ME 109. Мессершмитт, 1936–1942 - [2]
400 литров топлива во внутренних баках ограничивали его радиус действия 200-км расстоянием от базы, что было явно недостаточно. Малый боевой радиус был ахиллесовой пятой «сто девятых» в течение всей войны. Многие пилоты Люфтваффе, выполнив боевой вылет в Англию, на обратном пути совершали вынужденную посадку на воду в Ла-Манше после того, как загоралась и начинала мигать пресловутая маленькая красная лампочка, показывающая, что баки пусты. Это приводило к потере машины. Тем не менее, этот замечательный самолет с хищным, несколько угловатым носом, не оставляющим сомнений в его германском происхождении, обладал великолепной скороподъемностью и идеально подходил для тактики «ударь и беги» в воздушных боях того периода. Высокая скорость машины, хорошая горизонтальная маневренность, способность выдерживать резкие маневры, создающие отрицательные перегрузки, стали возможны благодаря двигателю с системой непосредственного впрыска топлива.
Такое сочетание достоинств и недостатков сделали Bf 109 выдающейся машиной, весьма популярной у своих пилотов до самого конца войны. Например, Герхард Баркхорн (второй в списке асов Люфтваффе после Эриха Хартманна, одержавший 301 победу), ведя в бой свое подразделение новеньких Fw 190D, сам продолжал летать на Me 109G.
Количество побед одержанных пилотами Bf 109, было исключительным. «Мессершмитты» уничтожили в воздухе больше самолетов, чем их основные противники. Эта машина, необычайно долго находившаяся в строю, оставила свой след в сердцах летчиков того времени и всегда будет ассоциироваться с разрушительным натиском Люфтваффе в первых кампаниях на Западе 1939-1940 гг.
Из всего семейства Me 109 самым чутким и приятным и пилотировании был Me 109F (Friedrich). Чтобы улучшить летные данные Me 109Е конструкторы переделали капот двиг ателя, крыло и хвостовое оперение. Начиная с модификации Bf 109F-4, двигатель DB 601N был заменен 1350-сильным DB 601Е. (DR)
Дислокация JG (истребительных эскадр) 1939-1941
1939
Март: оккупация Чехословакии.
1 сентября: вторжение в Польшу.
4-12 сентября: французские операции в Сааре.
28 сентября: падение Варшавы.
30 ноября: вторжение Красной армии в Финляндию.
1940
10 февраля: русские прорвали линию Маннергейма около Суммы.
8-9 апреля: нападение германского флота на Норвегию в Тромсё. Оккупация Нарвика, Тронхейма, Бергена, Осло.
9 апреля: оккупация Дании.
9-14 апреля: англо-французская высадка в Намсусе.
28 апреля: французская высадка в Нарвике.
1 мая: англо-французские войска эвакуируются из Намсуса.
10 мая: наступление германской армии во Франции. Падение Маастрихта и Мальмеди.
13 мая: захвачен Льеж. Маас форсирован у Динана и Седана.
14 мая: падение Роттердама. Голландская армия капитулирует.
15 мая: продолжается наступление к западу от Мааса.
17 мая: немцы вступают на территорию департамента Уаза.
18 мая: падение Антверпена. Форсирована Сомма.
20 мая: захвачены Лан, Камбре, Аррас, Амьен, Абвиль.
25 мая: Дюнкеркский плацдарм.
29-31 мая: падение Лилля. Начало эвакуации из Дюнкерка.
3 июня: падение Дюнкерка.
7 июня: взятие Мондидье и Нуайона.
9 июня: захвачены Дьепп, Руан и Компьень. Наступление на Дижон.
10-11 июня: форсированы Сена, а затем Марна. Линия Мажино оставлена. Общее отступление к Луаре.
14 июня: немцы вступают в Париж.
17-18 июня: немцы выходят к швейцарской границе и поворачивают против Альпийской армии.
20 июня: Дарлан отдает секретный приказ о затоплении флота.
25 июня: прекращение огня на всех фронтах.
1 июля: нападение немцев на о-ва Джерси и Гернси.
3 июля: англичане атаковали Мерс эль-Кебир.
8 июля: англичане атаковали Richelieu у Дакара.
10 июля: начало Битвы за Британию.
1 -20 августа: английские порты атакованы Люфтваффе.
15 августа: вторжение германских войск отложено во время боев над Англией.
7 сентября: первая бомбардировка Лондона.
15 сентября: массированный налет на Лондон.
24-25 сентября : авиация Виши совершила налет на Гибралтар.
7 октября: германские войска размещены в Румынии.
12 октября: использование радаров позволило Англии отразить воздушные атаки. Гитлер отложил планируемое вторжение в Англию до весны 1941 г.
28 октября: итальянцы вторглись в Грецию.
22 ноября: греки нанесли поражение итальянцам у Корицы (Албания).
29 декабря: Лондон подвергся бомбардировке Люфтваффе.
1941
21 января: немцы оккупируют Румынию.
1 февраля: Леклерк захва
тывает Феззан.
2 марта: германские войска
вступают в Болгарию.
4 марта: англичане высаживаются в Греции.
31 марта: Роммель начинает наступление в Ливии.
4 апреля: Роммель отвоевывает Бенгази у англичан.
7 апреля: немцы подвергают Белград массированной бомбардировке.
9 апреля: немцы выходят к
Салоникам.
13 апреля: немцы взяли Белград.
17-19 апреля: капитуляция югославских войск.
26 апреля: немцы достигли Коринфа и Пелопоннеса.
27 апреля: англичане морем эвакуируются из Греции.
10 мая: Люфтваффе подвергли бомбардировке Крит.
20 мая: немецкие парашютисты высаживаются на Крите.
1 июня: Крит полностью оккупирован немцами.
22 июня: начало операции «Барбаросса» от Балтийского до Черного моря.
Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.
Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах.
Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.
Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.
В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.
В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.
Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.
Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.