На южном приморском фланге (осень 1941 г. — весна 1944 г.) - [103]
Прежде всего необходимо отметить, что боевые действия по обороне военно-морских баз и приморских городов требуют максимального напряжения сил общевойсковых частей и соединений, авиации, артиллерии, корабельного состава флота и транспортных средств. В этих условиях только подчинение разнородных сил единому командованию, централизация управления всеми силами позволяют организовать тесное взаимодействие армейских частей, соединений, авиации, кораблей и частей флота. Кстати, любым организационным мероприятиям должен быть присущ фактор своевременности. Так, создание в [282] конце октября единого командования войск Крыма, что в иных условиях несомненно принесло бы существенную пользу, было акцией явно запоздалой и не смогло оказать сколько-нибудь заметного влияния на ход событий, а может быть, было и вовсе нецелесообразным.
Со всей убедительностью подтвердился тот факт, что надежная защита приморских городов может быть организована только при условии оказания постоянной помощи войскам со стороны флота в переброске морем соединений и частей, оружия, боеприпасов и всех видов снабжения, в артиллерийской и авиационной поддержке, в ведении активных десантных и других отвлекающих действий на различных участках фронта. В том, что, не прервав морских коммуникаций, по которым осуществляется снабжение войск оборонительного района, нельзя овладеть городом, убеждает провал двух наступлений немецко-фашистских войск на Севастополь.
Не подлежит сомнению и тот факт, что устойчивость обороны баз зависит от заблаговременного создания оборонительных позиций. Однако необходимо отметить, что Военный совет Черноморского флота, предвидя возможность ударов по Севастополю с суши, заблаговременно, еще в июле 1941 г., принял решение приступить к сооружению сухопутных оборонительных рубежей и энергично проводил его в жизнь. Строительство же оборонительных сооружений Новороссийского оборонительного района велось недостаточно организованно и интенсивно, что впоследствии создало большие трудности для обороны города. И действительно, только в конце сентября 1941 г. командир Новороссийской военно-морской базы обратил внимание Военного совета Черноморского флота на неудовлетворительное состояние сухопутной обороны города. К сожалению, и решение командующего Черноморским флотом «строить (оборонительные рубежи. — С. Г.) самостоятельно, совместно с округом» не решало проблемы кардинально.
Не лучше обстояло дело и с распределением ответственности за строительство участков обороны: рубежи сухопутного направления строил флот, а создание противодесантной обороны возлагалось на командование Северо-Кавказского фронта. Неподготовленность же оборонительных рубежей привела к тому, что отходящие под натиском противника войска не смогли в короткий срок на них закрепиться, как это было, например, в августе 1942 г. на новороссийском направлении. [283]
Оборонительные бои за военно-морские базы имеют свою специфику, поэтому требуют специальной подготовки прежде всего морских частей и подразделений для ведения самостоятельных боевых действий, часто в отрыве от главных сил, быстрого перехода к обороне на неподготовленных участках, организации системы огня, взаимодействия с соседними подразделениями, создания систем заграждения, отражения атак противника и стремительного перехода в контратаки, окружения и уничтожения просочившегося противника.
Неоценимую роль в обороне военно-морских баз и приморских городов играет авиация. Она способна не только наносить удары по позициям противника, его военным объектам и тылам, но и защищать свои корабли, участвующие в огневом содействии обороняющимся частям и соединениям, прикрывать с воздуха корабли и суда, доставляющие в осажденный город войска, боеприпасы, вооружение, боевую технику, продовольствие, горючее и т. п. Так, потеря нами большинства крымских аэродромов осенью 1941 г. создала угрозу массированных воздушных ударов по главной базе и предопределила перебазирование таких мощных артиллерийских кораблей, как линкор «Парижская коммуна», крейсер «Молотов», лидер эскадренных миноносцев «Ташкент», и других кораблей. Господство противника в воздухе неизбежно ведет к тяжелым потерям, как было, например, 2 июля 1942 г., когда Черноморский флот потерял в Цемесской бухте лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», минный заградитель, два миноносца, подводную лодку и несколько других кораблей. Это же явилось одной из основных причин, заставивших считать дальнейшую оборону Севастополя нецелесообразной.
Опыт Великой Отечественной войны однозначно определил место дислокации командования и органов управления узлов сопротивления, какими являлись оборонительные районы. Совершенно очевидно, что для обеспечения наибольшей устойчивости управлять обороняющимися войсками следует находясь в эпицентре боевых действий.
Примерами тому могут служить следующие события. Командование, Военный совет, руководящие партийные и советские работники ушли из эвакуировавшейся Одессы 16 октября 1941 г. в числе последних.
В ходе обороны командующий Севастопольским оборонительным районом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский [284] постоянно находился в Севастополе, а выехав но неотложным делам в Новороссийск, 17 декабря 1941 г. получил приказ Ставки ВГК немедленно вернуться для непосредственного руководства боевыми действиями.
Автор — полковник Красной армии (1936). 11 марта 1938 был арестован органами НКВД по обвинению в участии в «антисоветском военном заговоре»; содержался в Ашхабадском управлении НКВД, где подвергался пыткам, виновным себя не признал. 5 сентября 1939 освобождён, реабилитирован, но не вернулся на значимую руководящую работу, а в декабре 1939 был назначен начальником санатория «Аэрофлота» в Ялте. В ноябре 1941, после занятия Ялты немецкими войсками, явился в форме полковника ВВС Красной армии в немецкую комендатуру и заявил о стремлении бороться с большевиками.
Выдающийся русский поэт Юрий Поликарпович Кузнецов был большим другом газеты «Литературная Россия». В память о нём редакция «ЛР» выпускает эту книгу.
«Как раз у дверей дома мы встречаем двух сестер, которые входят с видом скорее спокойным, чем грустным. Я вижу двух красавиц, которые меня удивляют, но более всего меня поражает одна из них, которая делает мне реверанс:– Это г-н шевалье Де Сейигальт?– Да, мадемуазель, очень огорчен вашим несчастьем.– Не окажете ли честь снова подняться к нам?– У меня неотложное дело…».
«Я увидел на холме в пятидесяти шагах от меня пастуха, сопровождавшего стадо из десяти-двенадцати овец, и обратился к нему, чтобы узнать интересующие меня сведения. Я спросил у него, как называется эта деревня, и он ответил, что я нахожусь в Валь-де-Пьядене, что меня удивило из-за длины пути, который я проделал. Я спроси, как зовут хозяев пяти-шести домов, видневшихся вблизи, и обнаружил, что все те, кого он мне назвал, мне знакомы, но я не могу к ним зайти, чтобы не навлечь на них своим появлением неприятности.
Изучение истории телевидения показывает, что важнейшие идеи и открытия, составляющие основу современной телевизионной техники, принадлежат представителям нашей великой Родины. Первое место среди них занимает талантливый русский ученый Борис Львович Розинг, положивший своими работами начало развитию электронного телевидения. В основе его лежит идея использования безынерционного электронного луча для развертки изображений, выдвинутая ученым более 50 лет назад, когда сама электроника была еще в зачаточном состоянии.Выдающаяся роль Б.
За многие десятилетия жизни автору довелось пережить немало интересных событий, общаться с большим количеством людей, от рабочих до министров, побывать на промышленных предприятиях и организациях во всех уголках СССР, от Калининграда до Камчатки, от Мурманска до Еревана и Алма-Аты, работать во всех возможных должностях: от лаборанта до профессора и заведующего кафедрами, заместителя директора ЦНИИ по научной работе, главного инженера, научного руководителя Совета экономического и социального развития Московского района г.