Наследник - реформатор. Книга четвёртая - [35]

На этом мы с князем расстались и я отправился работать к себе. Я не представлял, как я буду справляться, если обязанности отца, перейдут ко мне, значит надо передать часть обязанностей, на других людей, но как это правильно сделать, я пока не знал.

Следующий день начался рано утром, со встречи, с руководителями проекта по изготовлению подводной лодки. За окном было ещё темно, но все приглашённые уже прибыли ко мне на совещание, поэтому быстро умывшись, я отправился в рабочий кабинет, который починили после взрыва.

— Доброе утро господа, присаживайтесь и начинайте по порядку докладывать, как обстоят дела, какие вопросы требуют особого внимания.

— Ваше Высочество, мы изготовили опытную копию будущей подводной лодки и нагрузили макет, согласно расположению агрегатов и оборудования, после чего провели несколько испытаний и нам пришлось сместить расположение двигательного отсека, ближе к центру лодки, чтобы повысить её центровку и увеличить полезную нагрузку. После испытаний мы приняли концепцию сборки по вашим рекомендациям, признав её максимально удобной. В Кронштадте, в новом крытом доке началась сварка основных элементов корпуса подводной лодки проекта «Щука». За время испытаний макета мы нашли наиболее подходящий металл корпуса из доступных на рынке, а вместе с господином Менделеевым, разработали катодный метод защиты корпуса лодки, мы и предположить не могли, что это настолько простой и недорогой способ защиты. Патент на него уже получен и в ближайшее время будет создана фирма по торговле патентами, спрос на это должен быть колоссальным. Вместе с использованием высокоэффективных цинксодержащих красок, которые разработаны с участием группы химиков, срок службы кораблей можно продлить очень существенно. С изготовлением двигателей есть небольшие отставания от графика, так как наши заказы долго обрабатываются, хотя сами рабочие говорят, что могут сделать быстрее, мы пытались общаться с руководством Путиловского завода, но они постоянно придумывают какие-то оправдания.

— Минуту, я вас прерву, — сказал я и поднял трубку телефона,

— Виктор Павлович, направьте с утра комиссию по труду и техники безопасности на Путиловский завод, нужно найти нарушения и приостановить его работу. После этого назначьте мне телефонный разговор с руководителем завода. Они тормозят выполнение сверхсекретного и очень важного заказа, нужно чтобы они пошли на сотрудничество, в противном случае мы закроем завод на девяносто дней до устранения всех нарушений и разорвём все государственные заказы, с обязательным возвратом всех авансов, — сказал я и положил трубку.

— Продолжайте, я уверен, что завтра проблема будет решена.

— Если с изготовлением двигателя, возникли трудности, то с созданием аккумуляторов и электрогенераторов, проблем нет. Опытные образцы уже изготовлены и проходят испытания до полного износа деталей, как вы и просили. Параллельно ведётся поиск оптимальной формы винта, для уменьшения эффекта кавитации и создание максимальной тяги на разных режимах работы. Основной вариант уже подобран и идёт окончательная доработка. Перископ уже изготовлен и проходит испытания в специальной барокамере, но пока устранить протечки полностью не удаётся, хотя мы уже существенно снизили процент попадания воды. Нам удалось добиться полного отсутствия протечки в сложенном и выдвинутом состоянии. Мины для автоматической постановки, уже изготовлены и будут испытаны, как только сойдёт лёд. Процесс экстренного всплытия и погружения лодки, уже отработан на макете. Прорабатывается система спасения людей в случае затопления корабля, а также для возможности скрытного покидания корабля, через торпедные аппараты. Согласно вашей инструкции, для боевых пловцов.

Всё основное оборудование, проходит испытания на герметичность под максимальное давление, по этим результатам, нам пришлось переделывать почти все уплотнения, так как в условиях повышенного давления, они начинают работать по-другому. Но хорошо, что все эти испытания мы проводим до погружения лодки, иначе боюсь, что нам пришлось бы существенно её переделывать.

Методы управления лодкой в подводном состоянии, пока проходят ещё разработку и тут много технических трудностей и пока устранить их согласно вашим требованиям не удаётся, но процесс не стоит на мёртвой точке, а уверенно продвигается вперёд. По моим расчётам, к весне всё должно быть готово.

Параллельно проводится процесс отработки зарядки и разрядки аккумуляторов в замкнутом пространстве и отработка техники безопасности. Я и подумать не мог, что там будет столько трудностей. Да и сама идея заполнения топливных баков, отработанными, выхлопными газами, просто гениальна. Двигатель изготавливается по системе блочного и в случае выхода из строя, есть возможность отключить любую половину двигателя и плыть на половине мощности. Для удобства маневрирования и увеличения живучести, на лодке будут использоваться два винта, с возможностью работы в противоположных направлениях. Ещё мы проводим отработку жизни экипажа в замкнутом пространстве, для чего создан макет помещения, с максимально приближёнными условиями, включая гальюн и приготовление пищи. Разработаны само разогревающиеся консервы и другое оборудование. Набран экипаж, который проходит тренировки, чтобы сразу после спуска корабля, он мог приступить к испытаниям. Это позволяет уже сейчас корректировать некоторые бытовые моменты.