Марокко - красная земля - [15]
В 1920 г. образовался синдикат для обследования гидроэнергетических ресурсов Марокко, а в 1924 г. была пущена первая тепловая электростанция в Касабланке. С тех пор производство электроэнергии стало расти с поразительной быстротой: в 1954 г. оно составило 850 миллионов киловатт, причем уже в 1938 г. 80 процентов всей электроэнергии давали гидроэлектростанции.
45 процентов электроэнергии потреблялось в промышленности. А как известно, фабрики, шахты, железные дороги и большинство крупных сельскохозяйственных имений принадлежало французам или другим иностранцам.
Что же касается электрического освещения, то 6 миллионов марокканцев, проживающих в сельских местностях, и более половины городских жителей не пользовались этим достижением цивилизации.
Мне могут возразить, что на шахтах, фабриках и в имениях трудились марокканцы, которые получали заработную плату. Но в 1950 г. средний месячный заработок европейца составил 20958 франков, а марокканца — 6933 франка.
Подобную же диспропорцию можно наблюдать и во многих других областях. Например, марокканцам принадлежала только пятая часть товаров, перевезенных в 1953 г., и всего лишь 13 тысяч автомобилей из 91 тысячи, зарегистрированной в 1951 г.
Адвокаты колонизаторов могли бы сказать, что если французы в первую очередь пожинали плоды технического прогресса, то ведь и капиталовложения в основном поступали из Франции. Да, это так. Но ведь капиталы эти складывались из поступлений от французских налогоплательщиков, в массе своей вовсе не богатых, и от марокканцев, а служили немногочисленной группе колонизаторов. Они обогащались за счет трудящихся как оккупированной, так и оккупирующей страны и, конечно, выступали за сохранение французского протектората в Марокко.
Тому, кто захотел бы своими глазами увидеть, как трудилось население Рима, Карфагена или другой средиземноморской державы в древности, необязательно прибегать к помощи "машины времени" из фантастического романа. Ему достаточно добраться до границ Марокко, а там, по моему примеру, отказавшись от европейских отелей, автомобилей, асфальтированных шоссе и других современных удобств, надеть обыкновенные сандалии, сирваль, взять воды и провизии в рюкзак, ну, и немного денег, чтобы не злоупотреблять гостеприимством бедняков, и тронуться в путь пешком, на муле или на осле. Передвигаясь от города к городу, от дуара к дуару, от касбы к тигремту, от оазиса к оазису, можно совершить путешествие не столько в пространстве, сколько во времени — путешествие в глубь веков и притом давно прошедших.
Может быть, я отвлекаюсь от темы? Я ведь не собирался говорить о производстве. Так-то оно так, но, по-моему, важно не только, что и сколько производится, но кем и как.
Я знаю, что в городах шумят фабрики, по шоссе мчатся автомобили, в небе гудят реактивные самолеты. Знаю я это, знаю.
Но я также знаю арабскую пословицу: "Собаки лают, а караван идет дальше".
Шумит фабрика, а рядом в переулочке, как и много веков назад, молоточком и долотом ремесленник наносит узор на медный поднос или жбан.
Фабрика производит тысячи метров ткани в час, а в берберском дуаре девушка месяцами ткет один ковер.
Протянул я как-то одной моей знакомой на ладони подарок: пять пуговок, сплетенных из тонкой-претонкой серебряной проволочки. Знакомая несказанно обрадовалась, но кто-то из присутствующих заметил:
— Стоило ли из-за пяти пуговок ездить в Сахару?
— Конечно, магазин на Маршалковской ближе. Покупать там удобнее и дешевле.
Знакомая, думая, что я обиделся, минуту спустя потихоньку шепнула мне:
— Не принимайте близко к сердцу слова современных варваров.
Пять пуговок… Дорога к ним вела из Маракеша через пропасти Высокого Атласа и занесенные снегом перевалы. Много дней я шел по эргам и хамадам Сахары, чуть не умирая в пути от жажды, и наконец обрел отдых в гостеприимной мазанке в оазисе Сахары. Я отдыхал и смотрел. Мой хозяин расплавил в маленьком тигле серебро, вытянул из него проволочку, а потом сплел из нее пуговки. Те пуговки, которые я позднее подарил в Варшаве.
Но вернемся к нашей теме.
