Мосты Санкт-Петербурга - [32]
Здесь с 1716 г. находился деревянный мост. После постройки в 1737 г. на месте современного сквера перед Казанским собором церкви Рождества Богородицы мост стал называться Рождественским, но так как в храме хранилась чудотворная икона Казанской Божией Матери, то храм и мост стали называть Казанскими.
В 1766 г. вместо деревянного был построен однопролетный арочный каменный мост, фасадные части которого были выложены из кирпича, а устои из бута и облицованы гранитными блоками.
Это один из самых старых каменных мостов. Сначала был нешироким — меньше ширины Невского проспекта. Ограждение его состояло из гранитных тумб, между которыми были установлены чугунные секции, аналогичные чугунным перилам Екатерининского канала (ныне канала Грибоедова).
Мост сооружался одновременно со строительством каменных набережных канала под руководством военных инженеров И. Голенищева-Кутузова — отца полководца и В. Назимова. Им же приписывают авторство проекта Казанского моста. Этот мост простоял около сорока лет. В 1805 г. в связи со строительством Казанского собора мост расширен до современных размеров, но фасады сохранили прежние очертания, только перила были заменены гранитными парапетами. Перестройка моста была поручена «Комитету для построения казарм на Петербургской стороне». Императорским казом от 25 октября 1805 г. архитектору Л. Руска предписывалось «…стараться о скором построении Казанского моста…».
В результате перестройки мост стал неотъемлемой частью строящегося Казанского собора. Одновременно были ликвидированы «бриллиантовые» русты фасадов и спуски к воде.
В 1880 г. по мосту проложили рельсы конно-железной дороги, а тротуары выложили гранитными плитами.
В 1912 г. произведено обследование и установлено, что неизолированный кирпичный свод стал разрушаться, но только в 1934 г. кирпичный слой был торкретирован (усилен бетонным покрытием).
Банковский мост
Банковский мост
Ось моста ориентирована против центра ворот здания, построенного в изгибе русла архитектором Д. Кваренги для Ассигнационного банка, от которого и получил свое название. Длина моста 25,2 м, ширина — 1,85 м.
Первый цепной (висячий) однопролетный мост, отличающийся легкостью и изяществом оформления, построен в 1825 г. (движение по нему открылось 24 июля). Авторы проекта инженеры В. К. Треттер и В. А. Христианович, работы выполнялись под руководством десятника И. Костина. Изготовление чугунных и металлических частей, а также сборку элементов на месте строительства производил завод Берда.
В качестве несущих элементов моста приняты металлические цепи из звеньев круглого сечения. На участке от чугунных плит до низа пьедестала цепи заключены в чугунные трубы, заполненные воском для предохранения их от ржавления. Опорами цепей стали заделанные в фундаменты металлические каркасы, декорированные скульптурами чугунных грифонов, крылья которых покрыты тонким листовым золотом.
Грифоны отлиты по модели скульптора Петра Павловича Соколова, много работавшего в создании парковой скульптуры. Наиболее известным из его произведений является «Девушка с кувшином» в Екатерининском парке Царского Села. Ей посвящен гекзаметр Пушкина: «Урну с водой уронив, об утес ее дева разбила…». Несколько бюстов работы Соколова находятся в Русском музее. Он исполнял также декоративное оформление кораблей.
Интересно выполнена ажурная решетка ограждений моста.
Ее тонкий рисунок составлен из стилизованных вееров и красиво изогнутых листьев пальм. Решетка на 125 лет моложе моста. Старая решетка не сохранилась, так как утрачена еще в конце XIX века и заменена примитивными перилами, а в 1952 г. при реставрации заново изготовлена по сохранившимся чертежам. Тогда же восстановлены утраченные фонари (они представляют собой бра с белыми круглыми абажурами), помещенные скульптором на головах грифонов. Реставрационные работы произведены по проекту архитектора А. Л. Ротача и техника Г. Ф. Перлиной.
В 1967 г. реставраторы под руководством В. И. Покровской обновили позолоту розеток, прикрывающих стыки несущих цепей и подвесок, шариков и розеток ограждений, фигурных частей фонарей и других элементов. Позолота дает замечательный эффект на темно-зеленом или черном фоне других частей.
Деревянное полотно Банковского моста, пришедшее в угрожающее состояние, было капитально отремонтировано в 1949 г.
Оно состояло из прогонов, поперечин, крестовых связей и настила.
Главным украшениям моста — грифонам поэт Вс. Рождественский посвятил следующие строки:
Грифонами в древнегреческой и восточной мифологии называли чудищ с телом льва, крыльями птицы и чаще всего птичьей головой. Согласно древним поверьям грифоны были надежными стражами кладов. Не случайно именно эти мифические существа расположились рядом с Ассигнационным банком, в сейфах которого хранились несметные богатства (ныне в этом здании находится Университет экономики и финансов). Однако, охраняя чужие богатства, грифоны не могут защитить себя. В 1980-х гг. были украдены два фонарных колпака и сломана часть крыла одного из грифонов. В 1988 г. эти утраты были восстановлены реставраторами под руководством В. И. Михейкиной. Но больше всего страдает позолота Трифоновых крыльев, которую все время пытаются соскоблить «охотники за золотом». Этим недоумкам никак не сообразить, что реставраторы применяют сверхтонкие «чешуйки» сусального золота, настолько тонкие, что золото отскрести можно, но утилизировать бесполезно, ничего не выйдет. Кстати, от этих «золотоискателей» страдают и другие памятники, в частности, сфинксы на Египетском мосту, выполненные по модели того же автора, что и грифоны.
