Море зовёт! Записки капитана Мишина - [35]
На палубу перед надстройкой вышли и повара обоих теплоходов, которые выделялись среди собравшихся моряков своими белыми поварскими колпаками. Сергей Николаевич в этом голосовом гвалте отчетливо услышал, что его повар Галина спрашивает у своей коллеги о способах хранения капусты. «Причем здесь капуста?» – удивился капитан. Он все же успел разглядеть повара с подошедшего теплохода и даже успел отметить: а наша Галина интересней, гораздо моложе и симпатичней. Молодец наш повар, а насчет капусты надо будет послать старпома, пусть разберется, что там, на камбузе случилось с капустой.
Михаил Павлович также вышел на крыло своего мостика. Капитаны поприветствовали друг друга, поинтересовались последними новостями, пожелали друг другу здоровья, хорошей погоды и успехов. Напоследок Михаил Павлович все же поинтересовался: «Сергей, а сколько дрожжей-то?» – «Михаил Павлович, пять пачек, это вам надолго хватит» – прокричал Сергей Николаевич. В этот момент дверь рубки «Капитана Курова» открылась, и на крыло мостика вышел молодой парень, который как-то застенчиво, как показалось Сергею Николаевичу, так же приветственно помахал рукой то ли ему, то ли его старпому. «Михаил Павлович, а где твой постоянный старпом Григорьев, в отпуске, что ли? Чего то я его не вижу?» – «Григорьев в прошлый заход сменился. Пойдет на повышение. Пора в капитаны, засиделся в старших. Вот хочу тебе представить моего нового старшего помощника – Плетнева Эдуарда Валерьевича, первый рейс делает».
Помахав руками, еще раз пожелав друг другу удачи, капитаны сосредоточили все своё внимание на расхождении судов. «Нева» продолжала сохранять курс и скорость, «Капитан Куров» убавил ход и стал отставать от своего соседа. Когда «Куров» оказался за кормой, Сергей Николаевич дал машине полный ход, а еще позже стал ложиться на свой первоначальный курс. Суда пошли каждый своей дорогой, капитаны какое то время еще общались по УКВ-радиостанции, затем закончили разговор – необходимо было отправлять диспетчерские судовладельцу.
«Олег Борисович, а как у нас на камбузе обстоят дела с хранением овощей?» – капитан задал вопрос старшему помощнику.
– Сергей Николаевич, дела нормальные, камера для хранения овощей в рабочем состоянии. А, что вы спрашиваете? – удивился старший помощник.
– Проинструктируй, пожалуйста, повара. Расскажи, как надо правильно хранить овощи, к примеру, капусту, – дал команду капитан.
После отправки диспетчерской и других необходимых служебных донесений Сергей Николаевич опять вышел на крыло мостика, солнце уже поднялось высоко над горизонтом, превратив поверхность моря в сплошной ковер ярких световых вспышек. До самого горизонта вокруг не было «ни души», исключение составлял «Капитан Куров», опять казавшийся маленькой точкой за кормой. Судно сопровождала большая стая дельфинов в непосредственной близости от теплохода. Дельфины своими размерами значительно превышали привычных черноморских собратьев. Они демонстрировали свое доброе отношение к большому попутчику, весело выныривали из воды. Переворачиваясь в воздухе, дельфины шлепались в воду, с мостика хорошо было видно белое брюхо следующих под водой животных. И глядя на них, Сергей Николаевич задумался: «Ну, вот все надо держать под контролем. Михаил Павлович, конечно, не стал распространяться о причинах нехватки обычных дрожжей. А причина самая простая – начинающий старший помощник просто забыл их, видимо, заказать при последнем получении провизии».
Коллективное обращение
В каюте зазвонил телефон, капитан взял трубку. «Николай Николаевич, к вам можно зайти? – спрашивал электромеханик, – Василий, конечно, можно, заходи.» Вскоре в дверях каюты появился представитель машинной команды, мужчина сорока пяти лет, всегда аккуратный и подтянутый. И все же капитан к этому члену экипажа относился уже давно настороженно, и причиной такого отношения были особенности поведения электромеханика в экипаже. Василий на удивление отличался капризным и неуживчивым характером. Не раз и не два из-за него на судне случались конфликты в экипаже, сопровождающиеся скандалами и всеобщими разборками. Капитан, зная склочность электромеханика, тем не менее, закрывал на эту особенность работника глаза, так как Василий являлся очень надежным и грамотным специалистом, неоднократно подтвердившим свой высокий профессиональный уровень в сложных ситуациях эксплуатации теплохода. «Результаты работы и профессиональная подготовка всегда должны оставаться на первом месте при подборе экипажа, а электромеханик был надежным работником, с ним он был спокоен за электрическое оборудование судна. Ну а характер – это уже второе, кто из нас не без «тараканов в голове», все имеют какие-то недостатки», – так обычно рассуждал капитан, когда требовалось давать заявку в кадры компании на экипаж на следующий год.
– Слушаю, что-то случилось? – поинтересовался капитан. Электромеханик молча, протянул капитану исписанный лист бумаги.
– Что это такое? – еще не прочитав, решил уточнить Николай Николаевич.
– Это коллективное обращение, – спокойно ответил Василий. Капитан глянул на протянутый лист бумаги: «Интересно, опять фокусы от этого электромеханика». Мельком прочитав послание, капитан сразу отметил, что среди подписей членов команды отсутствуют подпись старшего и третьего помощника. Зато присутствует подпись второго помощника, который отработал на судне всего два месяца.
