На мотоциклах «Урал» вокруг света - [42]

Доехали до городка Исиолы. Позади 500 км отвратительной дороги и, о чудо! — глазам не верится — асфальт! И природа вокруг сразу ярче стала, деревья позеленее, густая трава. Но люди всё также нам не нравятся, несдержанные они, какие-то, грубые, как и на севере страны, громко кричат, когда мы проезжаем мимо. Нас всех, если честно, начинает раздражать эта чернокожая братия, от таких людей устаём, чернит в глазах. Покоя нет нигде, облепляют, как тараканы, их много и они кажутся вездесущими.

Экватор. Дождь.

Ура! Пересекли экватор, остановились, на обочине дороги стоит грязный щит с изображением материка и красной полосой, на которой надпись — «Экватор». Краска вся потрескалась, давно не подкрашивали — лет пятьдесят, наверное!

Я достал GPS, и точно! S — 00,38; N — 00,37; высота над уровнем моря — 2008 м. Вот тебе и экватор, не так я его себе представлял, думал, очень жарко будет, а оказывается жарче всего было в Судане, а здесь мы надели даже куртки! Наступает зима — теперь мы в южном полушарии, здесь всё наоборот.

Но главное, на экваторе тело надо защищать от солнца, а я утром решил в футболке проехать, руки и лицо не прятать, солнце показывалось редко из-за туч, но к обеду смотрю — ужас! — лицо и руки обгорели. Оказывается, солнечные лучи через тучи здесь действует также, как у нас напрямую!

Весь вечер пришлось ехать под сильным ливнем, он хлестал нас так, как только хотел — по лицу, по глазам, промокли насквозь, даже дождевики не спасли, но зато мы на асфальте, хоть это радует! Надо срочно искать нормальные непромоканцы в Найроби, и два шлема надо заменить, у наших прежних уже трещины, и стёкла полопались, поотлетали. Износ.

В такой страшный дождь, на удивление, «Уралы» нас не подвели, ехали четыре часа по лужам и нигде не заглохли! Я помню на «Волке», когда мы ехали по России, вода попадала в зажигание и в свечи, мотоцикл сразу глох, приходилось электронику просушивать, протирать бензином контактные места. Тогда только заводил.

Отметили окончание второго участка пути — самого трудного по дорожным условиям. На спидометре 8200 км со старта в Москве. По Африке, на юг, пройдено 5200 км за 27 дней. Это очень долго, такое расстояние мы в России проехали бы за 10 дней. Почему? Потому что пересекаем много стран, задержки на границах, ожидание виз, в Асуане ожидание парома в Судан заняло четверо суток, возвращение с границы до Хартума — ещё четверо суток, ну и главное — плохое состояние дорог, что более всего тормозит наше продвижение к цели.

Впереди третий участок африканского пути, по расстоянию, самый длинный, но самый лёгкий в плане дорог.

Надо отдать должное Российским посольствам: вот уже третье посетили, и в Найроби тоже, а оказывают приём всё лучше и лучше. Посол Игнатьев Александр Александрович позвал нас к себе в кабинет, пообщались. Распорядился, чтобы нас разместили на территории торгового представительства в двухкомнатном домике, с кухней, с душем, организовали, не поверите — баню! — и со стиральными машинами! Об этом мы даже не мечтали, ну откуда в Африке баня?! Попарились, постирались, и тут повар зовёт, ещё один сюрприз — уха, картошка жареная с рыбой, чай, прямо в сказку попали. Мы так давненько не ели!

Тут же подъехал корреспондент ИТАР-ТАСС, Андрей, взял интервью, расспросил о том, с чего всё началось, о приключениях в пути, о дальнейших планах и маршрутах.

Консул, Дмитрий Меныпик, завтра пообещал помочь с получением виз в Танзанию и Замбию. А Александр Журов, который тоже работает в посольстве, и живёт на территории торгового представительства, помогает сейчас получить оставленные мною на границе 405 долларов депозитных денег. Но что-то дело это двигается с трудом, как он сказал, кенийцы любят брать деньги, но вовсе не отдавать обратно. Завтра узнаю окончательный результат, но по-моему «дело-табак!», как говаривал старший помощник капитана Врунгеля — Лом.

Кения — первая страна в Африке, которую коснулась западная цивилизация. Но сравниваем и в ней столицу с диким, голодным, с плохими дорогами, нищим севером страны. Сейчас же мы попали в приятный — в отношении еды, дорог, домов, и прочих радостей — юг страны. Резкий контраст, даже с трудом верится, что на севере люди живут в шалашиках, а в пригороде столицы можно увидеть множество буржуйских отелей, в центре города — зеркально-стеклянные небоскрёбы.

После городка Исиолы часто видим белых туристов, раскатывающих на джипах. Кения — страна туристическая, в отличии от Судана и Эфиопии.

В Российских посольствах удивляются, как это мы без оружия перемещаемся тёмными вечерами и глухими ночами! Странные люди! Все работники делятся с нами опасениями: «Африка — очень опасный материк, тут убивают, грабят, и болезни страшные!» — и всё в таком же духе. Спрятались за большими заборами с колючей проволокой, зарешетили окна, двери, и полны страхов. Зачем?

В Кении приблизительно 50 % людей говорят на английском, а остальные — на суахили. МЫ на суахили так и не смогли ни одного слова выучить.

В крупных городах здесь весьма недисциплинированные водители микроавтобусов — «матату», так их называют. Они подрезают, прижимают, останавливаются на середине дороги так внезапно, это для того, чтоб высадить пассажиров, что я едва успеваю затормозить, иногда они едут против движения, навстречу остальному транспорту.