Наша Прибалтика. Освобождение прибалтийских республик СССР - [28]

Поддержка наступления сухопутных войск на побережье до вступления в бои тяжелой полевой артиллерии возлагалась на корабельную артиллерию и тактическую авиацию. Во время наступления сухопутных войск командиры частей ставили задачи корабельной артиллерии через группы и команды управления ее огнем, которые высаживались на берег вместе с ними.

Организация сил и командования. Все силы, участвующие в десанте, были сведены в два оперативных объединения и расположены в двух зонах: в западной — американские, в восточной — англо-канадские войска. Западная зона делилась на два участка: «Омаха» и «Юта»; восточная зона — на три участка: «Голд», «Джюно» и «Суорд». Предусматривалось, что на каждом участке одновременно с другими должна была высаживаться одна усиленная дивизия. Весь союзный флот, находившийся в Великобритании, был разделен на два командования: западное (американское) и восточное (британское). Каждая десантная дивизия совместно с выделенным для обеспечения ее действий эскортом кораблей, транспортами и десантно-высадочными средствами составляла десантный отряд. Таких отрядов было создано семь: в 1-й американской армии три («Ю», «О», «Б») и во 2-й британской четыре («С», «Г», «Дж» и «Л»). Пять из них предназначались для переброски штурмовых дивизий десанта, а два — для перевозки двух дивизий из вторых эшелонов корпусов, каждый десантный отряд состоял из трех-четырех групп. Впереди шли отряды «коммандос» и «рейнджерс» для уничтожения и захвата отдельных объектов.

Организация командования носила коалиционный характер. Верховным главнокомандующим всеми союзными экспедиционными силами был назначен американский генерал Д. Эйзенхауэр.

Все сухопутные войска были объединены в 21-ю группу армий (командующий генерал Б. Монтгомери). В нее входили 1-я американская армия (командующий генерал О. Брэдли), 2-я британская армия (командующий генерал М. Демпси) и 1-я канадская армия (командующий генерал Г. Крерар).

Главный маршал авиации Великобритании Т. Ли-Меллори осуществлял командование военно-воздушными силами в операции. Главнокомандующим экспедиционными морскими силами был назначен британский адмирал. Б. Рамсей. Ему в операции подчинялись командующие Западного (американский контр-адмирал А. Керк) и Восточного (британский контр-адмирал Ф. Вайей) оперативных соединений.

Штаб союзных экспедиционных сил (начальник американский генерал У. Б. Смит) располагался в Портсмуте. Между штабами армий, флота и авиации, находившимися в этом же районе, линии связи имели по несколько запасных каналов. В управлении силами было установлено единоначалие. В результате предусмотренной организации сил и командования обеспечивались единство управления, координация усилий флота, авиации и сухопутных войск в ходе боевых действий.

Организация взаимодействия. Все вопросы взаимодействия были учтены — в общем и многочисленных частных планах подготовки и проведения операции. На практике вопросы взаимодействия отрабатывались при подготовке к операции штабов, сил и средств.

Подготовка сил и средств. Силы и средства, предназначенные для высадки, вели длительную боевую и специальную подготовку войск. За время подготовки операции были проведены многочисленные тренировки войск на специальных базах и полигонах, схожих по характеру местности с намеченными пунктами высадки. «В уединенном месте в Восточной Англии, — писал впоследствии Д. Эйзенхауэр, — английская армия воссоздала все виды инженерных заграждений и препятствий, какие немцы могли использовать в обороне против нас. Англичане построили закрытые огневые сооружения, воздвигли массивные каменные стены и проволочные заграждения, устроили минные поля, изготовили стальные надолбы для установки под водой и на суше, отрыли противотанковые рвы. Каждое из этих препятствий являлось копией тех, какие, как мы знали, немцы уже создали в своей системе обороны»[59]. В этих условиях, максимально приближенных к реальным, войска готовились к высадке.

Подготовка личного состава, корабельных сил десанта и авиации вылилась в ряд специальных, длительных по времени и сложных по содержанию мероприятий. Вся специальная подготовка личного состава войск и экипажей кораблей и самолетов разделялась на четыре этапа.

На первом этапе проводились занятия на судах, где личный состав знакомился с десантными судами, их терминологией. Одновременно изучались: уставы, наставления, инструкции общего типа и др. Командование и штабы изучали район предстоящих действий, отрабатывали взаимодействие между силами. Проводились тренировки, игры и учения, которые имели конкретную цель — подготовить войска и штабы к действиям именно в данной операции с использованием моделей, макетов и опытных экипажей десантных судов.

На втором этапе отрабатывались учебные посадки на десантные суда и выходы в море. Здесь, с одной стороны, совершенствовалась подготовка личного состава самих судов, а с другой — весь состав экспедиционных сил приучался к действиям в морских условиях. Личный состав тренировался в размещении грузов и боезапаса, организации связи между подразделениями, отрабатывал основные приемы абордажного боя и самообороны от ударов авиации противника.