Мир Авиации 2000 02 - [31]
1* В отчете АСС указано водоизмещение судов, измеряемое в тоннах, в отличие от принятого в качестве характеристики размера торгового судна тоннажа, измеряемого в брутто-регистровых тоннах (брт). Соотношение между водоизмещением и тоннажем находится в пределах 1,8-2,5 в пользу последнего.
2* Еще 7 судов (55 345 т), в соответствие с данными осмотра, затонуло в результате подводных пробоин от мин либо торпед советских ТКА.
3* По данным противной стороны (Hoto I., Izawa У. Hapanese naval aces and fighter Units in World War II. – Annapolis, 1989), в Маньчжурии и Корее не дислоцировалось частей авиации японского ВМФ.
4* Предназначение данного здония в нашей литературе «гуляет» от крупного склада до электростанции и даже полицейского управления г. Расин!
5* Известный немецкий историк Второй мировой войны на море Ю. Ровер, обходя молчанием цифру потопленного в Расине и Юки торгового тоннажа, оценивает общие потери японской стороны потопленными и поврежденными в 16 судов (57 325 брт). Кроме того, повреждения получили фрегат «Ясиро» и корвет № 87.
6* В связи с этим хочется отметить несостоятельность распространенного утверждения о том, что своими минными постановками американцы преднамеренно старались создать затруднения действиям ТОФ. Во-первых, до установления разгранлинии между районами действий сил СССР и США (т.е. до 26.7.1945) они имели право рассматривать в качестве района своих боевых действий весь Тихий океан за исключением советских территориальных вод. Во-вторых, после доведения двухстороннего соглашения (до советского ТОФ оно было доведено лишь 5 августа) постановки в советской зоне прекратились, но еще некоторое время продолжались у портов советской оккупационной зоны, но не в зоне морских действий ТОФ (например, у Гензана). В-третьих, американцы предоставили данные о своих постановках сразу после нашего запроса – 17 августа, а вопрос, почему мы начали высаживать десанты в Корее, не поинтересовавшись минной обстановкой у своего союзника, нужно адресовать не американцам…
7* В этот же день американцы сбросили атомную бомбу «Толстяк» на Нагасаки.
Потопленные японские транспорта на рейде Расина Japanese freighters sunk on the roadstead of Rasin
Токио после массированных налетов союзной авиации, август 1945 г.
Корпус недостроенного авианосца «Амаги», дотопленного американской палубной авиацией в Куре
Внезапно около полудня Тихоокеанский флот США получает приказ приостановить боевые действия 1* – под влиянием обычных и атомных бомбардировок, ближней блокады метрополии и общего поражения своих вооруженных сил, в том числе разгрома Квантунской армии, 14-го числа японское правительство и император делают заявление о принятии требований Потсдамской декларации, что означает безоговорочную капитуляцию. В отличие от союзников, советские вооруженные силы не только не приостанавливают боевые действия, а напротив пытаются их резко активизировать, и на это у нас были свои причины. Впрочем, обо всем по порядку…
Удар по Расину вечером 10 августа подвел черту под первым этапом действий ВВС ТОФ, которым, по сути дела, и ограничились деяния тихоокеанских летчиков на морском направлении. Последующие четыре дня стали для них вынужденной передышкой, поскольку то районы аэродромов, то районы действий закрывались низкой облачностью и туманом. Однако не в наших традициях было использовать господство в воздухе и другие преимущества. Именно в период нелетной погоды мы высадили десанты в Юки, Расин и Сейсин, и если в первых двух портах все прошло «без сучка и задоринки», то в Сейсине, мало пострадавшем от бомбежек, чуть было не произошла катастрофа. Наша воздушная разведка не смогла своевременно вскрыть наличие в порту сильной противодесантной обороны, поэтому, когда в середине дня 13 августа в Сейсине высадился небольшой десант, его ожидал неприятный сюрприз 2*. Японцы использовали самобытную тактику, неоднократно апробированную ими в ходе боев на островах Тихого океана, но совершенно незнакомую нам. Они дали десанту углубиться в город, а с наступлением темноты контратаковали, стараясь оттеснить моряков от причальных стенок, окружить и уничтожить. Бой шел всю ночь, и с рассветом 14-го, после высадки в порту 355-го батальона морской пехоты 3* , разгорелся с новой силой. Мы несли серьезные потери (всего за 13-15 августа около трех сотен убитых и пропавших без вести). Огневую поддержку десантникам оказывали сторожевик «ЭК-2», тральщик «Т-278» и торпедные катера, против которых японцы использовали не только артиллерию, минометы и бронепоезд, но и отдельные самолеты с близлежащих аэродромов. Легко понять раздражение командира 1-й бригады катеров капитана 2 ранга Кухты, которому отказали в присылке авиации, мотивируя это метеорологическими условиями в районе наших аэродромов (облачность 4-5 баллов высотой 300-600 метров, туман). Памятуя, что ему оперативно подчинена 63-я отдельная разведэскадрилья, командир бригады приказал летчикам нанести удар по огневым точкам противника. Прилетевшая пара МБРов сбросила бомбы «в божий свет, как в копеечку». На обратном пути один из самолетов разбился, врезавшись в гору.
