Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах - [35]
11-я танковая дивизия сформирована в Кишиневе на базе 4-й легкотанковой бригады. 366-й гаубичный артиллерийский и 490-й стрелковый полки 173-й стрелковой дивизии были реорганизованы в гаубичный артиллерийский и мотострелковый полки 11-й дивизии. Кроме того, на формирование дивизии обращались 389-й танковый батальон 176-й сд, 18-й зенитный дивизион и медсанбат 173-й сд.
16-я танковая дивизия формировалась в летних лагерях в Котовске на базе 173-й стрелковой дивизии. Танковый полк сформирован из двух батальонов 4-й лтбр (43-й и 71-й) и танковых батальонов 25-й, 30-й, 51-й, 96-й, 150-й и 156-й сд. Сама 173-я дивизия сформирована в сентябре — ноябре 1939 года в городе Балашов (ПриВО) выделением личного состава и имущества управления 53-й сд, 307-го сп, 36-го и 64-го ап. 20 декабря 1939 года дивизия реорганизована в мотострелковую[37] и в этом качестве участвовала в советско-финской войне. 26 апреля дивизия прибыла в ОдВО и разместилась и лагере в Первомайске. В мае в дивизию при реорганизации ее в стрелковою прибыл из ПриВО 366-й гап.
В корпус включена ранее сформированная 15-я моторизованная дивизия (Тирасполь).
Формирование корпуса было завершено 18 июля 1940 года.
Хотя корпус и относился к боевым, но укомплектован он был хуже всех корпусов первой волны лета 1940 года и на 22 июня 1941 года имел, по разным источникам, от 489 до 527 танков. Новых танков Т-34 в корпусе было 50, КВ — 10, все они находились в 11-й танковой дивизии. 16-я же танковая имела танков даже меньше, чем 15-я моторизованная дивизия этого же корпуса. 6-й мотоциклетный полк был полностью укомплектован грузовыми автомашинами, но специальными — на 25 %, а мотоциклами — на 22 %[38].
управление — Тирасполь;
6-й мотоциклетный полк — Дубоссары;
11-я танковая дивизия — Кишинев; мп — Ганчешты;
16-я танковая дивизия — Котовск (летние лагеря); орб — Маловатово; зимние квартиры дивизии — Балта;
15-я моторизованная дивизия — Тирасполь; 47-й мп, обс, орб, озад, оиптд — Бендеры.
Наличие боевых машин в корпусе на 20 ноября 1940 года
| Т-26 | Т-37 | БТ | ХТ | Т-27 | Всего танков | БА | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Управление | |||||||
| 11-я тд | 4 | 116 | 2 | 122 | 24 | ||
| 16-я тд | 64 | 53 | 4 | 121 | 17 | ||
| 15-я мд | 27 | 186 | 12 | 225 | 31 | ||
| Всего | 68 | 27 | 355 | 6 | 12 | 486 | 72 |
Наличие артиллерии и стрелкового вооружения на 20 ноября 1940 года
| Винтовки | Пулеметы ручные | Пулеметы станковые | Пулеметы зенитные | Минометы | 76-мм | 122-мм | 152-мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Управление | 2684 | 133 | 60 | 27 | ||||
| 11-я тд | 5853 | 169 | 36 | 9 | 45 | 4 | 12 | 12 |
| 16-я тд | 6535 | 176 | 60 | 7 | 45 | 14 | 12 | 12 |
| 15-я мд | 8946 | 328 | 93 | 21 | 72 | 20 | 16 | 24 |
| Всего | 24018 | 806 | 249 | 37 | 189 | 38 | 40 | 48 |
Наличие автотранспорта на 20 ноября 1940 года
| Легковые а/м | Грузовые а/м | Специальные а/м | Тракторы | Мотоциклы | Самолеты | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Управление | 10 | 152 | 36 | 9 | 167 | 11 (6 У-2 и 5 Р-5) |
| 11-я тд | 14 | 876 | 199 | 74 | 16 | |
| 16-я тд | 18 | 963 | 145 | 64 | 14 | |
| 15-я мд | 18 | 875 | 152 | 102 | 45 | |
| Всего | 60 | 2866 | 532 | 249 | 242 | 11 |
Наличие техники на 12 июля 1941 года
| КВ | Т-34 | БТ | Т-26 | Прочие | Всего | БА | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего во 2-м МК | 10 | 50 | 318 | 62 | 10 | 450 | 185 |
| Управление | 20 | ||||||
| 11-я тд | 10 | 50 | 117 | 6 | 10 | 193 | 73 |
| 16-я тд | 34 | 56 | 90 | 51 | |||
| 15-я мд | 167 | 167 | 41 |
| Автомобили грузовые | Тракторы | Мотоциклы | |
|---|---|---|---|
| Всего во 2-м МК | 3160 | 250 | 435 |
| Управление | 156 | 32 | 190 |
| 11-я тд | 1073 | 70 | 87 |
| 16-я тд | 1043 | 53 | 62 |
| 15-я мд | 888 | 95 | 96 |
| 122-мм пушки | 76-мм | 76-мм зенитные | 203-мм | 152-мм | 122-мм гаубицы | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего во 2-м МК | 12 | 81¹ | 4 | 12 | 32 | 28 |
| 11-я тд | 12 | 61 | 8 | |||
| 16-я тд | 4 | 12 | 12 | 12 | ||
| 15-я мд | 16 | 4 | 12 | 16 |
¹ С танковыми пушками.
