Мир Авиации 2003 02 - [48]

Шрифт
Интервал

226-й гв.бап (дд)

226-й гвардейский бомбардировочный Сталинградско- Катовицкий Краснознаменный авиационный полк

переименован из 10-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении Ил-4

229-й гв.бап (дд)

229-й гвардейский бомбардировочный Рославльский Краснознаменный авиационный полк

переименован из 13-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении B-25D

238-й гв.бап (дд)

238-й гвардейский бомбардировочный Севастопольский авиационный полк

переименован из 22-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении В-25

239-й гв.бап (дд)

239-й гвардейский бомбардировочный Белгородский Краснознаменный авиационный полк

переименован из 23-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении Ли-2

240-й гв.бап (дд)

240-й гвардейский бомбардировочный Севастопольско-Берлинский Краснознаменный авиационный полк дальнего действия

переименован из 24-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении Ил-4

250-й гв.бап (дд)

250-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк

переименован из 34-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении В-25

251-й гв.бап (дд)

251-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк

переименован из 35-го гв.ап ДД Директивой ГШ №Орг/10/315706 от 26.12.1944 имел на вооружении В-25


Фото из архива Г. Петрова


ОЧЕВИДЕЦ

Аэропорт Душанбе, конец апреля 2002 г.

Аэродром используется авиацией коалиции для обслуживания своих военных контингентов в Афганистане. Французы дислоцируются в Душанбе постоянно, а американцы используют аэропорт как аэродром подскока. На снимках: – В-737 (вверху слева); посадка С-17 USAF (вверху справа), руление на предварительный старт С-130 французских ВВС (справа); заход на посадку американского С-17 (внизу слева); С-130 в окраске ООН (внизу справа).

Фото предоставлены читателем журнала






Два нижних фото: Термез, апрель 2003 г. Ротация немецкого контингента, находящегося в Афганистане, осуществляется через Узбекистан. Из Афганистана военные вывозятся на транспортных самолетах «Transall» (на фото – слева) в Термез, а оттуда в Германию летят на пассажирском самолете. Информация и фото Ulrich Unger



Наши за бугром МиГ-15УТИ


ВВС Албании / Albanian People's Republic AF Shenyang 1-2

7594th Regiment 3rd Sqn, Tirana

(реконструирован по фото из "World Air Force" /16.1)




ВВС Индонезии / Indonesian AF

(реконструирован по фото из "MiG-15 in action" /116-45)




ВВС Шри-Ланки / Sri Lankan AF, 6th Sqn, Katunayake AB

(реконструирован по фото из "World Air Power" 13/157)




ВВС Мозамбика / Mozambique People's AF

(реконструирован по фото из "Flieger Revue" 7/98/72)




ВВС Сомали / Somalian Aeronautical Corps, Mogadishu

(реконструирован no фото из "World Air Power" 14/22)


Галерея


В рубрике представлены самолеты И-16.

И-16 тип 28, предположительно, одного из полков 45-й ад, базировавшегося под Одессой. Южный фронт, конец июня 1941 года. Самолеты полка несли стандартный заводской камуфляж (оливково-зеленый сверху, голубой снизу). Машины полка несли изображение молнии на вертикальном оперении. Звезды – в шести позициях (фюзеляж, верх и низ крыла). Много самолетов этой авиачасти были брошены на аэродроме во время отступления и захвачены немцами. Существуют фотографии И-16 с номерами 2,4, 6, 8, 10, 11, 15.

И-16 тип 24 зав. № 24600135 из 1-й аэ 282-го иап. Юго-Западный фронт, июль 1942 г. Самолет имел оригинальную окраску: поверх стандартной (оливково-зеленый сверху, голубой снизу) нанесены многочисленные мазки белой краской. Звезды в четырех позициях (киль, низ крыла).


И-16 тип 28.

Предположительно, одного из полков 45-й авиационной дивизии. Южный фронт, аэродром в районе Одессы, конец июня 1941 г. При отступлении полка самолеты не удалось эвакуировать, и они были захвачены немцами. Звезды в 6-и позициях



Кили самолетов И-16 тип 28 того же полка, что и И-16 с б/н 4. Кроме изображенных номеров 10, 15, 2, 8 известно о существовании самолетов с номерами 6 и 11



И-16 тип 24 зав. №24600135.

1 эскадрилья 282-го ИАП. Юго- Западный фронт, февраль 1942 г. Звезды в 4-х позициях



Схемы СБ-2М-103


Виды сверху и снизу СБ 2М-103 № 13/221




СБ 2М-103

№ 13/221




СБ 2М-103 выпуска 1940 г.




СБ 2М-103 VP-10Финляндия




СБ 2М-103 SB-14Финляндия




СБ2М-103 № 1/227



СБ 2М-103



СБ 2М-103 перед парадом, 1945 г.



Виды спереди, сверху, слева и справа СБ 2М-103 № 2/201 Эталон 201 серии Государственные испытания 8 июня – 26 июля 1939 г.



СБ 2М-103 с подвесными баками





СБ 2М-103 со снятыми створками радиаторов




СБ-бис-3 2М-103 с измененной ВМГ




ПС-41 СССР-Л3533 НИИ ГВФ




СБ с учебной кабинойГосиспытания, март 1938 г.



УСБ 2М-103



СБ 2М-103 с трехколеснымнеубирающимсяшасси




СБ-РК № 1/227 виды слева и сверху




Еще от автора Журнал «Мир авиации»
Мир Авиации 1993 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2007 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 10 (142)

 Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2016 № 09 (141)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Секретные проекты истребителей люфтваффе

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.


Nortrop P-61 Black Widow. Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.


Мир Авиации 2006 01

Авиационно-исторический журнал.


Вертолёт, 2001 № 03

Российский информационный технический журнал.