Марсианская практика в лето 2210 - [7]
— Будем слушаться! — пообещал Миша. — Скажите, а форточки у вас не открываются?
— Какие ещё форточки? Ни форточки, никаких действий без моего разрешения не предпринимать! Зарубите это себе на носу!
— Зарубили! — улыбнулся Миша.
Видимо, про форточки он так только, шутки ради спросил… Они всё равно были без ручек.
— Часто ли вы бываете на Марсе? — поинтересовался водитель у нас.
— Ну, я лично побывал здесь уже около двадцати раз… а вот они — нет, по-моему они здесь впервые, — сказал дядя Петя, глядя на нас.
— Да, да, мы точно впервые!
— Ну, хорошо, что хоть вы здесь часто бываете! — сказал таксист сопровождающему. — Правда, вас я не помню… Не знаю, как это объяснить. Вот не помню я вас, и всё.
— Не виделись, значит! — улыбнулся дядя Петя; затем виновато пожал плечами и решил представиться, протянув водителю руку: — Пётр!
— Очень приятно, Евгений! — ответил ему водитель. — Давно в зоне Космопорта я работаю, многих уже знаю в лицо… Эх, до чего же много людей на Марс прилетать стало, я вам скажу! Раньше, бывало, всех помнил, всех узнавал, окромя туристов, конечно, а сейчас только каждого второго…
— Но вы бы хотели узнавать всех, как прежде?
— Разумеется! Ведь я же должен знать, кто со мной едет, какие у человека привычки, наклонности, что ему можно доверить, а что нельзя доверить… К тому же, бывает просто приятно встретить старого знакомого приятеля, проведать, как его дела, узнать, что случилось, почему вернулся?
— А вам бы не помешал приборчик такой в машине — лицеузнавалка модели М-45, знаете такую?
— Конечно, знаю! Но мне она покамест не нужна: память у меня и без неё хорошая. Мы ведь действительно с вами нигде не встречались, я не ошибся?
— Вы не ошиблись. Но лицеузнавалка работает по другому принципу, о котором вы, судя по всему, не догадываетесь: она способна распознавать лица любых пассажиров и давать краткие описания их психологических портретов, основываясь на анализе открытых данных из социальных сетей.
— Ну, хорошо, буду знать.
— Анализ лицеузнавалки работает не всегда, потому что не у всех людей имеются открытые достоверные данные в социальной сети, тем не менее с её помощью вы могли бы получать достаточно исчерпывающую информацию по психотипу неизвестной вам личности. Вам ведь нужно знать, с кем вы едете?
— О, да, в самом деле это нужно! Порой бывает необходимо с первого взгляда определить и понять, с кем имею честь находиться рядом: новичок передо мной или же опытный путешественник; как отреагирует он на неожиданную ситуацию, возникшую по ходу поездки — о человеке мне надобно знать всё! Вот вы бы не сели в подводную лодку с кем попало, ведь верно?
— Ну, да, не сели бы! — с пониманием ответили мы.
— Вот, а мне приходится! Работа такая!
— Да, наверное проще по Марсу с приятелями ездить, нежели с незнакомцами, — согласился с ним дядя Петя.
Проезжая блок-пост, находившийся по правую сторону дороги, водитель подал кому-то звуковой сигнал и передал тут же по связи:
— Диспетчер, примите! Двадцать четвёртый. Направляюсь в Келдыш, четыре пассажира!
— Принято, двадцать четвёртый! Направляетесь в Келдыш, четыре пассажира! — ответил диспетчер.
* * *
Мы мчались, мчались… Пролетев несколько подряд хозангаров арочного типа, открытых с обеих сторон, мы выехали наконец-то на главную, ведущую через марсианскую пустыню, дорогу… Я с упоением стал всматриваться в бесконечную даль и размышлять о вечности, думать о грядущем… Но мне также не давала покоя мысль о том, насколько сложно быть водителем такси в безвоздушном пространстве.
— Приходится убеждать некоторых, — продолжил таксист под рёв мотора, — что не могу я по первому требованию поехать туда, куда скажет пассажир. На Марсе такси работает по-другому. К тому же, без соответствующего уровня подготовки пассажиров, согласно новым инструкциям ВЦСПС, на такси далеко ехать нельзя. Некоторые поездки с пассажирами мы планируем загодя, на это у нас уходят часы, словно к походам готовимся… Эх, пустыня, пустыня!
«Пустыня притягивает к себе взгляд каждого, кто видит её впервые, тем более внеземная…», — подумал я.
