Наука и техника, 2007 № 10 (17) - [54]

Французское правительство, конечно же, было озабочено последствиями возвышения Германии еще больше британцев. Французские политики никогда не имели возможности в той мере, что и британские, сконцентрировать все силы на морских делах и морском соперничестве. Длинная сухопутная граница требовала содержать мощную сухопутную армию, хотя и давала Франции определенные возможности — например, расширить территорию до устья Рейна. Но в 1840-50-х годах у французов еще не было причин ожидать нападения на суше — именно этим объяснялось внимание французов к морским делам и их значительные расходы на флот. Германия в то время не представляла серьезной угрозы, гарантией чего был австро-прусский антагонизм, выродившийся в австро-прусскую войну 1866 года.

Конец необъявленной “второй Столетней войне” положила война с Пруссией вполне реальная. В франко-прусской войне в 1870 году Франция потерпела жестокое поражение на суше. Ей так и не понадобился свой мощнейший флот, заставлявший трепетать «владычицу морей». Противник оказался по другую сторону. И хотя броненосцы Наполеона III блокировали все германские порты, это не помешало Пруссии разбить Францию при Седане и достигнуть всех поставленных целей. Флот, ориентированный на соперничество с британцами на просторах мирового океана, просто не мог приблизиться к беззащитному германскому побережью из-за мелководья…

• Деревянный батарейный броненосец «Рипалс» («Repulse»), Великобритания, 1870 г.

Длина — 76,8 м;

Ширина — 18,0 м;

Осадка — 7,3 м;

Мощность — 3550 л.с.;

Скорость хода:

— Под парусами — 10,5 уз.;

— Под парами — 12,5 уз.(11,5 уз.);

Бронирование: (железо)

— бортовой пояс — 114…152 мм (114мм),

— траверзы — 114 мм;

— батарея — 152 мм (114 мм);

Вооружение: 12x203 мм (20x178 мм);

Экипаж — 515 чел;

Водоизмещение — 6190 т (6100 т).

---

Характеристики кораблей, отмеченных *, приведены в скобках.

Всего построено 2: «Рипалс» («Repulse», 1870 г.) и «Зилэс»* («Zealous», 1866 г.)

Конструктор Э. Рид. Заложен 29 апреля 1859 г. как 90-пушечный линейный корабль II класса. В период 1861–1866 гг. работы не велись, спущен на воду 25 апреля 1868 г. и вступил в строй 31 января 1870 г. Имел относительную малую площадь бронирования, поэтому с самого начала предназначался для службы в Тихом океане, вдали от вражеских броненосцев. В 1870–1872 нес службу в Queensferry (Королевская Почта). С 1872 по 1877 г.г. находился в Тихом океане. Проходил службу почти исключительно в качестве флагманского корабля, т. к. имел множество помещений для офицеров и адмиралов. В 1877 вернулся в Англию, пройдя под парусами мыс Горн. Находился в ремонте с 1877 по 1880 год, затем нес охранную службу в портах Англии до 1885 года, когда был переведен в Particular Service Squadron. Продан на слом в 1889 г.

• Деревянный батарейный броненосец «Паллас» («Pallas»), Великобритания, 1866.

Водоизмещение — 3660 т;

Длина — 68,6 м;

Ширина — 15,3 м;

Осадка — 5,8 м;

Мощность — 3580 л.с.;

Скорость хода:

— под парусами — 9,5 уз.,

— под парами — 12,5 уз.;

Бронирование (железо):

— бортовой пояс — 114 мм,

— траверзы — 114 мм,

— батарея — 114 мм;

Вооружение: 6x178 мм;

Экипаж — 253 чел.

---

Заложен по личной инициативе Э. Рида 19 октября 1863 г. на верфи Вулвич (Woolwich Dockyard) и в том же году утвержден Адмиралтейством. Спущен на воду 14 марта 1865 и вступил в строй 6 марта 1866 года. Проходил модернизацию в 1870 году — с заменой артиллерии и в 1872 году — с установкой новой боевой рубки. До 1872 года состоял во Флоте Канала (Channel Fleet). С 1872 по 1879 входил в состав Средиземноморского Флота (Mediterranean Fleet). Исключен из списков флота в 1886 году.

• Броненосец с центральной батареей «Беллерофон» («Bellerophon»), Великобритания, 1866 г.

Водоизмещение — 7550 т;

Длина — 91,4 м;

Ширина — 17,1 м;

Осадка — 7,5 м;

Мощность — 6520 л.с.;

Скорость хода: 14,2 уз. (под парами), 10,0 уз (под парусами);

Бронирование (железо):

— бортовой пояс — 76…152 мм,

— траверзы —127 мм,

— боевая рубка — 203 мм;

Вооружение:

В 1866 г. — 10x229 мм, 5x178 мм;

В 1885 г. — 10x203 мм, 4х 152 мм, 6х 102 мм;

Экипаж — 650 чел.

---

Конструктор Э. Рид. Заложен 28 декабря 1863 г., спущен на воду 26 апреля 1865 г., вступил в строй 11 апреля 1866 г. В проектировании корабля был использован принцип «bracket frame», разработанный конструктором Н. Барнаби (Nathaniel Barnaby), предусматривающий в конструкции корпуса применение двойного дна. Это решение позволило существенно облегчить корпус судна.

В 1868 столкнулся с «Минотавром», впрочем, без серьезных последствий. До 1871 г. проходил службу в составе Флота Канала (Channel Fleet), а в 1871-72 гг. — в Средиземном море. После ремонта служил на станции в Северной Америке до 1892 г. До 1903 г. числился портовым судном. В 1904 переделан в учебное судно кочегаров. Отправлен на слом в 1922 г.

• Казематный броненосец «Геркулес» («Hercules»), Великобритания, 1868 г.

Водоизмещение — 8677 т.;

Длина — 99,1 м.;

Ширина — 18,0 м.;

Осадка — 7,7 м.;

Мощность — 7200 л.с.

Скорость хода:

— под парами — 14,7 уз.

— под парусами — 11,0 уз.

Бронирование (железо):

— бортовой пояс — 152…229 мм.

— каземат— 152…203 мм.