На Яике - городок, на Урале - город - [12]
Специальным постановлением ГКО в 1942 г. было предложено подготовить два аэродрома, способных обеспечить работу авиации на колесах в зимних условиях. Партийные и комсомольские организации Уральска мобилизовали сотни коммунистов и комсомольцев, добились досрочной сдачи объектов в эксплуатацию с отличной оценкой. В связи с частыми снежными заносами для очистки аэродрома «Уральск-Центральный» и «Чаган» было привлечено население и транспорт Уральска - по 850 человек и 350 подвод на каждый аэродром.
Понимая, что успех зависит от четкой и кропотливой работы в его тылу, трудящиеся Западного Казахстана проделали работу по размещению автобронетанковых и авиационных ремонтных баз, ремонтно-восстановительных, автотранспортных и железнодорожных батальонов, управлений и отделов тыла, авиатехнических, инженерных, продовольственных, интендантских, химических, санитарных, ветеринарных складов Сталинградского фронта.
Были приняты меры по обеспечению частей строительными материалами. В частности, в Уральске в оперативном порядке были разобраны летние театры и площадки в парках, садах и скверах. За счет городских организаций и хозяйств области дополнительно выделены электроэнергия и гужевой транспорт для вывозки топлива. На лесоразработки направлены сотни рабочих, служащих и студентов.
Работники предприятий промышленности, транспорта и связи, бойцы МПВО мужественно выполняли свой долг, не покидая постов во время налетов вражеской авиации. Фашистские стервятники не смогли парализовать жизнедеятельность западных районов Казахстана и единственной железнодорожной коммуникации Сталинградского фронта: Уральск - Урбах - Астрахань.
Отвечая на Обращение Военного Совета Сталинградского фронта «Ко всем работникам РУЖД!», железнодорожники Уральского отделения увеличили размеры движения поездов в сутки с четырех до четырнадцати пар, в несколько раз возрос удельный вес воинских перевозок. Из-за налетов авиации противника особенно часто нарушалась связь Сталинградского фронта со ставкой Верховного Главнокомандования, а обходная линия через Ташкент чрезвычайно осложнила командование фронтом. На совместном заседании бюро Западно-Казахстанского обкома партии и облисполкома, а также Военно-Строительного управления фронта в помощь воинским частям и подразделениям связи решено мобилизовать связистов-железнодорожников, работников городской и районных контор связи, а также выделить необходимое количество автомашин, подвод, инструмента и телеграфных столбов. Работать приходилось в безводных песках при сорокаградусной жаре и пыльных бурях, а затем в условиях осеннего бездорожья и сильных холодов.
Партийные и советские органы на местах мобилизовали все силы и средства, чтобы выполнить досрочно задание ГКО по строительству двух линий общей протяженностью более 1000 километров и обеспечить устойчивую связь фронта со Ставкой. В Уральске был развернут крупный военно-оперативный узел связи.
В связи с тяжелым положением в обеспечении боеприпасами и близостью железнодорожной линии Военный Совет фронта целый ряд заказов разместил в Уральске. Заметно поредевшая городская партийная организация (за 1942 год на фронт ушло 56 процентов ее состава) направила на участки производства к станкам 590 коммунистов, из которых 520 систематически перевыполняли свои производственные задания.
За полтора года войны горком ЛКСМК направил на предприятия к станкам 537 лучших комсомольцев города. Предприятия Уральска, перестроив производственный процесс, обеспечили бесперебойный выпуск боеприпасов.
В ответ на просьбу командующего Сталинградским фронтом трудящиеся города за счет дополнительных сверхурочных «сталинградских» работ, расширения и открытия ряда цехов досрочно выполнили заказ по производству теплого обмундирования, саней и конского снаряжения.
Свои неудачи на фронте гитлеровское командование пыталось компенсировать усилением подрывной деятельности фашистской разведки с целью подготовки крупных диверсий и антисоветских восстаний в Западном Казахстане.
Работники органов безопасности в Уральске приняли участие в разгроме десантов и, захватив шифры, установили радиосвязь из Уральска с вражеским разведцентром. Передавая дезинформационные материалы, они оказывали большую помощь нашим войскам на фронте.
Свято выполняя ленинский завет: помогать всем, чем можно, раненому красноармейцу, горожане особую заботу проявили о размещении госпиталей. Обком партии и облисполком были вынуждены ряд областных учреждений и даже подразделений Ворошиловградского военно-авиационного училища и Московской школы радиоспециалистов перевести в районы области. Дома отдыха, кумысолечебница, больницы, дома пионеров, здания техникумов и ряда школ были также переданы эвакогоспиталям.
