На Яике - городок, на Урале - город - [12]

Шрифт
Интервал

Специальным постановлением ГКО в 1942 г. было предложено подготовить два аэродрома, способных обеспечить работу авиации на колесах в зимних условиях. Партийные и комсомольские организации Уральска мобилизовали сотни коммунистов и комсомольцев, добились досрочной сдачи объектов в эксплуатацию с отличной оценкой. В связи с частыми снежными заносами для очистки аэродрома «Уральск-Центральный» и «Чаган» было привлечено население и транспорт Уральска - по 850 человек и 350 подвод на каждый аэродром.

Понимая, что успех зависит от четкой и кропотливой работы в его тылу, трудящиеся Западного Казахстана проделали работу по размещению автобронетанковых и авиационных ремонтных баз, ремонтно-восстановительных, автотранспортных и железнодорожных батальонов, управлений и отделов тыла, авиатехнических, инженерных, продовольственных, интендантских, химических, санитарных, ветеринарных складов Сталинградского фронта.

Были приняты меры по обеспечению частей строительными материалами. В частности, в Уральске в оперативном порядке были разобраны летние театры и площадки в парках, садах и скверах. За счет городских организаций и хозяйств области дополнительно выделены электроэнергия и гужевой транспорт для вывозки топлива. На лесоразработки направлены сотни рабочих, служащих и студентов.

Работники предприятий промышленности, транспорта и связи, бойцы МПВО мужественно выполняли свой долг, не покидая постов во время налетов вражеской авиации. Фашистские стервятники не смогли парализовать жизнедеятельность западных районов Казахстана и единственной железнодорожной коммуникации Сталинградского фронта: Уральск - Урбах - Астрахань.

Отвечая на Обращение Военного Совета Сталинградского фронта «Ко всем работникам РУЖД!», железнодорожники Уральского отделения увеличили размеры движения поездов в сутки с четырех до четырнадцати пар, в несколько раз возрос удельный вес воинских перевозок. Из-за налетов авиации противника особенно часто нарушалась связь Сталинградского фронта со ставкой Верховного Главнокомандования, а обходная линия через Ташкент чрезвычайно осложнила командование фронтом. На совместном заседании бюро Западно-Казахстанского обкома партии и облисполкома, а также Военно-Строительного управления фронта в помощь воинским частям и подразделениям связи решено мобилизовать связистов-железнодорожников, работников городской и районных контор связи, а также выделить необходимое количество автомашин, подвод, инструмента и телеграфных столбов. Работать приходилось в безводных песках при сорокаградусной жаре и пыльных бурях, а затем в условиях осеннего бездорожья и сильных холодов.

Партийные и советские органы на местах мобилизовали все силы и средства, чтобы выполнить досрочно задание ГКО по строительству двух линий общей протяженностью более 1000 километров и обеспечить устойчивую связь фронта со Ставкой. В Уральске был развернут крупный военно-оперативный узел связи.

В связи с тяжелым положением в обеспечении боеприпасами и близостью железнодорожной линии Военный Совет фронта целый ряд заказов разместил в Уральске. Заметно поредевшая городская партийная организация (за 1942 год на фронт ушло 56 процентов ее состава) направила на участки производства к станкам 590 коммунистов, из которых 520 систематически перевыполняли свои производственные задания.

За полтора года войны горком ЛКСМК направил на предприятия к станкам 537 лучших комсомольцев города. Предприятия Уральска, перестроив производственный процесс, обеспечили бесперебойный выпуск боеприпасов.

В ответ на просьбу командующего Сталинградским фронтом трудящиеся города за счет дополнительных сверхурочных «сталинградских» работ, расширения и открытия ряда цехов досрочно выполнили заказ по производству теплого обмундирования, саней и конского снаряжения.

Свои неудачи на фронте гитлеровское командование пыталось компенсировать усилением подрывной деятельности фашистской разведки с целью подготовки крупных диверсий и антисоветских восстаний в Западном Казахстане.

Работники органов безопасности в Уральске приняли участие в разгроме десантов и, захватив шифры, установили радиосвязь из Уральска с вражеским разведцентром. Передавая дезинформационные материалы, они оказывали большую помощь нашим войскам на фронте.

