Маршал М. Н. Тухачевский - [100]

За годы первой и второй пятилеток артиллерия была перевооружена вначале модернизированными, а ватем и новыми артиллерийскими орудиями всех видов и назначения. Заново были созданы противотанковая, зенитная артиллерия, минометное вооружение. Появились опытные образцы самоходных артиллерийских установок. Была введена батальонная артиллерия. Все созданные артиллерийские системы, за исключением опытных самоходных, успешно прошли Великую Отечественную войну. Многие из них еще долго оставались на вооружении в послевоенные годы.

М. Н. Тухачевский был одним из участников правительственного совещания в Кремле, проведенного в 1935 г. после полигонных испытаний новых образцов артиллерийских орудий. Совещание приняло очень важное, принципиальное для развития артиллерии решение — разрабатывать для Красной Армии специализированные артиллерийские системы. Советская артиллерия избежала вредного увлечения универсализацией артиллерийских орудий, характерного в те годы для ряда зарубежных страп, особенно для США. Она пошла по единственно правильному пути развития. В это также внес свою лепту Тухачевский, полностью поддержавший артиллерийских конструкторов и принятое совещанием решение.

Особой заботой М. Н. Тухачевского было создание отечественной танковой и авиационной техники. Он ревниво следил за разработкой новых образцов танков и самолетов и принятием их на вооружение. Постоянно настаивал на расширении их производства. Только за годы первой пятилетки наша танковая промышленность выпустила 3949 танков и танкеток. За те же годы производство самолетов возросло в 2,7 раза, а моторов — в 6 раз по сравнению с 1928 г. ^170.

В феврале 1934 г. М. Н. Тухачевский совместно с членом Военного совета при НаркОхме обороны СССР командующим войсками Белорусского военного округа И. П. Уборевичем в докладе Наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову подчеркнули возросшую роль бронетанковых войск и авиации в обороне страны. На основе опыта маневров они утверждали, что, например, «современная авиация может на длительный срок сорвать железнодорожные перевозки, уничтожить склады боеприпасов, сорвать мобилизацию и сосредоточение войск...»^171.

Настаивая на увеличении численности авиации и учитывая реальные возможности промышленной базы страны, авторы письма считали, что в 1934—1935 гг. Советские Вооруженные Силы могут иметь до 15 тыс. действующих самолетов.

За годы первой и второй пятилеток удалось очень много сделать для развития бронетанковых войск и авиации. Были разработаны и освоены промышленностью все виды танков: легкие, средние, тяжелые, а также танкетки и плавающие танки. Военно-Воздушные Силы получили несколько типов истребителей, штурмовик, легкий, средний и тяжелый бомбардировщики, а для морской авиации — летающие лодки и дальний разведчик. Это была вполне современная по тому времени боевая техника, не уступавшая иностранным образцам, а но некоторым характеристикам превосходившая их. Например, высокоманевренный скоростной истребитель И-15 получил в 1935 г. премию на Миланской выставке.

Главными задачами технической реконструкции Вооруженных Сил на вторую пятилетку ставились: самое широкое внедрение в армии механизации: моторизация и реорганизация стрелковых войск для усиления их оперативно-тактической мобильности; перевооружение всех видов Вооруженных Сил и родов войск новейшей боевой техникой и средствами связи; создание мощного подводного флота и усиление береговой обороны морских рубежей страны. Завершение технической реконструкции должно было привести к достижению Советскими Вооруженными Силами превосходства над капиталистическими армиями по решающим средствам вооружений — артиллерии, танкам, авиации ^!.

Предложения М. Н. Тухачевского, сделанные в конце 20-х годов, теперь партия и правительство считали задачами ближайших лет. К концу второй пятилетки эти задачи были в основном выполнены.

В технической реконструкции Красной Армии постоянно проявлялась новаторская мысль начальника вооружений М. Н. Тухачевского. Так, на одном из совещаний с руководством Военно-Воздушных Сил и представителями авиационной промышленности в 1932 г. он поставил вопрос о создании самолета-штурмовика с мощным вооружением для уничтожения живой силы и танков противника на поле боя. Это дело поручалось авиаконструктору II. Н. Поликарпову, приглашенному Михаилом Николаевичем на совещание. Перед артиллериста_Ами Тухачевский выдвинул задачу разработать для штурмовика скорострельную пушку. На возражение конструктора JI. В. Курчевского, что пушка не может быть применена па самолете из-за отдачи при выстреле, Михаил Николаевич предложил использовать реактивный принцип — поставить безоткатную динамореактивную пушку. Подобное орудие, разработанное в свое время Б. С. Петропавловским, и было установлено на первых штурмовиках. В последующем штурмовик Поликарпова послужил базой для создания С. В. Ильюшиным знаменитого «летающего тапка» Ил-2, прославленного в годы Великой Отечественной войны. Пушечное вооружение в дальнейшем стало неотъемлемой частью почти всех видов боевых самолетов.

Мысль Тухачевского об использовании на вооружении самолета реактивного оружия нашла воплощение в конце 30-х годов, когда на истребителях и бомбардировщиках стали устанавливаться наши первые реактивные снаряды РС-82 и РС-132. Позже ими был вооружен штурмовик Ил-2.