Москва в Москве - [63]
Таков портрет самого древнего конкретного человека, обитавшего на московской земле в далеком прошлом.
ТОННЕЛИ В ПРОШЛОЕ
В каменном грунте, в подземных ручьях медленно опускаются клети.
Тускло поблескивают в плывунах кости и черепки столетий.
Михаил Светлов
Не столь давно московские метростроители торжественно отметили золотой юбилей - в 1931 г. была сооружена первая шахта в Сокольниках, а вслед за тем широко пошла проходка штолен и тоннелей первой трассы от Сокольников до Центрального парка культуры и отдыха.
Не менее двух часов требовалось, чтобы преодолеть это расстояние от Нескучного сада до Сокольников еще в конце прошлого века. «Скорость равна отрицательной величине, изредка нулю и по большим праздникам двум вершкам в час», - печально шутил А. П. Чехов по поводу движения городского транспорта тогдашней Москвы. Сегодня всю Кировско-Фрунзенскую линию от станции метро «Юго-Западная» до «Преображенской площади» протяженностью более 22 км поезда пролетают под землей за 33 минуты. Метро коренным образом изменило весь ритм жизни огромного города, и в первую очередь транспорта. За полвека в столице протянулось 193 км подземных линий, под площадями и уличными магистралями сооружено 115 прекрасных станций-дворцов. С каждым годом в столице прокладываются все новые трассы; так сокращаются большие расстояния современного города. А для историков Москвы понятие «метро» - это не только самый современный транспорт. Строительство подземных дорог - это и огромные земляные работы, вскрытие на большой площади мощных напластований времени. Разрабатывая котлованы под вестибюли новых станций, метростроевцы не раз становились «первооткрывателями» редкостных археологических находок.
Именно строительство первой очереди метро положило начало планомерным археологическим исследованиям в Москве, причем в масштабах, невиданных до этого ни в одной из столиц мира. При прокладке трассы через весь исторический центр Москвы строители сразу же столкнулись с мощными старинными фундаментами, влиявшими на режим грунтовых вод, встретились с пустотами глубоких древних колодцев и других подземных сооружений, не значившихся ни на каких планах. И тогда совершенно очевидна стала необходимость регулярных и повсеместных археологических наблюдений, столь же четко организованных, как созданные на Метрострое гидрогеологическая и геологическая службы. Управление строительства метрополитена в 1933 г. оформило постоянный договор с Государственной академией истории материальной культуры (ныне Институт археологии АН СССР) об организации и ведении учета, изучении и охране памятников древности и искусства в зонах работы Метростроя.
Поиск на древних горизонтах
«Если я изложу свое страстное стремление, то загорится тростник моего пера», - эту поэтическую метафору расшифровали ученые на камне персидской печати XVII века. А нашли любопытную печать - вещественное свидетельство давних связей Москвы с Востоком - в одной из первых шахт Метростроя на Каланчевской улице. В ноябре 1933 г. по строительству Московского метрополитена был издан приказ об оказании всемерного содействия в археологических изысканиях на территории строительства, а за специалистами закреплялись отдельные участки трассы. При этом управление Метростроя выделяло особый фонд для премирования работников строительства за инициативу и непосредственное содействие изысканиям. Нельзя не вспомнить также, что руководство Метростроя немедленно откликнулось на этот приказ и на одного из ответственных строителей было наложено взыскание «за некультурное отношение к историческим памятникам». Это был единственный случай небрежного отношения к археологической находке - потеряна белокаменная плита петровского времени. А за работу по сохранению ценных археологических находок 43 рабочих и инженерно-технических сотрудника были премированы, и среди них, например, инженер А. С. Серебренников, обнаруживший и сохранивший 50 предметов истории, в том числе уникальные монеты древности. «Археологические корреспонденты» - энтузиасты-рабочие, собиравшие находки и оповещавшие о них ученых, - были на каждой шахте и дистанции.
