Неизвестный Туполев - [100]
Ту-334 выполнил программу сертификационных испытаний. В декабре 2003 года получен сертификат типа. Проработан ряд модификаций Ту-334.
ТУ-334–100 — базовый вариант с двигателями Д-436Т1 на 102 пассажира. Дальность полета 3150 км при коммерческой нагрузке 9,69 т и 2040 км при максимальной коммерческой нагрузке.
ТУ-334–100 C — грузовой вариант.
ТУ-334–100Д — вариант с увеличенной дальностью полета.
ТУ-334–200 — вариант с увеличенной пассажировместимостью.
ТУ-334–120Д, ТУ-334–220 — варианты с двигателями BR715-56. Интерес к этому новому ближнемагистральному туполевскому лайнеру проявляют большое количество российских и зарубежных авиакомпаний.
Ту-334, как и семейство Ту-204/214, создан с учетом действующих и перспективных международных требований по экологии.
Постановлением правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 года серийное производство самолета Ту-334 передано Казанскому авиационному производственному объединению им. С. П. Горбунова.
Рассматривая перспективы развития рынка авиационных услуг, как в России, так и за рубежом, КБ в начале 90-х годов прошлого века обратилось к тематике, только-только начинавшей получать в России развитие — к созданию административных пассажирских самолетов, рассчитанных на перевозку небольшого количества пассажиров в условиях повышенного уровня комфорта.
Анализ рынка региональных и административных машин показал, что наиболее рационально проектировать самолет подобного класса примерно на 50 пассажиров, который должен стать основной региональной модификацией, а административный самолет — ее вариантом.
С 1966 года КБ совместно с другими предприятиями отрасли ведет интенсивные работы по созданию перспективного семейства региональных пассажирских самолетов под два ТРДД.
Базовыми моделями семейства стали проекты Ту-324 с двигателями АИ-22 и Ту-414 с BR-710, близкими по выбранной аэродинамической и компоновочным схемам, но отличающиеся массогабаритными параметрами, типами и мощностью двигателей. В КБ проработаны по этим темам детальные проекты, а по Ту-324 — комплект технической документации, который передан на серийный завод.
В региональном варианте Ту-324 должен будет перевозить 45–52 пассажира на расстояние 3000–2500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 7500 км.
Ту-414 в региональном варианте будет перевозить 72 пассажира на расстояние 3500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 10 500 км.
Учитывая настоятельную потребность в новых грузовых самолетах в КБ ОАО «Туполев» были подготовлены предложения и проекты по нескольким типам таких самолетов.
Средний грузовой самолет Ту-204–330 создается на базе научно-технического, конструкторского и производственного задела, полученного при создании семейства Ту-204/ 214 и Ту-334. Почти 75 % конструкции Ту-204–330 унифицировано с Ту-204, что позволяет резко сократить сроки разработки, сертификации, развертывания серийного производства и освоения в эксплуатации.
Ту-204–330 способен перевозить грузовые контейнеры, различную транспортную технику суммарной массой до 35 т, а также осуществлять перевозку и десантирование людей, техники и грузов. С коммерческой нагрузкой в 20 т самолет может эксплуатироваться на трассах протяженностью 5600 км.
Ту-204–330 способен полностью заменить устаревшие Ан-12 и, в определенной степени, на средних дальностях полета, и Ил-76. По желанию заказчика Ту-204–330 может выпускаться в различных вариантах: санитарном, самолета-разведчика для экологического и хозяйственного мониторинга, для ледовой разведки, самолета для МЧС, противопожарного и т. д.
Прорабатываются варианты самолета с другими типами двигателей, в том числе и с западными.
В настоящее время в конструкторском бюро подготовлена документация и начинается подготовка серийного производства Ту-204–330.
Особое место в деятельности ОАО «Туполев» занимает работа по самолетам на альтернативных видах топлива — жидком водороде и сжиженном природном газе (СПГ). Результаты испытаний самолета Ту-155 дают возможность говорить о перспективности этого направления.
В настоящее время ОАО «Туполев» работает над вариантами всех основных самолетов и проектов на СПГ: Ту-204К, Ту-334К, Ту-ЗЗОК.
Эксплуатация Ту-204К позволит, по сравнению с базовым Ту-204, значительно снизить токсичные выбросы, в 2,5 раза уменьшить затраты на топливо, снизить прямые эксплуатационные расходы на 4–5 % на один час полета.
Сегодня в эксплуатации находятся более 700 самолетов Ту-134 и Ту-154 различных модификаций.
Учитывая ужесточение международных требований, ОАО «Туполев» предлагает для этих машин обновленные кабины экипажа и оборудование, не только отвечающие новейшим стандартам, но и предвосхищающие появление новых требований.
ОАО «Туполев» предлагает также различные варианты более просторных компоновок пacсажирских салонов Ту-134 и Ту-154, в том числе и для внутренних линий.
ОАО «Туполев» активно осваивает рынок современных интерьеров пассажирских самолетов.
Разработано также несколько вариантов компоновок и вариантов дизайна для VIР-салонов Ту-134 и Ту-154. Кроме того, VIP-компоновки проработаны для самолетов Ту-204, Ту-214 и Ту-334.