Основное население Марокко — сельские жители, причем не всюду оседлые. Занимаются они главным образом земледелием, скотоводством и кустарными промыслами.
В сельском хозяйстве повсеместно применяется деревянная соха. На поле хозяин доставляет ее на собственной спине или на спине вьючного животного. Она не пашет, а царапает землю, не проникая в глубь более чем на 7–8 сантиметров. Именно так "пахали" в Риме, пока не научились выплавлять железо.
В соху впрягают верблюда или осла. Если земля слишком сухая или затвердевшая, к верблюду подпрягают второе животное. Зачастую верблюд и осел дружно трудятся рядом. Это довольно забавное зрелище. Если же феллах беден и имеет, например, только осла, а пашня тяжела, то он подпрягает к ослу… свою жену. У некоторых нет и осла, им приходится довольствоваться мотыгой.
Урожай снимают при помощи серпа, а при уборке пользуются деревянными вилами.
Пашут после дождя, сухую землю соха не возьмет. Сеют после вспашки, а иногда и до нее. В этом случае благодаря вспашке разбросанное по полю зерно прикрывается землей.
Новая работа французского этнографа и археолога Анри Лота, хорошо известного советскому читателю по книгам «В поисках фресок Тассили» (1982), «В поисках фресок Тассилин-Аджера» (1973) и «К другим Тассили» (1984), посвящена описанию нравов и обычаев туарегов. Этот народ, живущий в Сахаре, отличается своеобразным, выработанным веками и не принятым у его соседей стилем жизни. В книге описаны все стороны материального и духовного бытия туарегов — от одежды, жилищ, способов ведения хозяйства до религиозных обрядов и устной литературы.
Возможностью странствовать я обязан газете, в которой работаю более тридцати лет. Я благодарен ей за доверие и за то, что на ее страницах всегда стремился к тому, чтобы читатель чувствовал себя участником путешествий. Видеть землю, узнавать, как живут на ней люди, наблюдать растения, птиц и зверей, плыть по реке, по морю, продираться по лесу и подниматься в горы — это все очень большая радость и изрядная доля того, что называется счастьем.Странствия убедили: неинтересных мест на Земле нет и у каждого, даже маленького народа есть чему подивиться и поучиться.
Возможностью странствовать я обязан газете, в которой работаю более тридцати лет. Я благодарен ей за доверие и за то, что на ее страницах всегда стремился к тому, чтобы читатель чувствовал себя участником путешествий. Видеть землю, узнавать, как живут на ней люди, наблюдать растения, птиц и зверей, плыть по реке, по морю, продираться по лесу и подниматься в горы — это все очень большая радость и изрядная доля того, что называется счастьем.Странствия убедили: неинтересных мест на Земле нет и у каждого, даже маленького народа есть чему подивиться и поучиться.
Известный журналист, прославившийся репортажами о раскопках гробницы Тутанхамона, Мортон много путешествовал по миру и из каждой поездки возвращался с материалами и наблюдениями, ложившимися в основу новой книги. Репортерская наблюдательность вкупе с культурным багажом, полученным благодаря безупречному классическому образованию, отменным чувством стиля и отточенным слогом — вот те особенности произведений Мортона, которые принесли им заслуженную популярность у читателей и сделали их автора признанным классиком travel writing — литературы о путешествиях.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Люндквиста «Люди в джунглях» посвящена одному из ранних периодов (1934–1939 гг.) пребывания автора на самом большом, но малонаселенном острове Индонезии — Борнео.
Опасная охота на тигров в Средней Азии и Казахстане, нападения этих хищников на людей и домашних животных, природа тугайных лесов и тростниковых джунглей, быт и нравы коренного населения — обо всем этом повествуют очерки, вошедшие в сборник «Мантык — истребитель тигров». В него включены произведения русских охотников натуралистов и писателей XIX в., а также статья, знакомящая с современными представлениями о тигре.
Сборник включает отрывки из путевых записок таджикских, русских, украинских и грузинских путешественников, побывавших в странах Африки с XI по 40-е годы XIX в.
Хроника мореплавании в Тихом океане изобилует захватывающими эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями. Но в этой летописи история путешествия английского судна «Баунти» представляет собой, пожалуй, самую яркую страницу. Здесь нет необходимости излагать ход событий: читатель найдет превосходный рассказ об этом плавании в предлагаемой книге.