Новое о древней столице
Археологические исследования па первой трассе Метростроя позволили выявить полный «профиль» исторических напластований многовекового города, получить стратиграфические данные для дальнейших специальных раскопок. Эти работы сыграли первостепенную роль в изучении прошлого Москвы, всех основных частей исторического центра столицы. Интереснейшие результаты дали земляные выработки вдоль западной стороны Кремля - на обширном участке Александровского сада. Здесь, близ устья реки Неглинной, в толще илистых наслоений была открыта арка под стеной Белого города, примыкавшая к Водо-взводной (Свибловой) башне Кремля. Кладку составляли квадры известняка и огромный циклопический кирпич (вес каждого достигал 40 кг). Обнаружились в Александровском саду и дерево-земляные конструкции - остатки шлюза у плотин Неглиненского пруда. На древнем берегу реки Неглинной на месте, где в XVII веке располагалась царская аптека, метростроевцы собрали крупную коллекцию аптекарской посуды - склянки самых различных форм и видов, московские и привозные. Коллекция эта стала серьезным источником для изучения истории русской фармацевтики.
А знаете ли вы, почему все тела притягиваются друг к другу? Что в действительности скрывается за латинским словом «гравитация»? В книге творчески изложена теория старения, связанного с накоплением в организме тяжёлых солей. А также читатель узнает, кем был, где и когда на самом деле жил Иисус Христос, основатель христианства. Автор развивает смелые идеи современных исследователей А. Т. Фоменко и Г. В. Носовского.
Константин Михайлович Базили, популярный в русских литературных кругах 30-х годов XIX в. автор «Очерков Константинополя», видный дипломат, друг Н. В. Гоголя, пожалуй, меньше всего известен своими трудами о Сирии (вслед за автором мы употребляем здесь историческое понятие «Сирия», имея в виду современные территории Ливана и Сирии). А между тем работы Базили о Сирии оставили значительный след в науке. Его книга «Сирия и Палестина под турецким правительством» была одним из первых в мировой литературе трудов по Новой истории Сирии, Ливана и Палестины.
В изданиях, посвященных истории Великой Отечественной войны, мало и неохотно рассказывается о битве советских войск под старинным русским городом Ржевом. Между тем под Ржевом полегло более двух миллионов человек – больше, чем под Сталинградом или в иных сражениях великой войны. Вину за такие огромные потери многие возлагали на Верховного главнокомандующего Сталина, обвиняя его в неумелом руководстве армией и стратегических просчетах.Однако время делает свою работу. Открытие архивов КГБ-ФСБ дало возможность понять и оценить триединый стратегический замысел советского командования: операции «Монастырь», «Уран», «Марс».
История, как известно, не терпит сослагательного наклонения. Однако любой историк в своих исследованиях обращается к альтернативной истории, когда дает оценку описываемым персонажам или событиям, реконструирует последствия исторических решений, поступков, событий, образующих альтернативу произошедшему в реальности. Тем не менее, всерьез заниматься альтернативной историей рискуют немногие серьезные историки.И все же, отечественная история предлагает богатейший материал для альтернативных исследований, ведь даже само возникновение нашего государства на бедных и холодных равнинах северо-востока Европы, да еще и с центром в ничем не примечательном городке, выглядит результатом невероятного нагромождения случайностей.
Из этой книги читатель узнает, что реальная жизнь кельтских народов не менее интересна, чем мифы, которыми она обросла. А также о том, что настоящие друиды имели очень мало общего с тем образом, который сложился в массовом сознании, что в кельтских монастырях создавались выдающиеся произведения искусства, что кельты — это не один народ, а немалое число племен, объединенных общим названием, и их потомки живут сейчас в разных странах Европы, говорят на разных, хотя и в чем-то похожих языках и вряд ли ощущают свое родство с прародиной, расположенной на территории современных Австрии, Чехии и Словакии…Книга кельтолога Анны Мурадовой, кандидата филологических наук и научного сотрудника Института языкознания РАН, основана на строгих научных фактах, но при этом читается как приключенческий роман.
В преддверии Курской битвы перед ВВС Красной Армии были поставлены задачи по завоеванию полного господства в воздухе, изгнанию люфтваффе с поля боя и оказанию эффективного содействия наземным войскам в разгроме врага. Итог ожесточенных двухмесячных боев, казалось бы, однозначно свидетельствовал: поставленные перед «сталинскими соколами» цели были достигнуты, небо над Огненной Дугой осталось за советской авиацией. Однако подлинная цена этой победы, соотношение реальных потерь противоборствующих сторон долгое время оставались за рамками официальных исследований.Как дорого обошлась нам победа? Какова роль люфтваффе в срыве попытки Красной Армии окружить орловскую и харьковскую группировки вермахта? Стало ли сражение над Курской дугой переломным моментом в ходе воздушного противостояния на советско-германском фронте? На эти и на многие другие вопросы вы найдете ответы на страницах этой книги.