и др.

ШЕСТАКОВ Лев Львович – родился 28 декабря 1915 г. в поселке Авдеевка Екатеринославской губернии. Работал слесарем-инструментальщиком в железнодорожном депо станции Ясиноватка. В 1932 г. поступил в Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта. На втором курсе, по комсомольской путевке, зачислен курсантом в 11-ю военную школу пилотов в Ворошиловграде. Закончив школу, в 1935 г. был назначен во 2-ю истребительную эскадрилью в Киеве. В 1936 г. освоил истребитель И-16. В 1937 г. прибыл в Испанию, где за полгода выполнил 150 боевых вылетов на И-16, в 90 воздушных боях сбил 8 самолетов противника. Один из самых результативных летчиков ВВС РККА, сражавшихся в Испании. За бои под Сарагоссой на Теруэльском фронте и под Арагоном был награжден орденами Ленина и Красного Знамени. Вернувшись на родину, командовал истребительной эскадрильей, с сентября 1939 г. – замкомандира 69-го истребительного полка. С июня 1941 г. возглавил полк, организовал боевую работу, лично участвовал в боях за Одессу. По его инициативе истребители И-16 были приспособлены для ведения штурмовых атак, вооружены реактивными снарядами, осколочными бомбами. К сентябрю 1941 г. сбил лично 3 и в группе 8 самолетов противника. Участвуя в обороне Одессы, летчики 69-го ИАП (позднее 9 ГИАП) сбили в воздухе 94 самолета – такого счета не имел в то время ни один полк. Первым в ВВС полку было присвоено собственное наименование – Одесский. В ноябре 1941 г. полк выведен в тыл на переформирование, перевооружен на истребители ЛаГГ-3. В феврале 1942 г. полк награжден орденом Красного Знамени, в июне 1942 г. полку вручено гвардейское знамя. С 10 июня 1942 г. 9-й гвардейский ИАП, возглавляемый Л.Л. Шестаковым, участвует в боях на Южном фронте, под Харьковом, на Воронежском и Сталинградском направлениях. В июле 1942 г. полк Шестакова становится специальным, особого подчинения истребительным полком для завоевания превосходства в воздухе. В сентябре перевооружен на Як-1, пополнен сильными летчиками, имевшими на счету более пяти сбитых. Шестаков лично участвует в боях почти ежедневно, доводит число личных побед до одиннадцати. 10 января 1943 г., сбив Me-109, был сбит, ранен в голову и плечо. Под Сталинградом летчики 9-го ГИАП уничтожили в воздухе около сотни самолетов противника. В 1943 г. был назначен замкомандира 6-й ГИАД. В августе 1943 г. назначен командиром 19-го ПАП – 1-го авиаполка специального назначения, созданного для ведения «свободной охоты». В его состав вошли лучшие пилоты из различных частей 8-й ВА. 13 марта 1944 г., в своем последнем бою, в котором он погиб, уничтожил три Ju-87, доведя общий счет побед до 26. За годы службы провел более 600 боевых вылетов, 130 воздушных боев, сбил лично 29 и в группе 45 самолетов противника. Герой Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени и др.