Морской космический флот. Его люди, работа, океанские походы - [35]

Особо незабываемыми были встречи с простыми людьми и детьми, доверчивыми и любознательными, в глазах которых читалась искренняя любовь и особое уважение к русскому человеку. Хотелось отблагодарить их за эти чувства. Благодарили, одаривали чем могли – кто сувенир, кто скромный подарок, а кто просто ласку, сочувствие и внимание.

Каждый раз перед заходом на Кубу я старался запастись небольшими подарками. Пять – десять долларов, потраченных на них, не могли ощутимо сказаться на моём бюджете. Радость и безмерная благодарность, с которой принимались эти подарки – незабываемы.

Переход Гавана – Галифакс (Канада)

Незаметно пролетели дни, предоставленные нам для отдыха и подготовки к работе. Соблюдены все портовые формальности, и судно, взмутив подруливающими устройствами покрытую толстым слоем мазута воду, медленно отошло от причала. Прощай, Гавана, гостеприимная и полюбившаяся, с узкими улочками и печально известными крепостями, ставшими последним пристанищем для многих борцов за свободу и независимость. Впереди – длительная и трудная работа, трагичность исхода которой предвидеть никто не мог.

Океан встретил нас безветрием и полным штилем. Догоравший закат, порадовав «умопомрачительной» игрой света и теней, предвещал хорошую погоду.

Несколько часов хода Флоридским проливом, и на ночном горизонте стал медленно вырисовываться город Майами, обильно подсвеченный неоновой рекламой. Там, на берегу, текла ночная жизнь, заманчивая и неизвестная, полная надежд и разочарований. Несмотря на поздний час, не хотелось прощаться с открывшейся красотой и свежестью ночного воздуха.

Жизнь на судне постепенно вошла в свою колею. На системах комплекса проводились автономные тренировки, слаживались расчёты. Заканчивалась отладка программ расчёта целеуказаний. В группе ручной обработки продолжалась напряжённая работа по изготовлению более двухсот шаблонов дешифровки ТМ-информации.

На третьи сутки перехода океана начал проявлять свой нрав. Небо, затянутое плотной пеленой туч, ограничивало видимость. Попутная волна с каждым часом становилась круче, раскачивая и подгоняя судно. Параллельным курсом на предельно близком расстоянии от нас шёл военный корабль береговой охраны США. Иногда, буквально в нескольких десятках метрах от корпуса судна, появлялся перископ идущей параллельным курсом подводной лодки. На всём протяжении перехода американские и канадские самолёты делали облёт и фотографирование судна.

Работа по космическому кораблю «Союз-10»

На исходе пятых суток мы прибыли в расчётную точку и включились в работу по космическому кораблю «Союз-10», запущенного на орбиту 23 апреля 1971 года. Предстояла стыковка космического корабля «Союз-10» с орбитальной станцией «Салют-1», запущенной ранее – 24 апреля. Подведя в автоматическом режиме космический корабль к орбитальной станции, космонавты В.А. Шаталов, А.С. Елисеев и Н.Н. Рукавишников осуществили стыковку. Переход космонавтов на орбитальную станцию «Салют-1» не состоялся. При стыковке был повреждён стыковочный узел космического корабля «Союз-10». Через пять часов совместного полёта космический корабль «Союз-10» благополучно вернулся на Землю. Орбитальная станция «Салют-1» продолжала полёт в автоматическом режиме. Первая попытка создания на орбите долговременной обитаемой станции не увенчалась успехом. Вторая попытка была осуществлена 6 июня 1971 года с запуском космического корабля «Союз-11».

Порт Галифакс

Первого июня 1971 года НИС «Академик Сергей Королёв» зашёл в канадский порт Галифакс. Заход был коротким. Но и те трое суток были максимально использованы для отдыха и знакомства с городом.

Стояла по-летнему тёплая погода. Прогретый весенним солнцем город был опрятен и чист. Берёзки, трепетно шелестящие молодой листвой, напомнили о средней полосе России, о доме. В первом увольнении удалось посетить музей – цитадель и супермаркет, расположенный в центре города. Поразили его размеры и разнообразие товаров, предлагаемых покупателю. В нём можно было купить всё: от продуктов питания и до лёгкого самолёта. Цены же для нас были высоки и, в основном, недоступны. Но всё же я купил себе утеплённую нейлоновую куртку, которую носил много лет. Стоила она 18 долларов, что составляло тогда примерно 18 советских рублей. Естественно, что такую куртку в Союзе я бы не купил, их просто не было.

В этом заходе местные жители не проявляли к нам интереса. Во всём чувствовалось подчёркнутое безразличие и даже враждебность. Зайдя в маленький и уютный пивной бар, мы столкнулись с открытым хамством панковатых молодчиков, бросавших в нас окурки сигарет и вызывающе оравших. Пришлось оставить это заведение и вернуться на судно. Такое отношение к нам было подогрето прессой, сознательно дававшей извращённую информацию о Советском Союзе.

Работа по КК «Союз-11»

Незаметно пролетели трое суток. Раним утром четвёртого июня, покинув порт Галифакс, НИС «Академик Сергей Королёв» взял курс на рабочую точку. Одинокие прохожие, столпившиеся на причале в столь ранний час, весьма сдержанно, как бы опасаясь чего-то, проводили нас. Старт космического корабля «Союз-11» был назначен на 6-е апреля. Прибыв в рабочую точку, мы доложили в Центр управления о готовности к работе. Погода стояла отвратительная. Густой туман, нависший над океаном, ограничил видимость до нескольких метров. Раскачиваемое с борта на борт волнами мёртвой зыби судно легло в дрейф. Методичный вой сирены и надрывный звон судового колокола терзали и до того уставшую душу. Единственной разрядкой, отвлекающей от однообразия корабельной жизни, была рыбалка. Все, кто не ленился, запасались рыбой впрок. Жареная, вяленая, замороженная по специальному рецепту, она была желаема всегда, особенно в условиях непрекращающейся качки.