Хотя корпус дислоцировался на территории Одесского военного округа, в случае войны он составлял резерв Главного командования в районах Кишинев, Тирасполь, Котовск. Его использование без разрешения ГК запрещалось. Так, согласно записке по плану действий войск Одесского военного округа в прикрытии госграницы № 00276/оп от 20 июня 1941 года для прикрытия границы в пределах ОдВО 2-й механизированный корпус не привлекался.
14 июня 1941 года из управления Одесского военного округа выделено управление 9-й армии (генерал-полковник Я. Т. Черевиченко), выведенное в Тирасполь. В состав армии вошел, кроме прочих соединений, и 2-й механизированный корпус. Утром 20 июня управление армии было поднято по тревоге и под видом командно-штабных учений к исходу дня развернуло командный пункт в заранее оборудованном на случай войны районе, установив связь с соединениями, включенными в состав армии.
В ночь на 22 июня начальник штаба ОдВО получил от командующего округом сообщение о том, что из Москвы ожидается телеграмма особой важности. Генерал М. В. Захаров вызвал к телеграфным аппаратам командиров корпусов и с разрешения командующего приказал занять частями прикрытия свои районы обороны. Как записано в журнале боевых действий 9-й армии, «в 24.00 21.06.1941 г. части армии, прикрывающие границу, телеграфным распоряжением приведены в боевую готовность по тревоге. Дан приказ загнать районы по плану прикрытия».
Командиры соединений 2-го мехкорпуса были вызваны в штаб корпуса, где генерал-лейтенант Новосельский сообщил им, что командующий войсками округа приказал привести части в полную боевую готовность, вывести их из пунктов дислокации и замаскировать.
Соединения 2-го МК немедленно приступили к выполнению поставленной задачи. В ночь с 21 на 22 июня они вышли из пунктов постоянной дислокации и сосредоточились: 11-я танковая дивизия — на северо-восточной окраине Кишинева, 11-й мсп — в Ганчешты. 16-я танковая дивизия рассредоточилась в районе Котовска; 15-я моторизованная дивизия — станция Липканы, большой хутор (район города Бендеры), Терновка, Суклея (район города Тирасполь); 6-й мотоциклетный полк — город Дубоссары. Штаб корпуса расположился на южной окраине города Тирасполя (Колтовая). Здесь 2-й механизированный корпус и встретил начало войны.
Соседняя нам страна Польша — одна из наиболее враждебных Советскому союзу. Отсюда понятно огромное внимание русского читателя к политической, хозяйственной и военной жизни этой страны.Как велика численность польской армии? Чем она вооружена? Каковы казарменные порядки и дисциплина? Как ведется боевое и политическое обучение польского солдата? Как относится командир к солдату? Что такое фашистские военные союзы? Насколько сильно революционное движение в польской армии?На все эти вопросы и отвечает интересная и простая книжка Краснопольского «Как живот польский солдат».
Очерк кратко излагает историю хозяйничанья интервентов в Мурманске и Архангельске и организацию их разгрома.Автор приводит отдельные эпизоды героической борьбы частей Красной Армии и Красного Флота за освобождение Севера от интервентов и белогвардейцев.
Первый день войны явился для автора этой книги днем рождения его как командира. Именно в этот день, окончив военное училище, он впервые надел форму лейтенанта. Высшей школой боевого мастерства, смелости и стойкости стал для него Сталинград. Отсюда И. И. Исаков, уже во главе стрелкового батальона, пошел на запад освобождать советскую землю от немецко-фашистских захватчиков. Его воспоминания, интересные, умные, с множеством живых подробностей ярко отражают этот путь. Они воссоздают обстановку военных лет, с большой душевной теплотой рисуют образы героев, рядом с которыми воевал автор.
Монография посвящена важнейшим вопросам оперативного искусства ВВС в период Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале показывается роль наших Военyо-Воздушных Сил в борьбе против фашистской Германии и ее сателлитов, подробно освещается развитие и совершенствование форм и способов боевого применения авиационных объединений и соединений при выполнении разнообразных оперативно-стратегических задач. В книге подробно анализируются вопросы борьбы за господство в воздухе, применения авиации в наступательных и оборонительных операциях фронтов, организации и проведения самостоятельных воздушных операций, управления авиационными объединениями и соединениями и их взаимодействия с сухопутными войсками. Книга рассчитана на военных читателей, но представляет также интерес для всех интересующихся военной историей.
Желая возможно точнее воспроизвести подлинник настоящего труда, богатого иллюстрациями, Издательство размещает таковые соответственно тексту оригинала и приводит под рисунками и схемами полный перевод как надписей к ним, так и пояснений, сделанных в пределах иллюстраций.
История отечественной авиации в лицах. Фигуры высшего пилатажа, впервые освоенные русскими летчиками. Иллюстрировано архивными документами и фотографиями.
На основе воспоминаний очевидцев и широкого круга исторических материалов Д. М. Дёгтев и Н. Н. Баженов в своей книге «Фюрер как полководец» дают обзор и анализ деятельности Адольфа Гитлера в качестве верховного главнокомандующего вооруженными силами Третьего рейха в ходе Второй мировой войны.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…