Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942 - [126]
186. Абрамов В. Керченская катастрофа 1942. М.: Яуза; Эксмо. 2006. 352 с.
187. Абрамов Е.П. «Черная смерть». Советская морская пехота в бою. М.: Эксмо, 2009. 576 с.
188. Аверченко С. Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы военно-воздушных сил РККА в межвоенный период (1921–1941 гг.). М.: Русские витязи, 2006. 240 с.
189. Авиаполевые дивизии люфтваффе (1941–1945). Артемовск: Артемовский военно-исторический клуб «Ветеран», 2000. 44 с.
190. Авиация Российского флота / Под ред. В.Г. Дейнеки. СПб.: Судостроение, 1996. 286 с.
191. Акулов М.Р. Керчь – город – герой. М.: Воениздат, 1980. 176 с.
192. Алекин А., Быков 77. Морская тактика. 3-є изд. М.: Госвоениздат, 1936. 291 с.
193. Александров А.П. Десантная операция // Морской сборник. 1933. № 6. С. 6–19.
194. Алексеенко В.И., Паршев А.П., Мухин Ю.И., Литвин Г.А. Рага bellum! М.: Библиотека газеты «Дуэль», 1999. 349 с.
195. Алёхин Р.В. Воздушно-десантные войска: история российского десанта. М.: Эксмо, 2009. 416 с.
196. Анохин В.А., Быков М.Ю. Все истребительные полки Сталина: Первая полная энциклопедия. М.: Яуза-пресс, 2014. 944 с.
197. Аронин Г.С. Краткое описание самолета МиГ-3. Монино: Военная Академия командного и штурманского состава ВВС КА, 1941. 156 с.
198. Артемьев А.М. Морская авиация России. М.: Воениздат, 1996. 238 с.
199. Артемьев А.А. Крылья сверхдержавы. М.: Яуза; Эксмо, 2009. 608 с.
200. Ачкасов В.И., Павлович Н.Б. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1973. 404 с.
201. Бадякин А. Реквием «Жан Жоресу» // Military Крым. 2009. № 13. С. 41–44.
202. Балакин С.А. Легендарные «семерки». Эсминцы сталинской серии. М.: Коллекция. Яуза; Эксмо, 2007. 208 с.
203. Балахонов В. Феодосия: историко-краеведческий очерк. Симферополь: Крым, 1970. 127 с.
204. Балахонова А.И., Балахонов В.И. Феодосия. Симферополь: Таврия, 1981. 96 с.
205. Банников Ф.Г. Истребительные батальоны в Великой Отечественной войне. М. Высш. шк. МВД СССР, 1968. 72 с.
206. Басов А.В. Крым в Великой Отечественной войне. 1941–1945. М.: Наука, 1987. 336 с.
207. Басов А.В. Флот в Великой Отечественной войне 1941–1945: Опыт оперативно-стратегического применения. М.: Наука, 1980. 304 с.
208. Белли В.А. и др. Блокада и контрблокада: Борьба на океанско-морских сообщениях во Второй мировой войне. М.: Наука, 1967. 767 с.
209. Бережинский В.Г., Храпаль А.А. Керченско-Феодосийская десантная операция (26 декабря 1941 г. 2 января 1942 г.). К.: УИВИ, 2004. 86 с.
210. Бешанов В.В. Год 1942 – «учебный». Мн.: Харвест, 2003. 624 с.
211. Биленко С.В. Истребительные батальоны в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1969. 118 с.
212. Биленко С.В. На охране тыла страны. Истребительные батальоны и полки в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Наука, 1988. 254 с.
213. Бишоп К. Эскадрильи люфтваффе 1939–1945. М.: Эксмо, 2007. 192 с.
214. Богатырев С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: Справочник. Львов: ИПГ «Марина-Посейдон», 1994. 45 с.
215. Боевая деятельность авиации Военно-Морского Флота Советского Союза 1941–1945 гг. Ч. 3. ВВС Черноморского Флота в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1963. 280 с.
216. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. 4-е изд., испр. и доп. М.: Воениздат, 1988. 608 с.
217. Боевые действия Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945: Краткий военно-исторический очерк: В 2 т. / Военно-научное управление Генерального штаба. Военно-исторический отдел. М.: Воениздат, 1958. Т. 1. 340 с.
218. Боевые операции люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации. Rise and Fall of the German Air Force: 1933–1945. M.: Яуза-Пресс, 2008. 608 с.
219. Болгари П. Черноморский флот: Исторический очерк / П. Болгари, Н. Зоткин, Д. Корниенко, М. Любчиков, А. Ляхович. М.: Воениздат, 1967. 344 с.
220. Борисов Ю.Н., Дегтев Д.М., Зубов Д. Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941. М.: Центрполиграф, 2013. 286 с.
221. Брошеван В.М. Крымский штаб партизанского движения. Симферополь: Авторская редакция, 2001. 103 с.
222. Будков АД., Будков Л.А. Нефтяная промышленность СССР в годы Великой Отечественной войны / Под ред. И.Я. Вайнера. М.: Недра, 1985. 243 с.
