Морская политика России, 2014 №10 - [28]
Основными итогами года стали следующие показатели:
• валовая выручка по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 1059,2 млн долл. США (+9,8%), по итогам III квартала 2014 г. – 384,1 млн долл. США (+14,2%);
• EBITDA по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 411,3 млн долл. США (+36,5%), по итогам III квартала 2014 г.-159,6 млн долл. США (+476%);
• чистая прибыль по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 109,1 млн долл. США (-5,3 млн долл. США за 9 мес. 2013 г.), по итогам III квартала 2014 г. -45,5 млн долл. США (*4,9 раза);
• в состав флота вошли три новых судна общим дедвейтом 604100 тыс. тонн, в том числе: два газовоза СПГ (ледовый класс Ice 2), нефтеналивной танкер типоразмера VLCC;
• заключены долгосрочные соглашения на эксплуатацию и строительство в сотрудничестве с ОАО «ОСК» многофункционального судна снабжения и трёх судов обеспечения морских добывающих платформ для компании «Сахалинская Энергия»;
• заключено долгосрочное таймчартерное соглашение на транспортировку углеводородов с Новопортовского нефтяного месторождения;
• челночные танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» усиленного ледового класса (Lu6) приступили к обслуживанию арктического месторождения «Приразломное» на континентальном шельфе Печорского моря;
• в ходе арктической навигации 2014 года успешно выполнены 9 транзитных рейсов по Севморпути в рамках долгосрочной программы Общества по развитию морской транспортировки углеводородов в Арктическом бассейне;
• судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» (ледовый класс 1се-1А) успешно завершило сейсморазведочные работы 3D на шельфе Карского моря в интересах группы компаний «Газпром».
Собственный и зафрахтованный флот ОАО «Совкомфлот», специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, составляют 153 судна общим дедвейтом около 12,7 млн тонн. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и в мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», Tangguh, Escobar, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае ( www.scf-group.ru ).
За отчётный период в состав флота вошли три судна, включая два газовоза СПГ «Великий Новгород» и «Псков», крупнотоннажный танкер класса «VLCC» «СКФ Шанхай».
Судостроительная программа СКФ включает 10 судов общим дедвейтом свыше миллиона тонн, среди которых три газовоза СПГ (два газовоза ледового класса Ice 1C (170200 куб.м.) и арктический газовоз СПГ усиленного ледового класса Yamatmax (172 600 куб.м.)), одно судно снабжения, три судна обеспечения добывающих платформ и три нефтеналивных танкера типоразмера MR высокого ледового класса.
26 ноября на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») был дан старт строительству нового ледокольного судна снабжения добывающих платформ, заказанного ОАО «Совкомфлот» в рамках долгосрочного соглашения с компанией «Сахалинская энергия», Соглашение предусматривает строительство и долгосрочную эксплуатацию в течение 20 лет многофункционального ледокольного судна снабжения добывающих платформ (ледовый класс 1се-15) и ещё трех судов обеспечения добывающих платформ с ледовым классом для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Судно предназначено для круглогодичной доставки персонала, снабжения и расходных материалов на нефте- и газодобывающие платформы месторождений Пильтун- Астохское и Лунское в Охотском море. В случае чрезвычайной ситуации судно будет способно обеспечить весь комплекс мероприятий по защите окружающей среды и безопасности персонала.
Новое судно снабжения будет строиться на верфи Arctech Helsinki Shipyard Оу (предприятие ОАО «ОСК»), соответствующий судостроительный контракт был заключен в апреле 2014 года. Субподрядчиком является Выборгский судостроительный завод, на котором будут построены корпусные конструкции судна, что обеспечит полную загрузку соответствующих цехов российского предприятия на период до 2016 года. Первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов. присутствовавший на церемонии в Выборге, отметил: «данный проект является продолжением наших партнёрских отношений с предприятиями ОАО «ОСК», которые специализируются на выпуске технически сложных судов для обслуживания шельфовых месторождений. Ранее на верфях ВСЗ и Archtech по заказу Совкомфлота были построены два многофункциональных судна снабжения добывающих платформ «Витус Беринг» и «Алексей Чириков», которые успешно эксплуатируются в рамках проекта «Сахалин-1». Строящееся судно станет своего рода продолжением серии, модифицированной с учетом последних требований компании «Сахалинская энергия» – оператора проекта «Сахалин-2».
Технические характеристики судна: длина – 104,20 м, ширина – 23,90 м, дедвейт – 3000,00 т, осадка в грузу – 7,90 м, эксплуатационная скорость – 16,00 узлов.
Проект «Сахалин-2» – нефтегазовый проект, реализуемый на острове Сахалин на условиях соглашения о разделе продукции. Оператор проекта «Сахалин-2» – компания Sakhalin Energy. Участники проекта: «Газпром» – 50%, Shell – 27,5%, Mitsui – 12,5%, Mitsubishi – 10%. Проект предусматривает разработку Пильтун- Астохского и Лунского шельфовых месторождений. Суммарные извлекаемые запасы углеводородов по проекту «Сахалин-2» составляют свыше 600 млрд куб. м газа и 170 млн тонн нефти и конденсата. ЕШ