Свято выполняя ленинский завет: помогать всем, чем можно, раненому красноармейцу, горожане особую заботу проявили о размещении госпиталей. Обком партии и облисполком были вынуждены ряд областных учреждений и даже подразделений Ворошиловградского военно-авиационного училища и Московской школы радиоспециалистов перевести в районы области. Дома отдыха, кумысолечебница, больницы, дома пионеров, здания техникумов и ряда школ были также переданы эвакогоспиталям.

В связи с переходом наших войск в контрнаступление под Сталинградом в конце ноября 1942 года резко увеличилось поступление раненых. В течение одной ночи в Уральск прибыло три эшелона с ранеными. Коммунисты города были мобилизованы для приема и размещения раненых. Подготовили школьные здания, но не хватало коек. Все запасы железа и труб на предприятиях были израсходованы. В то же время сильные морозы не давали возможности держать раненых на полу. В сложившейся обстановке бюро обкома партии приняло решение в оперативном порядке снять все железные ограды и заборы в Уральске, а рабочие предприятий промышленности и транспорта, не считаясь со временем, изготовили необходимое количество коек.


Рекомендуем почитать
Ульяновск

Город Ульяновск (бывший Симбирск) известен во всем мире. Здесь родился и провел свои детские годы великий гений человечества, создатель Коммунистической партии и первого в мире социалистического государства - Владимир Ильич Ленин. Ульяновск дорог советским людям. Все памятные места города находятся под неусыпной заботой ульяновцев. Автор вместе с читателем совершает путешествие по городу, рассказывает о его основании, историческом развитии, современном промышленном значении, а также знакомит с районами города, их архитектурным обликом и интересными особенностями. Книга предназначается для учителей. 94 с.


По континентам и странам

Собранные в книге научно-популярные географические очерни помогут юным читателям пополнить сведения об особенностях природы материков, жизни, быте и хозяйственной деятельности народов земного шара. Предназначена для учащихся среднего и старшего школьного возраста.


Вулканы Ставрополья

Второе, переработанное и дополненное, издание книги, удостоенной в 1955 году второй премии на конкурсе на лучшую научно-художественную и научно-популярную книгу для детей. Рассказ о природе Ставрополья, ее красоте и богатстве, о возможностях изысканий и открытий в природе родного края. Книга содержит интересные загадочные рассказы, викторины, удивительные рассказы о природе. Она учит любить и охранять природу, воспитывает навыки исследования и успешного использования природных богатств края.


Воды мира. Как были разгаданы тайны океанов, атмосферы, ледников и климата нашей планеты

Еще в середине прошлого века считалось, что климат на Земле стабилен, и лишь с появлением климатологии в ее современном виде понятие «изменение климата» перестало быть оксюмороном. Как же формировалось новое представление о нашей планете и понимание глобальной климатической системы? Кем были те люди, благодаря которым возникла климатология как системная наука о Земле? Рассказывая о ее становлении, Сара Драй обращается к историям этих людей – историям рискованных приключений, бунтарства, захватывающих открытий, сделанных в горных экспедициях, в путешествиях к тропическим островам, во время полетов в сердце урагана.


По пещерам Прибайкалья (Экскурсии в пещеры Прибайкалья)

Прибайкалье — один из живописнейших уголков Советского Союза. На территории Прибайкалья находится одно из величайших озер мира — Байкал, со всех сторон окаймленный высокими горными хребтами. Многочисленные хребты Прибайкалья сложены изверженными, метаморфическими и осадочными породами, залегания которых местами нарушены горообразовательными процессами, имевшими здесь место в древние геологические эпохи. В обнажениях горных пород во многих местах виднеются отверстия таинственных пещер и ниш естественного происхождения.


Путешествие Жана Соважа в Московию в 1586 году. Открытие Арктики французами в XVI веке

Центральный сюжет книги Бруно Виане – путешествие французского мореплавателя Жана Соважа на Русский Север в 1585 году. Жан Соваж был первым французом, описавшим свое путешествие в Россию, и его рассказ полностью опубликован в книге Виане. Но это всего лишь один сюжет из целого калейдоскопа историй, посвященных Русской Арктике, от X века, когда состоялось первое известное путешествие из Западной Европы в Белое море, и до Второй мировой войны. В частности, книга содержит первый русско-французский словарь, составленный в XVI веке, раннюю переписку русских царей с французскими королями, корреспонденцию влиятельного дипломата Шарля де Данзея и яркие сюжеты из истории русско-норвежской границы.