223. В небе остаются следы: Очерки о зарождении и развитии гражданской авиации на Северном Кавказе / Сост. Л.А. Корниенко. Ростов: Кн. изд-во, 1982. 128 с.
224. Вайнер Б.А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1989. 303 с.
225. Важнейшие операции Великой Отечественной Войны / Под общ. ред. П.А. Жилина. М.: Воениздат МО СССР. 1956. 623 с.
226. Ванеев Г.И. Героическая оборона Севастополя. 1941–1942 / Г.И. Ванеев, С.Л. Ермаш, Н.Д. Малаховский, С.Т. Сахно, А.Ф. Хренов. М.: Воениздат, 1969. 367 с.
227. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1978. 384 с.
228. Великая Отечественная война 1941–1945. Военно-исторические очерки: В 4 кн. М.: Наука. Кн. 1. Суровые испытания. 1998. 544 с.
229. Венедиктов Л.А. «По данным надежного источника…» Некоторые особенности разведывательного обеспечения боевых действий в Крыму в годы Великой Отечественной войны // Историческое наследие Крыма. 2007. № 19. С. 116–131.
В данной книге рассмотрены вопросы организации, вооружения, подготовки, тактики боевых действий, пропагандистского, разведывательного и контрразведывательного обеспечения действий Украинской повстанческой армии, воевавшей в 40–50-х гг. XX века. Описаны сильные и слабые стороны повстанцев, а также противостоявшего ей противника. Книга основывается преимущественно на архивных материалах, до недавнего прошлого являвшихся секретными. Она представляет исключительный интерес для сотрудников спецслужб, командиров армии и внутренних войск, чиновников госаппарата, парламентариев, общественных деятелей и журналистов стран СНГ.
В предлагаемой читателю книге рассказывается об операциях Отдельной Приморской армии в период подготовки и проведения Крымской стратегической наступательной операции (апрель 1944 г.), о десантах советских войск в январе 1944 г. Подробно рассмотрен ход боев, раскрыты причины и обстоятельства, повлиявшие на действия немецко-румынских войск, разбирается деятельность Восточного соединения партизан Крыма за январь—апрель 1944 г. Раскрыт характер оккупационной политики немцев и румын в Крыму. Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
Фридрих Великий. Гений войны — и блистательный интеллектуал, грубый солдат — и автор удивительных писем, достойных считаться шедевром эпистолярного жанра XVIII столетия, прирожденный законодатель — и ловкий политический интриган… КАК человек, характер которого был соткан из множества поразительных противоречий, стал столь ЯРКОЙ, поистине ХАРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЛИЧНОСТЬЮ? Это — лишь одна из загадок Фридриха Великого…
С чего началась борьба темнокожих рабов в Америке за право быть свободными и называть себя людьми? Как она превратилась в BLM-движение? Через что пришлось пройти на пути из трюмов невольничьих кораблей на трибуны Парламента? Американский классик, писатель, политик, просветитель и бывший раб Букер Т. Вашингтон рассказывает на страницах книги историю первых дней борьбы темнокожих за свои права. О том, как погибали невольники в трюмах кораблей, о жестоких пытках, невероятных побегах и создании системы «Подземная железная дорога», благодаря которой сотни рабов сумели сбежать от своих хозяев. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В монографии рассматриваются территориально-политические перемены на Руси в эпоху «ордынского ига», в результате которых вместо более десятка княжеств-«земель», существовавших в домонгольский период, на карте Восточной Европы остались два крупных государства – Московское и Литовское. В центре внимания способы, которыми русские князья, как московские, так и многие другие, осуществляли «примыслы» – присоединения к своим владениям иных политических образований. Рассмотрение всех случаев «примыслов» в комплексе позволяет делать выводы о характере политических процессов на восточнославянской территории в ордынскую эпоху.
Книга в трёх частях, написанная Д. П. Бутурлиным, военно-историческим писателем, участником Отечественной войны 1812 года, с 1842 года директором Императорской публичной библиотеки, с 1848 года председатель Особого комитета для надзора за печатью, не потеряла своего значения до наших дней. Обладая умением разбираться в историческом материале, автор на основании редких и ценных архивных источников, написал труд, посвященный одному из самых драматических этапов истории России – Смутному времени в России с 1584 по 1610 год.
Для русского человека имя императора Петра Великого – знаковое: одержимый идеей служения Отечеству, царь-реформатор шел вперед, следуя выбранному принципу «О Петре ведайте, что жизнь ему не дорога, только бы жила Россия в благоденствии и славе». Историки писали о Петре I много и часто. Его жизнь и деяния становились предметом научных исследований, художественной прозы, поэтических произведений, облик Петра многократно отражен в изобразительном искусстве. Все это сделало образ Петра Великого еще более многогранным. Обратился к нему и автор этой книги – Александр Половцов, дипломат, этнограф, специалист по изучению языков и культуры Востока, историк искусства, собиратель и коллекционер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин.
16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом.
Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом.
О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.