— Но всё же марсианские пустыни имеют некоторые сходства с земными, — сделал вывод Миша, внимательно наблюдая за долиной и рассматривая марсианское небо с пока ещё не погасшей голубой звёздочкой… Правда, он так и не осмелился сказать, в чём именно заключается это сходство, по его мнению.
Таксист посмотрел в зеркало заднего вида и вздохнул тяжко, наверное он вспомнил о чём-то своём, шофёрском, о каких-то авариях или других неприятностях на дороге, может быть, вспомнил, и продолжил:
— Все остановки на маршруте мы согласовываем с диспетчером заранее, дабы не случилось чего… от Космопорта до примыкающего к нему города я ещё могу довезти, не вступая с пассажирами в диалог, но вот дальше… пассажиры должны быть подготовлены к поездке, хотя бы как вы!
Машина разогналась на ровной дороге, счетчик лихо стал накручивать километр за километром, однако тут же пошли ямы и послышался гул и скрежет от них. Подвеска тем не менее работала нормально, в основном за счёт скорости — машина ямы не замечала, она просто перелетала их на высокой скорости.
2/3 нашей планеты — это Океан. Как только появится канал общения с обитателями морских глубин, наш мир сильно изменится. С чего следует начать? С развёртывания вещания телеканала «Дельфинам о людях»: он потянет за собой, как по цепочке, создание миллионов новых рабочих мест, на которые, в отличии от остальных рабочих мест, не смогут претендовать роботы, потому что они будут связаны с творческими профессиями.
В этой книге дна не увидите, настолько глубока она и серьёзна. «Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Книга предназначена для честных и увлечённых будущими временами людей.
Об освоении воздушной целины Марса, о посадке космического самолёта с комбинированными силовыми установками, способными одинаково эффективно работать как в воздушной, так и в космической среде, о легкомоторном самолёте, работающем на низких высотах над Марсом. Условия обеспечения безопасности полётов, особенности навигации и метеообеспечения полётов над Красной планетой.
В книге описываются технологии освоения Луны в форме вольнодумных рассказов и повествований, способные оживить естественный спутник Земли в короткий срок. Рассказы — все, за исключением «Торпедо», — непосредственным образом вытекают из проекта «Освоение Луны в ХХI веке», как из Начала.
«Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Перед вами продолжение художественной повести с далеко ведущей целью: превращение планеты Земля в ядро глобального галактического Заповедника!
Условия на поверхности нашего спутника малопригодны для жизни, но возможно жизнь существует в лунных пещерах? Проверить это решил биолог Роман Александрович...
Необитаемые острова-маяки выполняют самые разные функции: информируют суда о погоде, принимают их и пропускают через шлюзы во внутреннюю гавань. Автоостров может проделывать и спасательные работы. Для этого на нем есть быстроходный катер и два робота. Но однажды к вычислительной машине, управляющей островом-маяком, с помощью антенны подключили мозг человека…
Азами называют измерительные приборы, анализаторы запахов. Они довольно точны и применяются в запахолокации. Ученые решили усовершенствовать эти приборы, чтобы они регистрировали любые колебания молекул и различали ультразапахи. Как этого достичь? Ведь у любого прибора есть предел сложности, и азы подошли к нему вплотную.
В начале 1890-х годов, когда виконт Артюр Виктор Тьерри де Виль д’Авре — французский художник, натуралист и археолог-любитель — начал рисовать для развлечения детей фантастические картинки, никто еще не пользовался словом «комикс». Но постепенно эти картинки сложились в самый настоящий научно-фантастический комикс о забавных космических приключениях ученого академика месье Бабулифиша и его слуги Папавуина, а выпущенный в 1892 г. альбом «Путешествие на Луну в канун 1900 года» стал одним из самых красивых и разыскиваемых коллекционерами изданий в истории научной фантастики.
Начинается история с того, что великий джинн Мелек Ахмар просыпается в саркофаге, куда его хитростью запихнули враги. Мелек проспал несколько тысячелетий и совершенно ничего не знает о том, как переменился мир. Впрочем, как раз этот момент Раджу Джиннов не особенно волнует, для этого он слишком могуществен. И вот Мелек спускается с гор и встречает по дороге гуркху Гурунга, который обещает отвести Владыку Вторника в город Катманду, управляемый искусственным интеллектом с говорящим именем Карма. Большая часть человечества сейчас живет в мегаполисах, поскольку за их границами враждебные нанниты уничтожают все живое.
Молодой ученый открыл способ получения безграничной энергии и с гордостью демонстрирует его своему старому учителю…