Мне Отмщение - [13]

Защитилась Ксюша в июне, а где-то через месяц она уже оказалась уже в городе Балашиха, что находится сразу за большой кольцевой Московской дорогой по Горьковскому шоссе. Да это, по существу, уже и Москва, только перелезшая через свою географическую границу. Поселили Ксюшу в пятиэтажном здании женского общежития ОАО "Машзавод", на четвертом этаже. Здание общежитии было еще старой, как здесь говорят, сталинской постройки с толстыми стенами, высокими потолками, широкими коридорами и большими холлами на каждом этаже. Перед самым развалом Союза в здании был произведен ремонт, и выглядело оно совсем даже прилично.

Комната, куда вселили Ксюша, была большая, светлая и предназначалась для троих работниц ОАО. Все три работницы оказались примерно одинакового возраста, порядка двадцати лет, и все были из Башкирии. Ксюша – из Стерлитамака, Аня – из Уфы, а Ольга – из Белорецка. Получалось, что руководство ОАО "Машзавод" по каким-то своим внутренним причинам "положило", глаз, на Башкирию и именно оттуда качало для себя основную часть молодых производственных кадров. Однако – нет, оказалось, что это было только первое и дольно поверхностное впечатление. Потому что в механическом цехе, куда определили Ксюшу, было много приезжих молодых ребят и девчат, но основная часть их приехала сюда не только из Башкирии, а также из Чувашии и Мордовии Приехала через сеть кадровых агентств, размещенных в этих республиках. В кадровой политике администрации ОАО явно и четко прослеживалась какая-то своя линия, не слишком, правда, понятная для обычного человека. . Завод Ксюше понравился. Понравился своей внешней солидностью, респектабельностью, внушительностью и даже какой-то величавостью что ли. Центральная проходная завода была выполнена в виде перевернутой буквы "П", поставленной на землю своей горизонтальной частью и взметнувшей вверх две свои вертикальные составляющие. Горизонтальная поперечина – это и есть непосредственно сама проходная завода. Длинное одноэтажное стеклянное здание, внутри которого размещались штук десять, если не больше, турникетов, через которые по персональным магнитным карточкам проходили работники ОАО "Машзавод", ведущего когда-то или одного из ведущих когда-то предприятий Министерства Среднего Машиностроения. А Среднее Машиностроение в Советское время – это военная и около военная техника страны. То есть, то самое, что составляло тогда силу и мощь Советского Союза и, естественно требовало для своего исполнения самого совершенного в мире машиностроительного производства. Потому-то и финансирование данной отрасли промышленного производства осуществлялось по самым высоким государственным меркам и практически в совершенно неограниченном количестве – сколько надо, сколько нужно, сколько смогут освоить. И все на подобных предприятиях было достойно самого глубокого уважения. И сама территория завода, и производственные его цеха, и вспомогательные его помещения, и корпуса для инженерно-технических работников, и все, все, все так или иначе связанное сданным производством и находящееся на его финансовом обеспечении.

Слева и справа от здания проходной, прямо впритык к нему поднимаются вверх два двенадцатиэтажных здания-башни, обложенные снаружи светло коричневой керамической плиткой. В них размещалось заводоуправление и инженерно- хозяйственные службы завода. Вход в них осуществлялся уже изнутри, с территории завода. А сразу за проходной располагался сквер, пересеченный несколькими радиально расходящимися от дверей проходной дорожками, густо обсаженными декоративным, аккуратно подстриженным кустарником. В центре сквера, в окружении нескольких цветочных клумб стоял действующий чашеобразный фонтан с центральной, высокой и мощной струей, рассыпающейся вверху "мириадом" сверкающих брызг и окружающим ее каскадом более низких и мелких струй, постепенно снижающихся к периферии. Красиво! Ничего не скажешь! Очень красиво! Впечатляет. Особенно, если тебе всего лишь двадцать лет и ты приехала сюда из далекой, предалекой провинции.

От сквера отходили три хорошие бетонные дороги. Одна, центральная, шла в глубь завода перпендикулярно фасаду здания проходной, а две другие, боковые, направо и налево от центральной, параллельно фасаду здания. Бетонки с обеих сторон были обсажены высокими тополями и липами, за кронами которых виднелись корпуса заводских цехов. Чувствовалось, что когда-то, при строительстве завода, здесь думали не только о производстве, но и чем-то еще другом, более высоком, но не менее дорогом и не менее важном для жизни обычного советского, работающего на этом заводе.

Цех который определили Ксюшу ученицей токаря-револьверщика, располагался недалеко от проходной, всего лишь минут десять ходьбы умеренным шагом. Цех оказался большой, высокий, светлый и очень чистый. Во всяком случае, для Ксюши. Ведь других механических цехов она не видела. У себя в Стерлитамаке, во время учебы в техникуме, их водили пару раз на местный механический завод, но цеха там были маленькие, низкие довольно грязные и захламленные. Здесь же – совсем другое дело. Здесь – просто класс. Ровные ряды станков, покрашенных в светло зеленый цвет, тянулись вдоль колонн цеха, а между их рядами на полу были четко прочерчены прямые желтые линии, отмечавшие места, по которым можно было ходить работникам цеха или ездить на специальных приводных тележках, называемых электрокарами. На этих тележках возили детали и заготовки для станков. А высоко над головой, прямо под самой крышей, вдоль пролетов ходили, громыхая, по рельсовым балкам, закрепленным на вертикальных колоннах цеха, громадные краны, называемыми мостовыми. Они действительно напоминали подвижные мосты, перекинутые через пролеты цеха от одного ряда колонн до другого и поставленные на колеса.