Мой сын – Илон Маск. Как воспитать гения - [37]

Стоит ли говорить, как был удивлен Илон. Еще больше была удивлена его мама Мэй. Но газетчики вцепились в новость – они любят «жареные» сенсации. Эберхард строчил небылицы в своем блоге и даже подал на Илона в суд. В ответ Илон напомнил бывшему сотруднику, что компания была создана с нуля еще до того, как в ней появился Эберхард, и создана была для того, чтобы воплотить идею, которую Илон вынашивал с детства. Расчеты вел не только Эберхард, но и другие сотрудники, за это им всем платили зарплату. Понятна логика? Илон Маск быстро превратил скандал в фарс, и Эберхард признал за Илоном право называться истинным творцом новинки автомобилестроения. Более того, и сам Эберхард и его жена купили себе по электромобилю, поддержав компанию.

Но и после этого покритиковать Илона Маска находилось много желающих, поток грязи не иссякал. В прессе имя гения склоняли вдоль и поперек. Как только его не называли, каких только не приплетали подробностей из его личной и общественной жизни.

Ладно, Бог им всем судья. Зато мама Мэй с волнением вспоминает, как однажды случилось то, чего ее сын так долго и упорно ждал, – как в Поло-Альто был доставлен первый автомобиль Roadster. И Илон устроил тест-драйв. Машина была стопроцентно такой, какой он и видел ее в своих мечтах. Эта поездка стала поворотной точкой в развитии Tesla Motors, компании, ради которой ее сын пожертвовал всем, включая личную жизнь. За то время, что компания с трудом выбиралась из захлестнувшей ее волны косного страха и ненависти, Илон развелся с женой Джастин, начать встречаться с Талулой Райли, женился, а потом развелся и с ней. Женщины просто не выдерживали его сумасшедшего ритма жизни, его преданности работе.

Но великие открытия невозможны без жертв. Илону Маску удалось сделать великое открытие, он все-таки смог поставить на колеса машины, подобных которым не было. У него все получилось при самом худшем раскладе – при отсутствии денег, в самый разгар ненависти к нему. Tesla Motors – проект, который получился не благодаря, а десятикратно вопреки.

Машины Tesla были не просто революционной новинкой – как это так, ездят без бензина, – это был настоящий прорыв в эмоционально-статусном формате. И здесь Илон Маск переплюнул всех. Он предложил продукт, который был красив, который ничем не уступал машинам представительского класса, который был технологичен и, самое главное, имел фантастические перспективы. Рано или поздно машины на бензиновом двигателе исчезнут, а имя Илона Маска останется в веках. Этот козырной туз непобедим!

Илон Маск отправил в глубокий нокаут многих. Он отсек дилеров, которые могли бы поставить его машину в автосалоне рядом с другими, искусственно создавая конкуренцию. Только фирменные салоны или продажа через сайт! Он минимизировал плату за обновление программного обеспечения. Он сделал обслуживание машин настолько доступным, что вопрос «одно дело – купить, а другое дело – пользоваться» для его продукции был закрыт. Кстати, по такой же схеме – не выжимать все соки из клиентов – работал и гениальный Стив Джобс, выпустивший революционный для мира гаджетов айфон.

Но самое главное, что отличало подход Илона Маска от подхода того же Джобса, это отказ от многосерийности. Поясним. Например, производители айфонов каждый год выпускают новую серию. И каждый год фанаты ищут деньги, чтобы купить обновленную версию. Что касается Илона, то он принципиально отказался от расширения модельного ряда, а программное обеспечения уже выпущенных машин легко (и без больших расходов) можно заменить. Это привело к тому, что компании не пришлось изыскивать средства на переделку производственных линий, не возникало также и вопроса с утилизацией устаревших моделей. И – никаких дорогостоящих презентаций. Когда его машины обновлялись, покупатели узнавали об этом «волшебным образом».

Функционал машин Tesla менялся в зависимости от программных обновлений, которые компания загружала в компьютерный мозг. Поэтому прогресс шел вслед за покупателем, а не покупатель, высунув язык, бежал за прогрессом. Это стало еще одним гвоздем, который Илон Маск вбил в гроб автомобильно-бензиновой индустрии.

Машинами Илона пользоваться очень легко. Достаточно поставить электромобиль на подзарядку – и за пару часов он полностью восстановит запас энергии. Кроме того, в программном обеспечении есть такая полезная опция, как таймер. Это позволяет выбирать дешевые ночные тарифы. Не нужно подниматься среди ночи, чтобы включить зарядное устройство. Машина сама включится, когда указано. Ах да, мы забыли сказать, заряжать машину можно в гараже или даже дома, достаточно установить трехфазную розетку с заземлением! Мечта любого автомобилиста: раз! – и у тебя полный «бак».

Илон избавил автовладельцев от целого множества проблем. Никакой замены масла, никаких раздражающих запахов, никаких частых замен тормозных колодок и, соответственно, страха, что, не сделав это вовремя, можно серьезно пострадать в ДТП. Рекуперативное торможение, предусмотренное в машинах Tesla, позволяет эффективно использовать выработанную машиной энергию для противодействия движению вперед. И она же позволяет увеличить длительность поездки на электромобиле, так как энергия, которую выдает генератор, во время торможения возвращается. Максимум, что требуется от владельцев электромобилей, это раз в год пройти профилактический технический осмотр.