В связи с переходом наших войск в контрнаступление под Сталинградом в конце ноября 1942 года резко увеличилось поступление раненых. В течение одной ночи в Уральск прибыло три эшелона с ранеными. Коммунисты города были мобилизованы для приема и размещения раненых. Подготовили школьные здания, но не хватало коек. Все запасы железа и труб на предприятиях были израсходованы. В то же время сильные морозы не давали возможности держать раненых на полу. В сложившейся обстановке бюро обкома партии приняло решение в оперативном порядке снять все железные ограды и заборы в Уральске, а рабочие предприятий промышленности и транспорта, не считаясь со временем, изготовили необходимое количество коек.
Они шли нехожеными звериными тропами, пробирались через трясины, по грудь в холодной воде, замерзали в снегах Приполярья, ночевали в продуваемых злыми ветрами палатках на льдах Ледовитого океана, задыхались на горных перевалах, погибали от жажды в пустынях Востока и Африки. В поисках новых островов пересекали моря на деревянных судах, плыли по неизвестным рекам на кожаных байдарах. Совершали кругосветные плавания под парусами российских кораблей, не склоняли головы под пулями разбойников и стрелами аборигенов.
В плеяде российских мореплавателей Василий Михайлович Головнин (1776– 1831) занимает особое место. Вице-адмирал, член-корреспондент Петербургской Академии наук, он внес значительный вклад во все области военно-морского дела, много сделал для организации и строительства российского флота, получил заслуженную известность как талантливый ученый и писатель, воспитал целую плеяду отважных русских мореплавателей: Ф. П. Литке, Ф. П. Врангеля, Ф. Ф. Матюшкина и других. Именем Головнина названы мыс на юго-западном берегу Северной Америки – бывшей «Русской Америки», гора на острове Новая Земля, пролив в гряде Курильских островов, залив в Беринговом море.Всегда вопреки обстоятельствам и судьбе – такой была жизнь В.
Книга посвящена важнейшей проблеме современности, волнующей людей всего мира, - изменению климата нашей планеты. Читатель узнает, каким образом климат и погода воздействуют на человека и развитие человеческого общества, на возникновение стихийных бедствий и эпидемических заболеваний. Особое внимание автор уделяет проблемам точного прогнозирования, имеющим важное народнохозяйственное значение. Интересны также размышления автора о народных приметах и о роли животных и растений в предсказаниях погоды. Книга адресована слушателям народных университетов естественнонаучных знаний и широкому кругу читателей.Ясаманов Николай Александрович - доктор геолого-минералогических наук, профессор, главный научный сотрудник МГУ имени М.
Автор рассказывает о своих экспедициях в Советскую Центральную Азию, главным образом в Таджикистан. Перед читателем развертывается увлекательная повесть о поисках редких и драгоценных руд для социалистическое промышленности, о разработке редчайших месторождении радиевой руды, глауберовой соли, серы, свинца, сурьмы и ряда других элементов. Попутно даются живые образы людей, которые в поисках ценнейших ископаемых героически прокладывают в далеких пустынях пути в недра земли. Книга будит интерес молодого читателя к разведкам редких металлов и освещает на основании новейших научных данных вопросы происхождения, размещения и разработки подземных богатств, обладателем которых является Советский Союз.
Движутся ли материки? Как образовались лунные кратеры? Каков климат ледяного острова Гренландия? На эти и еще многие другие вопросы искал ответа замечательный немецкий ученый Альфред Вегенер. Он был и геофизиком, и астрономом, и метеорологом — его влекло все неизведанное. Он высказал интересные теории и смелые гипотезы. Многие его открытия стали теперь достоянием науки; некоторые гипотезы отвергнуты, а есть и такие, которые до сих пор вызывают жаркие споры.Вегенер известен не только как кабинетный ученый, но и как полярный путешественник — исследователь Гренландии.Эта книга — первая попытка рассказать о жизни Альфреда Вегенера, жизни, полной неустанных научных поисков и опасных увлекательных путешествий.
В своей книге Анатолий Константинович Рождественский рассказывает о работе палеонтологических экспедиций в пустыне Гоби - в Монгольской народной республике и Китае. Экспедиции, организованные в середине прошлого века, увенчались полным успехом. Были обнаружены богатейщие местонахождения отдельных костей, целых скелетов и яиц динозавров, остатки палеогеновых и третичных млекопитающих, черепах, и других вымерших животных, а также растений. Находки пополнили наши знания о далеком прошлом Земли, многие из них стали украшением экспозиций палеонтологических музеев АН СССР и Монголии.