Морская авиация США - [10]
Фотограф на крыле TBF-1C (95) из VT-2 фотографирует летчика, июнь 1944 года. «Авенджер» находится на борту второго авианосца «Хорист» (CV-12). Пятьдесят три белых обозначения количества вылетов нанесены под кабиной. Белый диск на киле обозначает принадлежность к Второй Авиационной Группе. Самолет несет стандартный трехцветный камуфляж.
Howard GH-2 Nightingale окрашен согласно трехцветной схеме. Самолет была аналогичен гражданскому DGA-15 и использовался как санитарный.
«Консолидейтед» PB2Y-5H «Коронадо» представлял собой патрульный бомбардировщик, переоборудованный в санитарный самолет для перевозки 25 лежачих больных. Самолет покрашен по нестандартной трехцветной схеме, в которой отсутствует один цвет – средне-синий (NS Intermediate Blue). «Коронадо» имел размах в 35.2 метра, длину в 24.2 метра и высоту 8.4 метра.
PBJ-1D «Митчелл» Корпуса Морской Пехоты в заводской окраске. Фирма «Норт Америкен» построила 152 таких самолета, которые были полностью идентичны USAAF B-25J.
«Мартин» PBM-3S «Маринер» (211-Р-1) из состава VP-211 над Атлантикой. Самолет покрашен согласно противолодочной атлантической схеме II: верхние – темно-серый (NS Dark Gull Gray (FS36231), боковые – белый (NS Insignia White (FS37875)), нижние – блестящий белый (G Insignia White (FS17875)). Самолеты этого типа оказались превосходными охотниками за подводными лодками.
«Консолидейт» РВУ-5 А «Каталина» (В71) полностью покрашенная в черный цвет (NS Black (FS37038), 1944 год. VP-12 – стала первой эскадрильей «Черных Котов», предназначенных для действий ночью, сформирована в декабре 1942 года. А всего было шесть таких эскадрилий – VP -12, 54, 81, II, 52 и 101.
«Локхид» PV-1 «Вентура» (U539), Паллау (Peleliu), конец 1944 года. Этот бомбардировщик покрашен по трехцветной схеме. Номер U539 нанесен в носу и на киле черным, в то время как нос покрашен белым.
Пара FM-2 из состава VC-4 в плотном строю, 4 июня 1944 года. Это подразделение базировалось на авианосце «Уйат Плейне» (USS WHITE PLAINS (CVE-66)) в центральной части Тихого океана. «Уилдкет» покрашен по трехцветной схеме, белый треугольник обозначает принадлежность к конкретному авианосцу, эмблема эскадрильи нанесена перед фонарем. Истребители этой эскадрильи широко применялись в ходе боев в районе Марианских островов.
SOC и OS2U на одном из полевых аэродромов в южной Англии, июнь 1944 года. Это самолеты трех эскадрилий, пилоты которых перешли в состав VCS-7 перед высадкой в Нормандии. Это следующие эскадрильи:
VO-5 с «Техаса» (ВВ-35), «Арканзас» (ВВ-33) и «Невада» (ВВ-36);
VCS-10 с «Куинси» (СА-71); VCS-7 с «Аугуста» (СА-31) и «Тускалуза» (СА-37).
Эти 17 летчиков летали на Супермарин «Спитфайр» Mk. VB в ходе высадки.
Лейтенант Колланд (Lt. R. IV. Calland) позирует на фоне своего «Спитфайра» Mk. VB (4R). В ходе выполнения вылетов шесть машин VCS-7 были сбиты. На машине нанесены черно-белые «полосы вторжения» и белый номер впереди кабины.
Лейтенант Роберт Дойл (Lt. Robert F. Doyle, слева) пожимает руку своему ведомому сержанту Джону Мудге (Ensign Joint F. Mudge). На самолете нанесены опознавательные знаки типа С1, и сама машина несет британский камуфляж серо-зеленый\серый (RAF Ocean Grey (FS36152) – RAF Dark Green (FS34079) I RAF Medium Sea Grey (FS36270)). Это стандартный камуфляж британских истребителей в 1944 году.
Сержант Роберт Адамс (ensign robert Adams) стал первым американским морским летчиком, приземлившимся в Нормандии после высадки. Он летал на «Спитфайре» Mk.VB (4Х). Британские опознавательные знаки – стандартные.
Летчики четырех SOC демонстрируют прекрасные пилотажные качества в групповом полете, 1944 год. Самолеты – три SOC-2 и одни SOC-3 – из состава VCS-4, размещенной на крейсере «Портланд» (С.4-33). Машины несут стандартный трехцветный камуфляж и белые номера (от 5 до 8), нанесенные в середине фюзеляжа. Несмотря ни то, что в ходе войны от базирования ни крейсерах самолетов американцы отказались, на их части самолеты сохранились до конца Второй Мировой войны.
«Консолидейт» PB4Y-1 «Приватир» выполняет противолодочную миссию над Атлантикой. Самолет покрашен по Атлантической противолодочной схеме II. Машина относится к поздней серии, отличительным признаком которой была носовая башня «Эрко» с двумя крупнокалиберными пулеметами, как на USAAF В- 24J «Либерейтор».
PV-2 (50) покрашен по Атлантической противолодочной схеме II, но на боковых поверхностях он отсутствует. Кроме того, белый цвет на фюзеляжных опознавательных знаках закрашен серым. «Вентуры» специализировались на прибрежных операциях, в то время как PB4Y – на дальних.
«Кёртисс» SB2C-4E «Хеллдайвер» (XVF- 51) на стоянке вскоре после окончания Второй Мировой войны. Самолет покрашен по Атлантической противолодочной схеме II. Самолет был крайне недоработанный, поэтому летчики его не любили. Вариант SB2C-4E отличается наличием небольшого поискового радара APS-4 под одним из крыльев.
Экипаж этого OS2U спасает уцелевших после аварии корабля Береговой Охраны «Джексон» (JACKSON (WPC-142). Судно было потеряно недалеко от мыса Хаттерас в сентябре 1944 года. Пилот «Кингфишера» – Карл Крогман стоит в трусах на крыле. Самолет несет нестандартный трехцветный камуфляж – прежде всего из-за линии разделения цветов.
