На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву - [109]

Шрифт
Интервал

Заключение

Количество дней: 54.

Преодоленное расстояние: 10 207 километров.

Время в поездах: 8 суток 18 часов 20 минут.

Транспорт: 58 электричек и поездов.

Суммарная стоимость полных билетов по маршруту: 16 442 рубля.

Средняя стоимость километра пути: 1 рубль 61 копейка.

Вот и закончилось мое путешествие из Владивостока в Москву. Восемь железных дорог, более 10 000 километров на электричках и поездах, восемь частей путевых заметок. Как ни печально, но все хорошее когда-то заканчивается. Оглядываясь назад, я уже знаю, что было не так и как бы я поступил, доведись мне пройти этот маршрут еще раз. Достигнуты ли цели экспедиции? Сейчас, подводя итог, я могу с уверенностью ответить: «Да!» Я прошел намеченный маршрут и даже перевыполнил план, совершая вылазки в Находку, Окунёво, на Алапаевскую УЖД. Прошел весь маршрут и тем самым доказал, что проехать на электричках от Владивостока до Москвы реально, безопасно, а главное — интересно.

Самостоятельные путешествия здорово просветляют. За время поездки я совершил массу личных открытий. Возможно, в обычной городской жизни для этого понадобились бы годы. Ни капли не жалею, что затеял эту экспедицию, и счастлив, что все сложилось именно так. Несомненно, я получил новый опыт и стал чуточку другим. Надеюсь, что и ты, дорогой читатель, прочтя эту книгу, изменился. Стал лучше, добрее, позитивнее. Узнал новое о своей стране, людях, которые в ней живут. И если после прочтения книги ты соберешь рюкзак и отправишься в путешествие — моя цель достигнута. А на достигнутом не останавливаются. Поэтому сейчас, когда пишу эти строки, я уже думаю о новой поездке, новом захватывающем приключении. Все получится! Я в этом уверен!

Как писалась эта книга

Изначально я размещал путевые заметки в блоге. Пользуясь свободной минутой в ожидании на вокзале, в электричке, в палатке, в гостинице, доставал из рюкзака клавиатуру и печатал. Это были небольшие тексты, которые я ежедневно выкладывал в интернет. В блоге собирал информацию и путевые заметки, которые послужили исходным материалом для книги.

Это было одиночное путешествие. А когда едешь один, обязательно что-то видишь, что-то происходит или случается. А иногда едешь-едешь и видишь такое… Хочется с кем-то обязательно поделиться. Для меня такой отдушиной стали заметки в блоге.

Хочу честно признаться: не всегда у меня была охота делать записи. Иногда я так уставал, что, забравшись в палатку, мне хотелось только одного: отложить в сторону клавиатуру, залезть в спальный мешок и уснуть. Но я писал. Собрав силы, какие уж есть. Без удовольствия и подъема. Просто делал записи. Во многом благодаря тому, что я чувствовал интерес, внимание и поддержку своих читателей.

По возвращении из путешествия я обнаружил, что материала в блоге набралось на целую книгу. Достаточно было придать записям четкую структуру и оформить в виде путевых заметок экспедиции. И решил: на основе хроники написать травелог «На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву».

Благодарности

Благодарю моих попутчиков — пассажиров электричек, жителей России, которые ехали рядом со мной: за рассказанные истории, настроение, разговоры о погоде, грибах, политике, дорогах. Благодарю тех, с кем мне довелось общаться в путешествии. Кто помогал, подсказывал, советовал; рассказывал о себе, своей семье, работе, городе и людях. Благодарю железнодорожников, которые по мере возможности шли мне навстречу и помогали в пути. Благодарю путешественников, которые встречались мне и делились опытом и своими историями. Благодарю работников музеев, которые искренне любят свое дело, за приватные экскурсии и интересные краеведческие заметки. Благодарю всех тех, у кого я чему-то научился. Друзей и читателей моего блога, которые внимательно следили за перемещением, поддерживали и помогали мне в путешествии. Учителей по литературному мастерству за привитые навыки и ценные замечания, которые пригодились в написании заметок.

Особая благодарность наставнику и учителю Виктору Васильеву-Левшину за правки, редактуру и помощь в подготовке текста.

Ссылки

Страница экспедиции: http://msk-vld.ru/

Страница проекта путешествий #НАЭЛЕКТРИЧКАХ: http://наэлектричках.рф/

Рекомендуем почитать
Рассказы

Доктор ОксДрама в воздухеНа дне океанаКурьерский поезд через океанБлеф.

Великолепная Ориноко

Герои приключенческого романа Ж. Верна путешествуют по реке Ориноко и подвергаются многочисленным опасностям. Цель их путешествия — установить истину относительно происхождения великой реки.Иллюстрации Жоржа Ру (George Roux)

В полярные льды за «Италией»

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

А будет ли удача?

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Плау винд, или Приключения лейтенантов

«… Покамест Румянцев с Крузенштерном смотрели карту, Шишмарев повествовал о плаваниях и лавировках во льдах и кончил тем, что, как там ни похваляйся, вот, дескать, бессмертного Кука обскакали, однако вернулись – не прошли Северо-западным путем.– Молодой квас, неубродивший, – рассмеялся Николай Петрович и сказал Крузенштерну: – Все-то молодым мало, а? – И опять отнесся к Глебу Семеновичу: – Ни один мореходец без вашей карты не обойдется, сударь. Не так ли? А если так, то и нечего бога гневить. Вон, глядите, уж на что англичане-то прыткие, а тоже знаете ли… Впрочем, сей предмет для Ивана Федоровича коронный… Иван Федорович, батюшка, что там ваш-то Барроу пишет? Как там у них, а? Крузенштерн толковал о новых и новых английских «покушениях» к отысканию Северо-западного прохода.

Узу-узень - Кокозка - Бельбек (Юго-Западный Крым)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.