Мир Авиации 1994 02 - [39]

Шрифт
Интервал

2200 / 4 01 

2200 / 4 01


ИНТЕРЕСНОЕ


Из истории советских «Агрессоров»

Сергей ПАЗЫНИЧ Советская Гавань

Тактика современных истребителей многое взяла из опыта локальных войн, являющихся, без сомнения, самым эффективным полигоном для испытаний новой боевой техники и вооружения Действительно, в начале 50-х годов в Корее проверку прошли дозвуковые реактивные самолеты, а пятнадцать лет спустя, во Вьетнаме – сверхзвуковые, оснащенные управляемыми ракетами; еще через несколь ко лет. на Ближнем Востоке, те же машины встретились в маневренных воздушных боях, концепция которых напрочь отрицалась еще в середине 60-х годов. Результаты их боевого применения были тщательно проанализированы специалистами за рубежом На основе сделанных выводов вырабатывались предложения по дальнейшему совершенствованию тактики воздушного боя.

Опыт Вьетнама. Ближнего Востока показал, что тактика ведения воздушного боя и применение истребительной авиации в советских ВВС (а именно нашу школу прошли вьетнамские и арабские летчики) устарели и не совсем соответствовали требованиям времени. Командование ВВС. учитывая неослабевающее напряжение на Ближнем Востоке, с целью решения этих вопросов и поднятия престижа советской авиационной техники приняли решение создать группу из числа самых опытных (по критериям мирного времени) летчиков-истребителей строевых частей.

В разное время подготовку в таких группах проходили офицеры (из числа лично знакомых автору и много лове давших ему о тех событиях): Плохое Николай Сергеевич. Лазеев Михаил Васильевич. Соколов Григорий Борисович. Василенко Александр Васильевич. Кочетков Владимир Сергеевич, ныне полковники и подполковники в отставке и запасе, в те же годы – молодые и перспективные капитаны и старшие лейтенанты, но непременно – военные летчики 1-го класса.

В начале 1970 г на базе одного из истребительных полков ВВС ТуркВО (выбор обосновывался наличием 360 дней в году с благоприятной для полетов метеообстановкой) организовали специальный Центр подготовки летного состава, где и начали оттачивать свое боевое мастерство летчики первых групп, предназначенных для «дальних командировок» В Центре имелись авиаэскадрильи, укомплектованные самолетами МиГ21ПФМ. СМ и МиГ-21УМ(УА). Подготовка проводилась по программе «Кавказ» (так называемое 500-е упражнение), в которую входи ла отработка одиночного и группового сложного и высшего пилотажа, боевого маневрирования, одиночных и групповых маневренных воздушных боев (в составе пар. звеньев и групп тактического назначения – 6. 8. 10 самолетов в группе) на средних, малых и предельно малых высотах. Как проходила эта подготовка, описывать не буду – это тема для отдельной статьи, а пока можно сказать, что бывало по всякому: случались и аварии, и катастрофы (и не мало) Так или иначе, дело было сделано, и к 1972 г. подготовили несколько групп. Перед отправкой в Египет их «благословил» ныне покойный, а тогда еще – Главный Маршал авиации. Главнокомандующий ВВС П С Кутахов Была группа на МиГ-25 и несколько групп на МиГ-21МФ. одна из которых базировалась на авиабазе Бенисуэф и прикрывала город и порт Александрию Описания этих боев у нас. как ни парадоксально (на западе об этом исписаны тома литературы). пока еще находятся под определенным грифом, да и освещение тех событий – задача не данной публикации Если сказать об этом кратко, то подготовка в Центре дала положительные результаты, хотя имели место и промахи, были и боевые потери.

Вскоре командование советских ВВС пришло к выводу, что ценный боевой опыт необходимо внедрять во всех авиачастях. Решению способствовало, кроме того, и появление к тому времени в ВВС США специальных подразделений «АГРЕССОР». В частности. 64-я и 65-я авиаэскадрильи. дислоцировавшиеся на авиабазе Неллис (штат Невада). принимали участие в ежегодных учениях «РЭД ФЛЭГ» ( «Красный флаг»). Эти подразделения имели на вооружении самолеты F-5A и Т-38, близкие по своим характеристикам к МиГ-21. и даже окраской напоминавшие советские самолеты. В учебных воздушных боях они применяли тактику, боевые приемы и маневры, характерные для советских истребителей.


МиГ-23МЛД из Центра подготовки летного состава. Туркмения. 1990 г.


Итак, было принято решение создать подобное подразделение и в ВВС Советского Союза. За основу взяли уже известный Центр в Туркмении, вооруженный к этому времени (1974 г.) самолетами МиГ-21бис. Две эскадрильи бывшего Центра, вместе с другими частями и подразделениями обеспечения и контроля (в том числе и подразделение радиоуправляемых мишеней Ла-17), вошли в Базу ВВС по проверке боевой подготовки строевых частей истребительной авиации. Эскадрильи были укомплектованы летчиками с опытом Вьетнама. Ближнего Востока или прошедшими подготовку в Центре по программе «Кавказ». Именно с ними, этими асами, предстояло тягаться мастерством летчикам-истребителям различных авиаполков со всего Советского Союза, время от времени посещавшими туркменскую Базу. С этого времени и начинается почти двадцатилетняя история советских эскадрилий «Агрессор». Хотя название это ни в одном официальном документе не встречается, в кругу летчиков-истребителей эти подразделения окрестили именно так.


Еще от автора Журнал «Мир авиации»
Мир Авиации 1993 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2007 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Взлёт, 2016 № 10 (142)

 Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2016 № 09 (141)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Секретные проекты истребителей люфтваффе

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.


Nortrop P-61 Black Widow. Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.


Мир Авиации 2006 01

Авиационно-исторический журнал.