Навстречу неизведанному - [59]
Для пополнения действующего флота в Архангельске срочно начали строить несколько больших военных кораблей. В конце зимы 1758 года Адмиралтейств-коллегия откомандировала в Архангельск укомплектованную команду во главе с Харитоном Лаптевым для принятия вновь построенного 66-пушечного корабля и перегона его в Кронштадт. 11 июля 1758 года корабль вышел в море и взял курс на запад вдоль побережья Скандинавского полуострова.
5 августа 1758 года, в то время когда Харитон Лаптев вел этот корабль, по ходатайству Адмиралтейств-коллегий ему присвоили звание капитана 1 ранга. [245]
В широте 65° попали в сильный трехдневный шторм. На корабле сломало все три мачты и повредило руль. Сделали небольшие паруса, и 22 августа с трудом пришли в ближайший норвежский порт Берген.
В короткий срок команда отремонтировала руль и установила временные мачты. Уже 6 сентября прошли через шхеры пролива Скагеррак. У мыса Скаген 19 сентября в 5 часов утра «по нещастью нашему при великом ветре и волнении от нордвеста поставило нас на мель и через три часа трюм корабля наполнился водою». [246]
Начали откачивать воду и заделывать течь. Но все труды были напрасны. На третий день корабль выбросило штормом на песчаную отмель и переломило пополам. Вскоре весь корабль разбило. Почти десять месяцев весь экипаж судна находился в Ольберге, портовом городе Дании. В мае 1759 года русский посланник нанял два купеческих корабля, и на этих судах их направили в Ревель.
Доброта, человечность и дисциплинированность русских моряков покорили жителей города. Перед отъездом Харитон Лаптев получил от главы города Ольберга письмо:
«Высокоблагородию господину капитану. Лучше, если бы я мог засвидетельствовать свою услугу ранее… нежели в таком несчастьи, какое под моим департаментом Вам приключилось. Между тем я имею резон Вашего высокоблагородия поблагодарить за содержанную вами юстицию так, что никаких жалоб не произошло, как на офицеров, так и на рядовых, и должен засвидетельствовать, что Ваше высокоблагородие и протчие господа офицеры содержали себя здесь честно и добропорядочно, також и рядовые содержали себя смирно и благопристойно, как в квартирах своих, так и везде, где проезжали, и никакой обиды никому не учинили… Желаю благополучного пути с командою Вашею в Россию…
Охотный слуга Толке
В замке Албера. 12 мая 1759 года». [247]
Вскоре Харитон Лаптев прибыл в Кронштадт и приказом от 10 ноября 1759 года был отдан под суд за «потеряние помянутого корабля». [248] В процессе следствия выяснилась невиновность командира.
В 1762 году Харитон Лаптев получил значительную должность обер-штеркригс-комиссара флота [249], которую за несколько лет до него занимал Дмитрий Овцын, также участник Великой Северной экспедиции.
На этом посту Харитон Лаптев пробыл недолго, он умер 21 декабря 1763 года в Петербурге. Его единственный сын Капитон Харитонович служил в армии капитаном, а после отставки долгое время в чине коллежского асессора был великолукским почтмейстером. [250]
Выдающийся полярный исследователь Дмитрий Лаптев по прибытии в Петербург продолжал службу во флоте. Сохранившиеся многочисленные архивные материалы, отражающие участие Д. Лаптева в исследовании Сибири, дают возможность сказать, что это был человек, знающий свое дело, рассудительный, энергичный, неуклонно настойчивый и в высокой степени честный и скромный.
Дмитрий Лаптев родился в 1701 году, [251] в семье Якова Владимировича Лаптева, мелкопоместного дворянина Великолукской провинции. [252] Видимо, в детстве он получил хорошее воспитание и начальное образование. Тогда же, надо полагать, учился немецкому языку, что в то время было редким явлением. (Интересен такой факт. В ноябре 1736 года в Якутске была произведена распродажа «пожитков» умершего лейтенанта Ласиниуса, и в том числе продавались его личные книги. Среди книг было пятнадцать на немецком языке, и все эти, немецкие книги» приобрел лейтенант Д. Лаптев.) [253]
Четырнадцати лет Д. Лаптев был определен в Морскую академию, где прошел суровую петровскую школу и зарекомендовал себя способным и усердным учеником. Из всех будущих участников экспедиции только Алексей Чириков и Степан Малыгин в 1721 году, а Дмитрий Лаптев в 1723 году имели уже чин унтер-лейтенанта и в 1726 году командовали кораблями.
Как лучший моряк Д. Лаптев был рекомендован в состав Первой Камчатской экспедиции, но это назначение не состоялось. Во Второй Камчатской экспедиции он принял участие уже в чине лейтенанта. Когда отряд Д. Лаптева исследовал побережье Ледовитого океана, продвигаясь все дальше и дальше на восток, по предложению президента Адмиралтейств-коллегий Головина лейтенанта Дмитрия Лаптева вместе со Степаном Малыгиным произвели в капитаны. [254]
В 1746 году флота капитан Д. Лаптев командовал кораблем «Ингерманланд», а в последующие годы другими кораблями. В 1751 году он был пожалован в секунд-интенданты, а через четыре года — в капитан-командоры и в 1757 году произведен в контр-адмиралы. Затем исполнял должность директора Адмиралтейской конторы, командира Кронштадтского порта, был флагманом Балтийского флота.
