Мудрость старых мастеров - [11]

— Однако, — продолжал хозяин, — я хотел бы помочь вам хоть немного. Предложить что-то, чтобы не получилось, что слетали напрасно. Подождите одну минуту.

Он ушёл в дом и возвратился, неся в руках средних размеров контейнер, стилизованный под ларец. Поставил его на стул рядом с собой, открыл.

— Вот, — сказал он, выкладывая передо мной один за другим четыре куба с изящно украшенными прозрачными гранями. — Этими голокронами я могу поделиться с вашими джедаями. Сами вы, наверное, не сможете их открыть?

Я покачал головой. Что это, такая нехитрая проверка? Вообще-то, моих способностей хватало, чтобы читать записи в голокронах, но для того, чтобы активировать устройство, требовалась помощь наших джедаек или содействие Падме.

— Тогда запоминайте. Вот здесь записи Цина Драллига…

— Главного Мастера Мечей?

— Да. В основном, именно приёмы владения световыми мечами разных конструкций.

— А пиками? Гвардейскими пиками?

— В том числе. Хотели бы освоить это искусство?

— Нет, что вы! — совершенно искренне ответил я. В самом деле, зачем мне пика, когда я умею обращаться с нормальным мечом? Пусть далеко не так искусно, как джедаи, но вполне хорошо для человека, практически не владеющего Силой.

— Напрасно, — сказал хозяин. — Пика не так сложна в обращении, как меч, но весьма эффективна. Вы могли бы попросить кого-то из ваших помочь научиться основным приёмам.

— Мне редко приходится драться врукопашную, — ответил я, чтобы уйти от этой темы. — Основное моё оружие – корабль. Вот с ней мы тренируемся постоянно, ибо нет предела совершенству.

— Как знаете. Дальше. Вот в этом голокроне – лекции моего учителя. Он дал мне всё, что я знаю и умею, масса полезной информации. В этом – лекции, которые записывал для молодых магистр Винду. У кого-то из ваших есть ученики, не знаете?

— Насколько мне известно, нет.

— Ну, на случай, если появятся. А здесь – мои собственные записи. Дневники, размышления. Вдруг кому-то будут полезны. У меня есть ещё пара голокронов, но с ними я расстаться не готов.

— Понимаю. Что ж, очень вам благодарен за ценные хранилища информации, а теперь позвольте откланяться. Нужно продолжать поиски.

Я включил комлинк и вызвал "Амидалу". К моему изумлению, ответа не последовало. На второй вызов – тоже. Сам прибор, вроде бы, работал нормально. Хозяин наблюдал за моими усилиями, потом спросил:

— Ваш корабль в порту?

— Да, в Йийре.

— Других на планете и нет. Должно быть, погодники поставили над городом дефлекторный купол. Так часто делают для защиты от морозов. Или при сильном ветре, чтобы не подвергать нагрузкам высотные здания.

— Как же теперь связаться?

— До снятия купола – никак. Генераторы старые, дают очень сильный фон.

— Надолго это обычно бывает?

— По-разному. Когда на несколько часов, когда на целую ночь. Вы можете до утра остаться у меня, тогда связь точно заработает. Или, если торопитесь, поезжайте в город сами. У меня есть свуп с закрытой кабиной, с удовольствием одолжу. Вы водите свуп?

— Армейские модели.

— Это одна из них.

— Тогда, пожалуй, поеду, — решил я. Знакомиться с женой хозяина и её многочисленной роднёй мне не хотелось совершенно.

Свуп – то есть, мощный скоростной спидербайк типа ЦК-6 – стоял на стапеле в пристроенном к дому с тыльной стороны гараже. Рядом находился ещё один, более лёгкий агрегат модели БАРЦ, у стены на отдельной подставке лежала приставная коляска для него. Машины практически не отличались от тех, что имелись у нас в компании. Вот, разве что, у ЦК-6 отсутствовало шасси. Вместо него с боков были приварены дуги-полозья на двух парах наклонных стоек, задней изогнутой частью они упирались в пилоны реактивных двигателей. Нос'лин откинул вверх и вперёд прозрачный транспаристиловый колпак:

— Заряд полный, — прокомментировал он, — хватит на пять таких поездок. Настраиваю приёмник на маяк Йийра, на всякий случай, запомните код: тринадцать ноль девять ноль два ноль.

— Тринадцать ноль девять ноль двадцать, — повторил я. — Понятно. Особенности в управлении есть?

— Небольшие. Установлены неродные репульсоры, поэтому он тяжелее стандартного, учитывайте это при торможении.

— Понял.

— В городе оставите его у владельца магазина "Свежие свежести" господина Ырмайгла, я потом заберу. Магазин найти легко, подъезжаете к зданию терминала, двигаетесь вдоль него влево, пропускаете одну улицу, во вторую сворачиваете.

— Налево или направо?

— Налево, налево. Справа там будут корабельные стоянки.

— Понял. Благодарю за машину и, ещё раз, за голокроны. Вы очень любезны.

— Что вы, какие пустяки. Да пребудет с вами Сила.

— Да пребудет с вами сила, мастер.

Первый десяток километров я не особенно разгонялся, проверяя, как идёт незнакомый экземпляр – у каждой машины есть маленькие особенности, а этот, к тому же, был существенно переделан. Репульсоры жужжали тихо и ровно, маршевые турбины сначала немного потряхивали, но как только индикатор температуры перешёл из синей зоны в зелёную, прекратилась и вибрация. Ну, вроде, всё нормально, подумал я и дал полную мощность. Указатель скорости пополз в сторону больших цифр и вскоре коснулся отметки 500. Так стало гораздо веселее. Перелески, мелькавшие то слева, то справа от меня, быстро уходили за корму, их становилось всё меньше, и, наконец, они кончились совсем, лишь слева вдали, у самого горизонта, время от времени показывалась и исчезала тёмная полоска леса.