Messerschmitt Bf 109. Часть 6 - [25]

Итоги 9 августа мало отличались от итогов 7 числа. I./JG 77 снова потеряла два Me 109 в результате аварии. Отряд из семи «мессеров» из II./JG 77, ведя большой бой с крупным отрядом бомбардировщиков противника, заявила два сбитых Р-38. Один «Лайтнинг», сбитый унтер-офицером Филиппом, стал пятой победой немецкого пилота. 14 августа Филипп попытался улучшить свой счет, но на этот раз ему не повезло и его сбил американский истребитель. Летчик уцелел и через несколько дней вернулся в расположение своей части.

Замена DB 605А на «Густаве» проходило очень просто. Производитель доставлял двигатель в сборе, так называемый Triebwerkanlagen, то есть уже смонтированный с моторной рамой, с установленным маслорадиатором и маслобаком и другими деталями. Конструкция двигателя была продумана до мелочей, так что практически не имело смысла выпускать отдельно двигатели, без перечисленных узлов.

Несмотря на то, что 9 августа американцы не причинили немцам потерь, тем пришлось списать два Me 109, разбитых при вынужденной посадке. Еще два вылета, проведенных утром и в обед силами 24 пилотов II,/JG 77, не принесли никаких результатов.

10 августа был тяжелым днем для полка. Летчики вылетали на шесть операций, в воздух поднялось 70 самолетов. Но результаты были минимальны. Два аса III./ JG 77 — Омерт и Уббен — сбили по Р-38 у берегов Сардинии. Остальные две группы побед не одержали, а потеряли из-за аварий два Me 109. Один самолет получил 50 % повреждений, а другой — 75 %. На следующий день были потеряны еще два Me 109 (50 % и 85 % повреждений), а кроме того, третий был сбит «Спитфайрами» в районе Этны, когда 17 «мессеров» попыталась перехватить группу английских самолетов. Всего полк произвел 48 самолетовылетов в рамках 9 операций.

12 августа, во время второго боя, пилоты RAF устроили немцам кровавую баню. К счастью для JG 77, этот полк непосредственно не участвовал в столкновении. Лишь I./JG 77 действовал неподалеку. В 16:00 лейтенант Райнерт заявил один сбитый «Спитфайр», а девять «Густавов» атаковали 25 Р-40 и четыре «Спитфайра». Бой был ожесточенный и трудный для обеих сторон.

На следующий день, около 11:00 15 Me 109 из I. и II./JG 77 сопровождали пять Do 217. По пути их атаковали девять Р-40 из 78 FG, в ходе боя немцы заявили четыре сбитых самолета противника. Три победы записал себе Райнерт. Но это были его последние успехи. В том же бою он получил очередь с «Уорхоука» и был вынужден прыгать с парашютом над морем.

С 14 августа и до 17 августа, когда союзники полностью овладели Сицилией, JG 77 уже не показывал сколько-нибудь ощутимых результатов. 14 августа пилоты 8./JG 77 заявили два сбитых Р-40. 17 августа около полудня семь Me 109 из II./JG 77 поднялись на перехват группы из 40 «Бостонов», сопровождаемых сотней Р-38. Немцы заявили одну победу, не понеся потерь. Это был последний успех полка в ходе боев за Сицилию.

Из кабины Me 109G-6 выглядывает коза! Такой трофей доставил в расположение части пилот IV./JG 27 весной 1944 года, Балканы.

Me 109G-8 из JG 53, захваченный американцами. Самолет привели в относительный порядок и отправили в США как экспонат выставки «Back the Attack». Камуфляж 74/75, белый обтекатель втулки, что указывает на итальянский фронт, 1944 год.

За четыре дня полк потерял безвозвратно еще пять «Мессершмиттов», в том числе только один в результате действий противника. Еще два самолета получили повреждения, в том числе один в бою. Так как за этот период полк произвел более ПО самолетовылетов, уровень потерь можно оценить как приемлемый. В свою очередь, это позволяет предположить, что союзники не проявляли должного усердия в последние дни операции. В подтверждение этого служит факт, что немцам удалось эвакуировать с острова 106 тысяч человек и 18 тысяч тон только разных медикаментов.

Результаты JG 77 в ходе битвы за Сицилию можно оценить по следующим цифрам. С 1 июня по 17 августа полк потерял 39 пилотов убитыми и 15 ранеными. 140 самолетов пришлось списать, 36 получили тяжелые повреждения, 30 более легкие повреждения. О том, в каких тяжелых условиях приходилось действовать полку, свидетельствует тот факт, что большинство уничтоженных «Густавов» было потеряно на земле во время непрерывных бомбардировок союзников.

За этот же период летчики полка заявили 124 победы, то есть меньше, чем потерял полк. Даже если учесть только самолеты, сбитые в боях, то пропорция окажется мало утешительной. Боевые потери полка составили 55 самолетов, это означает, что с учетом неподтвержденных побед соотношение побед к потерям едва дотягивает до 2:1.

Три снимка Me 109G-6 из I./JG 27, сделанные на базе Ваграм, занимаемой группой в начале 1944 года. На хвостах самолетов видны желтые полосы быстрой идентификации, введенные в I./JG 27 в январе 1944 года.

«Голубая линия» в биографии Me 109

Весной 1943 года на Восточном фронте установилось временное затишье. Однако Советская Армия еще располагала некоторыми резервами, полностью очистив в апреле от противника Предкавказье.

Чтобы размягчить немецкую оборону советские войска предприняли полномасштабные авиационные удары. Очень скоро битва в небе обрела какую-то самостоятельную ценность и превратилась в грандиозное сражение, длившееся без перерыва в течение двух месяцев. Обе стороны прикладывали отчаянные усилия для того, чтобы завоевать господство в воздухе.