Морской космический флот. Его люди, работа, океанские походы - [53]

Размещение судов в точках работ по обеспечению полёта первого космонавта Земли в Тихом и Атлантическом океанах

После окончания сеанса связи КК «Восток» вышел из зоны видимости камчатского НИПа и долгих 40 минут находился вне видимости наших средств. Лишь корабли ТОГЭ – 4 продолжали снимать ТМ-информацию с КК «Восток» и оперативно докладывать в ЦУП о частоте пульса и дыхания Ю.А. Гагарина.

Эти минуты бесконтрольного полёта КК «Восток» тянулись мучительно долго. Напряжённая обстановка сохранялась и в ЦУПе. Приближался момент входа КК «Восток» в зону радиовидимости судов «Краснодар», «Ворошилов» и «Долинск». Этап спуска КК на Землю является наиболее ответственным и сложным. Надежная и исправная работа бортовых систем космического корабля определяет точное выполнение программы посадки, а именно – разворот КК, его ориентация, отделение спускаемого аппарата от орбитального блока и его торможение. И как итог всей этой великой работы – посадка спускаемого аппарата в заданном районе.

Уверенность, что всё пройдёт по программе, была. О том свидетельствовали четыре последних успешных испытательных полёта КК «Восток» с манекенами на борту. Но главного конструктора С.П. Королёва всё ещё беспокоило, что отказ системы ориентации на этапе спуска первого испытательного полёта КК «Восток» привёл его к переходу на более высокую орбиту и последующему сгоранию в плотных слоях атмосферы.

Атлантический океан, Гвинейский залив. Суда ПТК НИИ-4 находятся в расчётных точках и готовы к работе. Погода отличная – полный штиль. Даже жара, особенно в трюме, где находилась станция «Трал», из-за нервного перенапряжения почти не ощущалась. Особая ответственность ложилась на членов экспедиции т/х «Краснодар». Все это понимали. Профессиональная подготовка, высокий уровень знаний, большой практический опыт членов экспедиции гарантировали успех предстоящей работы. Экспедицию возглавлял В.В. Быструшкин.

И вот он долгожданный момент. КК «Восток» входит в зону видимости т/х «Краснодар». Сигнал телеметрии – устойчивый. Операторы станции «Трал» сняли параметры и оперативно выдали в ЦУП информацию о начале и конце работы тормозной двигательной установки. Работа экспедиции завершена. Спустя некоторое время из ЦУПа пришла поздравительная телеграмма за подписью Н.С. Хрущёва, С.П. Королёва и А.И. Соколова, которые выражали благодарность всему личному составу экспедиции и экипажа за проделанную работу.

И всё же работа бортовой системы КК «Восток» на этапе подготовки к спуску дала сбой. Об этом стало известно из послеполетной беседы с Ю.А. Гагариным и расшифровки ТМ-информации, снятой судами ПТК НИИ-4. Нетрудно себе представить, что чувствовал Ю.А. Гагарин, видя, что команда на расстыковку орбитального блока и спускаемого аппарата в расчётное время не прошла. Он понимал, если расстыковка не произойдёт, последствия будут трагичными. Но сделать что-то в данной ситуации ничего не мог. Оставалось ждать и верить, что это незначительный сбой в работе аппаратуры. К счастью, тогда произошло именно так.

Много позже Б.Е. Черток в своей книге «Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны» написал: «По отчёту Гагарина разделение СА (спускаемый аппарат) и ПАО (приборно-агрегатный отсек) произошло через 10 минут после окончания работы ТДУ (по программе должно было произойти через 10 сек.). Из-за этого «Восток» вращался по всем трём осям. При входе в атмосферу сработали термодатчики и дали команду на разделение. Дальнейший спуск прошёл по программе».

О наградах. Эта тема весьма деликатна и болезненна. Зачастую люди, выполнившие основную работу, оставались без наград. Такая несправедливость постигла членов экспедиции НИС «Академик Сергей Королёв», когда после успешного завершения работы по программе «Союз – Аполлон» они остались без обещанных наград. Их получили другие – вышестоящие начальники и врачеватели человеческих душ. Пусть будет бог не с ними! Пусть незаслуженная награда жжёт им грудь и сдавливает дыхание во время красноречивых выступлений.

Члены экспедиций ПТК НИИ-4 наград не получили. По пять членов экипажей судов ПТК были награждены правительственными наградами. Что это? Чья-то ошибка или бюрократская проволочка? Нет! Это безразличие тех, кто должен был поступать по справедливости.

Позже начальник экспедиции т/х «Краснодар» В.В. Быструшкин был представлен к награждению медалью «За боевые заслуги». Принять эту награду по понятным причинам он отказался.

В.В. Быструшкин – инженер-полковник, участник Великой Отечественной войны, лауреат Государственной премии СССР, кандидат технических наук, многие годы работал в НИИ-4 МО. Принимал непосредственное участие в разработке и строительстве научно-исследовательских судов для МКФ. Он частый гость на встречах ветеранов МКФ.

Отдельный плавучий командно-измерительный комплекс (ОПКИК)

В ноябре 1962 года Главкомом РВСН была издана Директива о создании в структуре наземного командно-измерительного комплекса плавучего телеметрического комплекса (ПТК). Этой же Директивой был утверждён штат: офицерский состав – 14 человек, служащие советской армии – 40 человек. Командиром ПТК был назначен В.Г. Безбородов.