Москва инноваций – 2050 - [52]

Быстро и часто по наземным тоннелям, которые на обоих берегах разветвлялись и уходили под землю, в разных направлениях на большой скорости проносились короткие составы из двух или трех вагонов, первый из которых имел очень вытянутую морду. На похожих поездах Игорь Иванович уже успел прокатиться в метро.

Очередным не то чтобы потрясением, но довольно приятным моментом для проверяющего, после того как он вынырнул из метро на Тверской Заставе, стал наземный транспорт, которым он воспользовался, чтобы поскорее добраться до института. Автобусы с очень гладкими формами мягко подъезжали к остановке и открывали все двери разом. Внутри не было ни одного валидатора: как только пассажир переступал рамку в дверях, с его биочипа автоматически считывалась вся информация, а с его счета списывалась оплата. Не было нужды покупать поездки, не требовалось возить с собой никаких справок и удостоверений, можно было не переживать о потере карточки. Это было удобно для всех, кроме любителей покататься бесплатно.

В родном городе Игоря Ивановича подобный транспорт и способ оплаты только начинали вводить и лишь на тех маршрутах, что затрагивали центр. Работало все в тестовом режиме, и, как пока себя показывало, мужчина сказать затруднялся, предпочитая использовать личный транспорт. В скором времени планировалось полностью заменить автобусы на всех направлениях и наладить систему оплаты.

Для таких же туристов без вживленного биочипа в стене автобуса имелось небольшое окошко, где можно было произвести оплату. Поездка выходила немного дороже, чем при стандартной системе, но не существенно. Прокатиться таким образом пару раз вполне можно было себе позволить. Метро, которым Игорь Иванович уже пользовался, оплачивалось похожим образом, и мужчина потратил много времени, чтобы найти кассы или банкоматы с картами и сообразить, как и чем пользоваться. Оказалось, что он пропустил три большущих объявления по дороге к турникетам и табло, на котором можно было заказать себе инструкцию на одном из тридцати языков.

Необычный автобус сумел поразить Игоря Ивановича еще больше. Мужчина понял, что транспорт обходится без водителя. Любой желающий мог пройти вперед, и в том месте, где обычно сидел человек, крутящий баранку и транспортирующий пассажиров от одной точки до другой, были лишь большое панорамное окно и ряд сидений. Автобус при помощи встроенных датчиков следовал по своей полосе, останавливался на остановках и светофорах. Это было удивительно и очень необычно!

Единственное, что омрачало путь, так это опасения: как же без водителя автобус вовремя остановится, если кто-то будет перебегать дорогу в неположенном месте и как раз по пути следования транспорта. С другой стороны, может быть, из-за того, что все знали о, так сказать, беспилотном управлении, желающих рисковать и бегать через дорогу изрядно убавилось.

Здание МИИТа, если не считать нескольких дополнительных элементов, осталось точно таким же, как Игорь Иванович его запомнил – строгие белые с красным прямоугольные корпуса. Теперь их поверху опоясывали несколько отдельно расположенных и никак не связанных между собой овальных тоннелей, выполненных, как и те, что мужчина видел с моста, из крепкого материала, напоминающего пластик. Правда, в данном случае трубы были непрозрачными и намного уже. Еще одна проходила в самом низу, уходя под землю у центрального входа и ворот, и охватывала всю территорию института и парка, который, если проверяющий правильно помнил размеры, за прошедшие десятилетия значительно расширился.

Небольшая зеленая зона превратилась из сквера в настоящий музей под открытым небом. То там, то здесь стояли помещенные в крепкие прозрачные сферы разнообразные двигатели паровозов и локомотивов, колесные пары и оси, вырезанные куски спальных вагонов девяностых, две тысячи двадцатых и нынешних лет и несколько обителей машинистов тех же времен. Фонари, лампы, шестеренки и крепления самых разных рельс к шпалам довершали картину и располагались в небольших шариках на каменных подставках между основными крупными экспонатами. Из небольшой территории сотворили невероятную композицию, да еще и защищенную от вандалов и погодных условий.

После такого ни одна лекция, как казалось, не могла удивить проверяющего, но и внутри МИИТ изменился не меньше. Конечно, перечень разнообразных наград и достижений, списки лучших учащихся, гордость института – добившиеся превосходных должностей выпускники, показательные уроки и многое другое присутствовало и во время этой проверки, однако было и то, что радовало глаз или удивляло. Экраны, понатыканные всюду, позволяющие рассмотреть любую деталь или ознакомиться с видеоматериалами, давно стали привычными в любом учебном заведении более или менее среднего и выше уровня, а вот пишущие не в тетрадях, а исключительно в компьютерах с символикой института студенты в самом деле выглядели необычно.

– Это очень удобно для рабочего процесса, и каждый студент получает вот такой вот ноутбук в первые же дни учебы. Конечно, порой компьютеры ломаются, и их приходится заменять, но в большинстве своем техника показывает себя прекрасно. В конце обучения устаревшие модели отправляются на переработку, – пояснила Игорю Ивановичу очень приветливая женщина-секретарь Надежда Игоревна.